Läs mindre

Fjädrar till Comet primärvariator

Här hittar du fjädrar till Comet primärvariator för snöskoter. Primärfjädern är en viktig del av variatorns kalibrering och påverkar bland annat inkopplingsvarv, motorvarv, acceleration och hur primärvariatorn arbetar genom hela sitt växlingsområde.

Hos Skoterdelen hittar du primärvariatorfjädrar till olika Comet-variatorer och användningsområden. Fjädrarna finns i olika hårdheter och specifikationer för att kunna anpassa variatorn efter motor, maskin och önskad funktion.

Comet-variatorer används på många olika snöskotrar och är särskilt vanliga som original- eller ersättningsvariator på äldre maskiner från exempelvis Arctic Cat, Lynx, Polaris, Ski-Doo, Yamaha, Aktiv och Ockelbo. Vilken fjäder som passar avgörs i första hand av vilken Comet-variator och kalibrering som används.

Vad gör fjädern i primärvariatorn?

Primärvariatorn sitter monterad direkt på motorns vevaxel. När motorvarvet ökar påverkar centrifugalkraften variatorns vikter eller viktarmar, som försöker pressa ihop variatorskivorna. Primärfjädern arbetar i motsatt riktning och bestämmer tillsammans med vikterna hur snabbt variatorn börjar växla.

Fjädern har därför stor betydelse för hur snöskotern reagerar när du ger gas.

Primärfjädern påverkar bland annat:

• inkopplingsvarv
• motorvarv under acceleration
• hur snabbt primärvariatorn växlar upp
• variatorns respons vid gaspådrag
• drivremmens arbetsläge
• hur effektivt motorns effekt utnyttjas

En fjäder med fel egenskaper kan förändra variatorns funktion märkbart även om övriga delar är i gott skick.

Primärfjädern arbetar tillsammans med variatorvikterna

Fjädern ska alltid ses som en del av hela variatorkalibreringen. Den arbetar tillsammans med vikter, viktarmar, bussningar, skivor och drivrem för att styra variatorns funktion.

Tyngre vikter skapar normalt större centrifugalkraft och försöker växla upp variatorn tidigare eller hårdare. Primärfjädern motverkar denna kraft. Genom att ändra kombinationen av fjäder och vikter kan variatorns arbetssätt förändras.

Det innebär också att en fjäder som fungerar bra tillsammans med en viss uppsättning vikter inte automatiskt ger samma resultat tillsammans med andra vikter.

Primärfjädern påverkar inkopplingsvarvet

Inkopplingsvarvet är det motorvarv där primärvariatorn börjar pressa ihop skivorna så att drivremmen greppas och snöskotern börjar röra sig.

En fjäder med högre initial fjäderkraft kan normalt bidra till ett högre inkopplingsvarv eftersom vikterna måste skapa större centrifugalkraft innan variatorn börjar stänga.

En mjukare fjäder kan i motsvarande situation ge ett lägre inkopplingsvarv.

Det är dock inte bara fjädern som avgör inkopplingsvarvet. Även viktarnas massa, utformning och placering påverkar resultatet.

Högre inkopplingsvarv är inte alltid bättre

På en sportskoter kan ett högre inkopplingsvarv ibland vara önskvärt för att motorn snabbare ska komma upp i sitt effektområde. På en arbets-, touring- eller veteransnöskoter är ett mjukare och lägre inkopplingsvarv ofta mer lämpligt.

För högt inkopplingsvarv kan göra att snöskotern:

• hugger vid start
• blir svårare att köra långsamt
• belastar drivremmen hårdare
• ger ryckigare kraftöverföring
• blir mindre lämplig för dragarbete och precisionskörning

Rätt variatorfjäder ska därför väljas utifrån hur maskinen och motorn är tänkta att arbeta.

Fjäderns sluttryck påverkar variatorns arbetsvarv

En primärfjäder har inte bara betydelse när variatorn börjar arbeta. Fjäderns kraft när den komprimeras påverkar även hur variatorn arbetar längre upp i sitt växlingsområde.

Det är därför vanligt att fjädrar anges med två olika fjäderkrafter eller egenskaper – en vid en längre fjäderlängd och en när fjädern är mer sammanpressad.

Två fjädrar kan alltså ge liknande inkopplingsvarv men ändå påverka motorvarvet olika under full acceleration.

Olika Comet-fjädrar har olika egenskaper

Comet primärfjädrar finns i flera utföranden för olika variatormodeller och kalibreringar. Fjädrarna kan skilja i:

• fri längd
• tråddiameter
• antal varv
• fjäderkraft
• fjäderkonstant
• diameter
• färgkod eller märkning

Utseendet eller färgen bör inte användas som enda identifiering om inte färgkoden uttryckligen anges av tillverkaren för den aktuella fjädern.

Kontrollera vilken Comet-variator du har

Innan du beställer en ny fjäder bör du identifiera vilken Comet primärvariator som sitter på snöskotern. Comet har tillverkat flera olika variatorserier och fjädrarna är inte automatiskt utbytbara mellan samtliga modeller.

Kontrollera därför:

• variatorns modell eller beteckning
• befintlig fjäders mått och märkning
• vilken motor variatorn används tillsammans med
• vilka vikter som sitter monterade
• rekommenderad kalibrering för aktuell Comet-variator

På äldre maskiner är detta särskilt viktigt eftersom variatorn kan ha bytts tidigare.

Comet-fjädrar på äldre snöskotrar

Många Comet-variatorer används på äldre snöskotrar där den ursprungliga variatorn eller delar till den inte längre finns tillgängliga. Det gäller bland annat flera klassiska modeller från Arctic Cat, Lynx, Polaris, Ski-Doo och Yamaha samt svenska maskiner från Aktiv och Ockelbo.

Exempel på äldre modellserier där olika Comet-lösningar kan förekomma är Arctic Cat Jag och Panther, Lynx GL och GLX, Polaris Indy och Trail, Ski-Doo Elan och Formula, Yamaha Enticer och Phazer samt Aktiv Grizzly och Ockelbo 6000 och 8000.

Det betyder inte att samma fjäder passar alla dessa modeller. Fjädern ska alltid väljas efter den variator som faktiskt sitter monterad på maskinen.

Originalutförandet kan ha ändrats

På en äldre snöskoter kan mycket ha förändrats sedan maskinen lämnade fabriken. Motor, variator, drivrem, sekundärvariator eller drevning kan ha bytts eller modifierats.

Det är därför inte alltid säkert att originalspecifikationen för snöskotern är rätt utgångspunkt när du ska beställa en fjäder till en Comet-variator.

Kontrollera den variator och den fjäder som sitter på maskinen idag.

När behöver primärfjädern bytas?

Primärfjädern arbetar kontinuerligt när variatorn växlar och utsätts för många kompressioner under varje körning. Med tiden kan fjädern tappa längd eller fjäderkraft.

Vanliga tecken på en sliten eller skadad primärfjäder är:

• lägre inkopplingsvarv än tidigare
• förändrat motorvarv under acceleration
• ojämn variatorfunktion
• fjädern har blivit kortare
• synliga sprickor eller skador
• korrosion
• brusten fjäder
• snöskotern beter sig annorlunda trots att övriga variatordelar verkar hela

En brusten eller skadad fjäder ska alltid bytas.

Kontrollera fjäderns fria längd

En enkel kontroll av en äldre variatorfjäder är att mäta dess fria längd när den är demonterad och jämföra med specifikationen för en ny fjäder.

En fjäder kan med tiden sätta sig och bli permanent kortare. Det innebär att dess förspänning och arbetssätt förändras.

Även om fjädern inte är av kan den därför vara utsliten.

Byt inte fjäder utan att förstå kalibreringen

Det är möjligt att förändra en Comet-variators egenskaper genom att montera en annan fjäder, men förändringen bör göras med förståelse för hur fjäder och vikter samverkar.

En hårdare fjäder kan exempelvis påverka både inkopplingsvarv och arbetsvarv. Om fjädern ändras utan att vikterna är anpassade kan motorn gå på för högt varv.

En för mjuk fjäder kan på motsvarande sätt göra att variatorn växlar upp för snabbt och motorn går under sitt optimala effektområde.

Fel kalibrering kan ge remproblem

Primärvariatorns kalibrering påverkar även drivremmens belastning. Om variatorn arbetar på fel sätt kan remmen utsättas för onormal värme eller slirning.

Tecken på problem kan vara:

• drivremmen blir mycket varm
• remmen slits snabbt
• svarta remrester i variatorn
• remmen slirar
• ojämnt slitage på remmens sidor
• variatorskivorna blir mycket varma

Sådana problem behöver inte bero på fjädern ensam, men fjäder och variatorkalibrering bör kontrolleras.

Kontrollera vikter och bussningar vid fjäderbyte

När primärvariatorn ändå är demonterad för fjäderbyte är det klokt att kontrollera övriga slitdelar.

Kontrollera bland annat:

• variatorvikter och viktarmar
• bussningar
• rullar och glidytor där sådana finns
• axlar och leder
• variatorskivornas ytor
• sprickor eller andra skador
• variatorns rörlighet

En ny fjäder kan inte kompensera för kraftigt slitna vikter eller glapp i variatorn.

Rengör primärvariatorn vid service

Variatorn samlar med tiden damm och partiklar från drivremmen. Vid fjäderbyte är det därför lämpligt att rengöra variatorns invändiga delar.

Rena glidytor och rörliga komponenter hjälper variatorn att arbeta jämnt och gör det samtidigt lättare att upptäcka slitage, sprickor eller andra skador.

Undvik att smörja delar som enligt variatortillverkarens konstruktion ska arbeta torra, eftersom fett eller olja kan samla remdamm och påverka funktionen.

Var försiktig vid demontering av primärfjädern

Primärfjädern är förspänd inne i variatorn. När variatorns kåpa eller fjäderhållare demonteras finns därför lagrad kraft i fjädern.

Använd rätt metod och verktyg vid demontering och montering. Håll variatorn stadigt och lossa komponenterna kontrollerat så att fjädern inte frigörs okontrollerat.

Följ alltid anvisningarna för den aktuella Comet-variatorn.

Kontrollera variatorn efter fjäderbyte

När en ny fjäder har monterats bör variatorn kontrolleras innan normal körning.

Kontrollera bland annat:

• att variatorn är korrekt monterad
• att samtliga delar sitter på rätt plats
• att variatorn rör sig fritt
• att drivremmen ligger korrekt
• att inkopplingsvarvet är rimligt
• att motorn håller rätt arbetsvarv under acceleration

Om motorvarvet avviker tydligt från tidigare bör kalibreringen kontrolleras innan skotern körs hårt.

Välj rätt fjäder till Comet primärvariator

För att hitta rätt primärfjäder behöver du framför allt veta vilken Comet-variator fjädern ska monteras i och vilken kalibrering som används.

Kontrollera bland annat:

• Comet-variatorns modell
• fjäderns dimensioner
• fjäderns märkning eller färgkod
• fjäderns specificerade kraft
• befintliga variatorvikter
• motorns modell och effektområde
• önskat inkopplingsvarv
• önskat arbetsvarv
• hur snöskotern används

Utgå alltid från produktens specifikationer och jämför med den fjäder och variator du har idag.

Vanliga frågor (FAQ) – Fjädrar till Comet primärvariator

1) Vad gör fjädern i en Comet primärvariator?
Fjädern arbetar mot variatorvikternas centrifugalkraft och påverkar bland annat inkopplingsvarv, arbetsvarv och hur snabbt variatorn växlar.

2) Ger en hårdare fjäder högre inkopplingsvarv?
Ofta kan en högre initial fjäderkraft bidra till högre inkopplingsvarv, men resultatet påverkas även av variatorvikternas vikt och utformning.

3) Kan jag välja fjäder efter färgen?
Endast om färgen uttryckligen används som identifiering för den aktuella Comet-fjädern. Kontrollera även artikelnummer, mått och fjäderdata.

4) Passar samma fjäder i alla Comet-variatorer?
Nej. Comet har flera variatormodeller och fjädrar med olika dimensioner och egenskaper. Kontrollera vilken variator du har.

5) Hur märker jag att primärfjädern är sliten?
Förändrat inkopplingsvarv, lägre arbetsvarv, kortare fri fjäderlängd eller synliga skador kan tyda på att fjädern behöver bytas.

6) Kan jag ändra snöskoterns inkopplingsvarv genom att byta fjäder?
Ja, men fjäder och variatorvikter arbetar tillsammans. Ändringar bör därför göras som en del av hela variatorkalibreringen.

7) Måste variatorn tas loss från motorn för att byta fjäder?
Det beror på variatorns konstruktion och arbetsmetod, men primärfjädern sitter förspänd och rätt demonteringsverktyg och metod ska alltid användas.

8) Ska jag kontrollera variatorvikterna när fjädern byts?
Ja. När variatorn ändå är öppen är det lämpligt att kontrollera vikter, bussningar, glidytor och övriga slitdelar.

9) Kan en gammal fjäder vara dålig även om den inte är av?
Ja. Fjädern kan tappa längd och fjäderkraft med tiden och därmed förändra variatorns kalibrering.

10) Hur hittar jag rätt Comet primärfjäder?
Identifiera först vilken Comet-variator du har och jämför sedan fjäderns mått, specifikation, märkning och rekommenderade kalibrering med produktinformationen.