Läs mindre

Packningar, packningssatser och sotningssatser till Ski-Doo

Här hittar du packningar, packningssatser och sotningssatser till Ski-Doo snöskoter för service, reparation och motorrenovering. Sortimentet omfattar delar till hela Ski-Doos modellprogram, från äldre modeller som MXZ, GSX, GTX och Summit till senare modellfamiljer som Renegade, Backcountry, Freeride, Expedition, Skandic, Tundra och Grand Touring.

Vi har packningar till både tvåtakts- och fyrtaktsmotorer, inklusive motorfamiljer som 500SS, 600, 600 ACE, 600 EFI, 600 HO E-TEC, 600R E-TEC, 800R Powertek, 800R E-TEC, 850 E-TEC, 900 ACE, 900 ACE Turbo och 1200 4-TEC.

Packningssatser till Ski-Doo

En packningssats till Ski-Doo samlar flera av de packningar och tätningar som behövs när motorn demonteras och monteras ihop igen. Exakt innehåll varierar beroende på motor och hur omfattande satsen är.

En packningssats kan exempelvis innehålla:

• topplockspackningar eller O-ringar
• cylinderfotspackningar
• insugspackningar
• avgaspackningar
• vevhuspackningar
• O-ringar
• tätningar
• packboxar beroende på sats

Kontrollera alltid innehållet i den aktuella satsen innan beställning eftersom olika Ski-Doo-motorer kan kräva helt olika packningar.

Sotningssatser till Ski-Doo

En sotningssats till Ski-Doo används normalt vid arbete på motorns övre del, exempelvis vid kolvbyte, cylinderbyte eller annan renovering där cylinder och topplock demonteras.

Beroende på motor kan en sotningssats innehålla:

• cylinderfotspackningar
• topplockspackningar eller O-ringar
• avgaspackningar
• insugspackningar
• andra tätningar för motoröverdelen

Om motorn ska delas helt och även vevhuset demonteras behövs normalt en mer komplett packningssats.

När behöver packningarna bytas?

Motorpackningar som har demonterats bör normalt ersättas med nya. En gammal packning kan vara ihoppressad, hård, skadad eller ha tappat sin förmåga att täta korrekt efter återmontering.

Packningar och packningssatser används ofta vid:

• kolvbyte
• cylinderbyte
• topplocksarbete
• renovering av motorns överdel
• vevaxelrenovering
• byte av vevaxellager
• motorhaveri
• komplett motorrenovering

Packningar till Ski-Doo MXZ

Sortimentet omfattar ett stort antal packningar och packningssatser till Ski-Doo MXZ. Modellfamiljen har funnits i många generationer och med ett stort antal olika motoralternativ.

Exempel är MXZ Sport, MXZ TNT, MXZ Blizzard, MXZ Adrenaline, MXZ X och MXZ X-RS.

Motorer som förekommer är bland annat 500SS, 600, 600 ACE, 600 EFI, 600 HO E-TEC, 600R E-TEC, 800R Powertek, 800R E-TEC, 850 E-TEC, 900 ACE och 1200 4-TEC.

Eftersom MXZ-namnet har använts under många år är exakt modell, årsmodell och motor extra viktigt vid val av packningssats.

Packningar till Ski-Doo Renegade

Vi har packningar och sotningssatser till många Ski-Doo Renegade, bland annat Renegade Sport, Renegade Adrenaline, Renegade Enduro, Renegade X, Renegade X-RS och äldre Renegade Back Country.

Motoralternativen omfattar bland annat 600 ACE, 600 E-TEC, 600R E-TEC, 800R E-TEC, 850 E-TEC, 900 ACE, 900 ACE Turbo och 900 ACE Turbo R.

Kontrollera alltid hela modellbeteckningen eftersom Renegade finns i flera chassigenerationer och motorversioner.

Packningar till Ski-Doo Backcountry

För crossovermodeller finns packningar till Ski-Doo Backcountry, exempelvis Backcountry 600R E-TEC, Backcountry Sport 600 EFI, Backcountry X 850 E-TEC och Backcountry X-RS.

På senare Backcountry finns även högprestandaversioner med 850 E-TEC och 850 E-TEC Turbo R.

Vid kolv- eller cylinderarbete bör packningar, O-ringar, nållager, kolv och cylinder kontrolleras noggrant innan motorn monteras ihop igen.

Packningar till Ski-Doo Summit

Vi har packningar, packningssatser och sotningssatser till Ski-Doo Summit från många generationer.

Exempel är Summit Everest, Summit Sport, Summit SP, Summit X, Summit X T3 och Summit X Expert.

Motorfamiljer som förekommer är bland annat 600 HO E-TEC, 600R E-TEC, 800R Powertek, 800R E-TEC, 850 E-TEC och 850 E-TEC Turbo.

På mountainmaskiner som Summit utsätts motorerna ofta för hög belastning. Vid renovering bör därför både packningar och övriga motordelar kontrolleras noggrant.

Packningar till Ski-Doo Freeride

Sortimentet omfattar även packningar och sotningssatser till Ski-Doo Freeride, från tidigare 800R E-TEC-versioner till nyare 850 E-TEC och turboalternativ.

Freeride förekommer med flera olika mattlängder och motorversioner, så exakt modellbeteckning bör alltid jämföras med produktens passningslista.

Packningar till Ski-Doo Expedition

För arbets- och touringmaskiner finns packningar till Ski-Doo Expedition, inklusive modeller som Expedition Sport, Expedition LE, Expedition SE, Expedition TUV och Expedition Xtreme.

Motoralternativen omfattar bland annat 600 ACE, 600 HO E-TEC, 850 E-TEC, 900 ACE, 900 ACE Turbo, 900 ACE Turbo R och 1200 4-TEC.

På fyrtaktsmodeller kan packningsbehovet skilja kraftigt från tvåtaktsmotorerna, så välj alltid sats efter exakt motor.

Packningar till Ski-Doo Skandic

Vi har även packningar och packningssatser till Ski-Doo Skandic, bland annat Wide Track, Super Wide Track, WT, SWT, Sport och LE.

Motorer som förekommer är exempelvis 600 ACE, 600 EFI, 600 E-TEC, 600 HO E-TEC och 900 ACE.

Skandic används ofta som arbetsmaskin och kan gå långa pass under hög belastning. Regelbunden kontroll av motor, tätningar och kylsystem är därför viktig.

Packningar till Ski-Doo Tundra

Sortimentet omfattar även packningar till Ski-Doo Tundra, exempelvis Tundra LT, Tundra Sport och Tundra Xtreme.

Motoralternativen omfattar bland annat 600 ACE, 600 EFI och 600 HO E-TEC.

Tundra-serien har funnits i flera generationer, vilket gör motoridentifieringen viktig vid val av packningssats.

Packningar till Ski-Doo Grand Touring, GSX och GTX

Vi har även packningar till touringmodeller som Grand Touring, GSX och GTX.

Exempel är Grand Touring Sport, Grand Touring LE, Grand Touring SE, GSX LE, GSX SE och olika GTX-modeller.

Dessa modellfamiljer förekommer med motorer som 600 ACE, 600 HO E-TEC, 800R E-TEC, 900 ACE och 1200 4-TEC.

Packningar till Ski-Doo 600

Ski-Doo har genom åren använt flera olika 600-motorer. Det innebär att en packningssats märkt för 600 inte automatiskt passar alla 600-modeller.

Exempel på olika motorfamiljer är:

• 600
• 600 HO SDI
• 600 HO E-TEC
• 600 ACE
• 600 EFI
• 600R E-TEC

Kontrollera därför alltid exakt motorbeteckning.

Packningar till Ski-Doo 800R

Vi har packningar och sotningssatser till flera Ski-Doo 800R, både Powertek- och E-TEC-motorer.

Vid renovering bör du kontrollera:

• kolvar
• kolvringar
• nållager
• cylindrar
• topplockstätningar
• cylinderfotspackningar
• insug
• vevaxel och lager

Packningar till Ski-Doo 850 E-TEC

Sortimentet omfattar ett stort antal packningar och sotningssatser till Ski-Doo 850 E-TEC.

Motorn används bland annat i MXZ, Renegade, Backcountry, Freeride, Summit och Expedition Xtreme.

På dessa högprestandamotorer är rena tätningsytor, rätt packningar och korrekt åtdragning särskilt viktigt.

Packningar till Ski-Doo 900 ACE och Turbo

För fyrtaktsmodeller finns packningar till 900 ACE, 900 ACE Turbo och 900 ACE Turbo R.

Dessa motorer förekommer bland annat i Expedition, Renegade, Grand Touring och Skandic.

Fyrtaktsmotorer har fler tätningar runt exempelvis topplock, ventilkåpa, oljesystem och kylsystem än tvåtaktsmotorer, vilket gör det viktigt att välja rätt sats för det arbete som ska utföras.

Packningar till Ski-Doo 1200 4-TEC

Vi har även packningar och packningssatser till modeller med 1200 4-TEC, exempelvis Expedition, Grand Touring, GSX och Renegade.

Kontrollera alltid vad satsen innehåller eftersom en mindre reparationssats och en komplett motorpackningssats kan skilja mycket i omfattning.

Topplockspackningar och O-ringar

Tätningen mellan cylinder och topplock måste klara högt cylindertryck och stora temperaturvariationer. På vissa Ski-Doo-motorer används traditionella topplockspackningar medan andra använder O-ringar.

Problem med tätningen kan orsaka:

• låg kompression
• kylvätskeförlust
• överhettning
• läckage runt cylinder eller topplock
• ojämn motorgång

Kontrollera alltid tätningsytorna innan nya packningar eller O-ringar monteras.

Cylinderfotspackningar till Ski-Doo

Cylinderfotspackningen tätar mellan cylinder och vevhus. På tvåtaktsmotorer är detta en särskilt viktig tätning eftersom vevhuset måste vara tätt för att motorn ska fungera korrekt.

Ett läckage kan orsaka:

• tjuvluft
• högt eller ojämnt tomgångsvarv
• mager bränsleblandning
• effektförlust
• svårinställd motor
• risk för motorskador

När cylindern demonteras bör cylinderfotspackningen normalt ersättas.

Insugspackningar

Insugssystemet måste vara tätt för att motorn ska få rätt luft- och bränsleblandning. Ett läckage i en insugspackning kan göra att motorn drar in luft på fel ställe.

Vanliga symptom kan vara:

• ojämn tomgång
• högt tomgångsvarv
• svårstartad motor
• effektproblem
• mager motorgång

Kontrollera även insugsgummin, reedventiler där sådana finns och övriga anslutningar.

Avgaspackningar

Avgaspackningen tätar mellan motor och avgassystem. En skadad packning kan orsaka sot, ökat avgasljud och avgaser under huven.

Om avgassystemet demonteras bör packningarna kontrolleras och ersättas om de är skadade eller ihoppressade.

Vevhuspackningar och vevaxelpackboxar

Vid en komplett renovering av en tvåtaktsmotor bör även vevhuspackningar och vevaxelpackboxar kontrolleras.

Vevhuset måste vara tätt för att motorn ska fungera korrekt. Gamla eller hårda packboxar kan orsaka luftläckage och mager motorgång.

Kontrollera bland annat:

• vevhuspackningar
• vevaxelpackboxar
• vevaxellager
• vevstakar
• vevaxel
• övriga motortätningar

Byta packningar vid kolvbyte

Vid kolvbyte behöver cylindern normalt demonteras. Då bör de packningar och O-ringar som påverkas av arbetet ersättas med nya.

Kontrollera samtidigt:

• kolv och kolvringar
• kolvbult och låsringar
• nållager
• cylinder
• cylinderfotspackning
• topplockspackning eller O-ringar
• insug
• avgasanslutning

Om kolven har skadats bör orsaken till haveriet identifieras innan nya delar monteras.

Rengör tätningsytorna noggrant

För att nya packningar ska täta korrekt måste tätningsytorna vara rena och oskadade.

Kontrollera att:

• gammalt packningsmaterial är helt borttaget
• tätningsytorna är rena
• inga djupa repor finns
• cylinder och topplock är plana
• bultar och gängor är hela

Var försiktig när gammalt packningsmaterial tas bort så att aluminiumytorna inte skadas.

Rätt åtdragningsmoment och monteringsordning

Vid montering av cylinder, topplock och vevhus ska rätt åtdragningsmoment och ordning användas.

Felaktig åtdragning kan orsaka:

• läckage
• ojämnt tryck på packningen
• skeva komponenter
• skadade gängor
• kompressionsproblem
• kylvätskeläckage

Kontrollera fler motordelar vid renovering

När motorn ändå är demonterad är det klokt att kontrollera flera slitdelar samtidigt.

Kontrollera exempelvis:

• kolvar och kolvringar
• cylindrar
• nållager
• vevstakar
• vevaxellager
• vevaxelpackboxar
• vattenpump och tätningar
• insugsgummin
• motorfästen

Välj rätt packningssats till Ski-Doo

Ski-Doo har använt många olika motorer och chassigenerationer genom åren. Samma modellnamn kan därför förekomma med flera helt olika motorer.

Kontrollera alltid:

• modell
• årsmodell
• motorstorlek
• motortyp
• exakt modellvariant
• vilken del av motorn som ska renoveras
• packningssatsens innehåll
• produktens passningslista

På äldre snöskotrar bör du även kontrollera att motorn inte har bytts eller modifierats tidigare.

Vanliga frågor (FAQ) – Packningar Ski-Doo

1) Har ni packningar till alla Ski-Doo-modeller?
Ja, sortimentet omfattar packningar, packningssatser och sotningssatser till hela Ski-Doo modellprogram. Kontrollera alltid exakt motor, modell och årsmodell i produktens passningsinformation.

2) Vad är skillnaden mellan en sotningssats och en komplett packningssats?
En sotningssats är normalt avsedd för motorns övre del, medan en komplett packningssats kan innehålla tätningar även för vevhus och andra delar av motorn.

3) Ska cylinderfotspackningen bytas vid kolvbyte?
Ja, om cylindern demonteras bör cylinderfotspackningen normalt ersättas med en ny.

4) Är packningssatser samma till 600 E-TEC och 600R E-TEC?
Nej, man bör inte utgå från det. Motorerna skiljer sig och rätt sats ska väljas efter exakt motortyp och årsmodell.

5) Kan en läckande packning orsaka motorskador?
Ja. På en tvåtaktsmotor kan ett luftläckage vid exempelvis cylinderfot, insug eller vevaxelpackbox göra att motorn går för magert och i värsta fall orsaka motorskador.

6) Ska vevaxelpackboxarna bytas vid komplett motorrenovering?
De bör åtminstone kontrolleras noggrant. Gamla, hårda eller läckande packboxar bör ersättas när motorn ändå är demonterad.

7) Behöver jag använda packningsmassa?
Det beror på motorn och packningstypen. Följ alltid monteringsanvisningen för den aktuella motorn istället för att automatiskt använda packningsmassa.

8) Hur hittar jag rätt packningssats till min Ski-Doo?
Utgå från modell, årsmodell, motorstorlek och exakt motortyp och kontrollera sedan produktens passningslista och vad satsen innehåller.