Läs mindre

Variatoravdragare till Ski-Doo snöskoter

Här hittar du variatoravdragare till Ski-Doo snöskoter för många olika modeller och årsmodeller. Variatoravdragaren är ett specialverktyg som används för att demontera primärvariatorn från motorns vevaxel. Med rätt avdragare kan variatorn pressas loss från den koniska infästningen på ett kontrollerat sätt utan att du behöver slå, bända eller på annat sätt riskera att skada variatorn eller vevaxeln.

Ski-Doo har tillverkat snöskotrar under många årtionden och har genom åren använt flera olika motorer, chassigenerationer och variatorsystem. Sortimentet omfattar allt från äldre Formula-, Mach-, Grand Touring- och Summit-modeller till senare generationer som MXZ, Renegade, Freeride, Expedition, Skandic och moderna modeller med Rotax E-TEC, ACE och turbomotorer.

Därför är det viktigt att välja en Ski-Doo variatoravdragare som är avsedd för den primärvariator som sitter monterad på just din maskin.

Variatoravdragare till många Ski-Doo-modeller

Variatoravdragare i denna kategori kan passa ett stort antal Ski-Doo-modeller och modellfamiljer. Exempel är MXZ, Renegade, Summit, Freeride, Expedition, Skandic, Tundra, Grand Touring, GSX, GTX, Formula, Mach och Legend.

Även inom samma modellfamilj förekommer flera olika motoralternativ och variatorsystem. En Ski-Doo MXZ från 1990-talet kan exempelvis skilja sig helt från en senare MXZ med REV-, REV-XP-, REV-XS-, Gen4- eller Gen5-chassi.

Kontrollera därför alltid produktens passningsinformation innan du väljer variatoravdragare.

Variatoravdragare till äldre Ski-Doo Formula

Ski-Doo Formula var en mycket omfattande modellfamilj under framför allt 1980- och 1990-talet. Bland modellerna finns exempelvis Formula MX, Formula Plus, Formula Mach I, Formula III, Formula Deluxe, Formula Z och flera andra versioner.

Motoralternativen omfattade bland annat 470-, 500-, 583-, 600-, 670-, 700- och 800-klasser beroende på årsmodell och utförande.

På äldre Formula-maskiner är det extra viktigt att kontrollera vilken primärvariator som faktiskt sitter monterad. Efter många års användning kan variatorn ha bytts mot en annan originalvariator eller en kompatibel ersättningsvariator.

Ski-Doo Mach variatoravdragare

Bland Ski-Doos klassiska prestandamodeller finns Mach 1 och Mach Z. Mach-serien tillverkades i flera generationer och motorstorlekar och omfattade bland annat Mach 1, Mach 1 R, Mach Z, Mach Z LT och senare Mach Z 1000 SDI.

De kraftfulla motorerna ställer höga krav på variatorsystemet. När primärvariatorn ska demonteras för kontroll eller renovering krävs en avdragare som passar exakt till den aktuella variatorn.

Utgå därför från modell, årsmodell och variatorutförande i stället för att anta att samma verktyg passar samtliga Mach-modeller.

Ski-Doo MXZ variatoravdragare

Ski-Doo MXZ är en av märkets mest välkända modellfamiljer och har tillverkats i ett stort antal generationer. Bland äldre modeller finns exempelvis MXZ 440, MXZ 500, MXZ 583, MXZ 600, MXZ 670, MXZ 700 och MXZ 800.

Senare MXZ-modeller omfattar bland annat MXZ TNT, MXZ X, MXZ X-RS, MXZ Blizzard och MXZ Sport med motoralternativ som 500SS, 550F, 600 ACE, 600 EFI, 600 HO E-TEC, 600R E-TEC, 800R E-TEC, 850 E-TEC och 900 ACE.

Eftersom MXZ-namnet har använts under flera årtionden finns stora tekniska skillnader mellan generationerna. Kontrollera därför alltid den exakta modellens passningsinformation.

Variatoravdragare till Ski-Doo REV

REV-plattformen förändrade Ski-Doos konstruktion kraftigt när den introducerades under början av 2000-talet. Tidiga REV-modeller omfattar bland annat MXZ med 600 HO, 600 HO SDI och 800 HO samt olika Renegade- och Summit-versioner.

På dessa maskiner används andra tekniska lösningar än på många äldre Ski-Doo-modeller. Det innebär att en avdragare från en äldre Formula- eller första generationens MXZ inte automatiskt passar en REV-maskin.

Variatoravdragare till REV-XP och REV-XS

Ski-Doo fortsatte utvecklingen med plattformar som REV-XP och REV-XS. Dessa användes på ett stort antal MXZ-, Renegade-, Summit-, GSX och Grand Touring-modeller.

Här förekommer exempelvis Rotax 600 E-TEC, 800R E-TEC, 600 ACE, 900 ACE och andra motoralternativ. Variatorn måste identifieras utifrån den aktuella modellen och motorn innan rätt avdragare väljs.

Ski-Doo Renegade variatoravdragare

Ski-Doo Renegade har tillverkats i många olika versioner och generationer. Exempel är Renegade Sport, Renegade Adrenaline, Renegade Enduro, Renegade X, Renegade X-RS och tidigare Renegade Backcountry-modeller.

Motoralternativen sträcker sig från bland annat 600 ACE och 600 E-TEC till 800R E-TEC, 850 E-TEC, 900 ACE och 900 ACE Turbo.

En Renegade 600 HO E-TEC och en senare Renegade 850 E-TEC kan använda olika variatorlösningar trots att maskinerna tillhör samma modellfamilj.

Ski-Doo Summit variatoravdragare

Ski-Doo Summit är märkets välkända mountainserie och har funnits sedan 1990-talet. Tidigare modeller omfattar bland annat Summit 500, 583, 600, 670, 700 och 800.

Senare generationer inkluderar Summit Everest, Summit Sport, Summit SP, Summit X och Summit X Expert med motorer som 600 HO E-TEC, 600R E-TEC, 800R E-TEC och 850 E-TEC.

På moderna Summit-modeller finns dessutom turbomotorer som 850 E-TEC Turbo och Turbo R. Dessa ska behandlas som egna tekniska generationer när rätt verktyg väljs.

Mattlängder som 146, 154, 163, 165 och 175 tum avgör normalt inte vilken variatoravdragare som används, men modellgeneration och motor är viktiga.

Ski-Doo Freeride variatoravdragare

Ski-Doo Freeride finns bland annat med 800R E-TEC och senare 850 E-TEC samt 850 E-TEC Turbo och Turbo R. Modellerna har erbjudits med flera olika mattlängder, exempelvis 137, 146, 154 och 165 tum.

Freeride är byggd för krävande körning där drivsystemet utsätts för hög belastning. Det gör regelbunden kontroll av variatorns komponenter viktig.

När hela primärvariatorn behöver tas loss ska en avdragare användas som är avsedd för den aktuella variatorn.

Variatoravdragare till Ski-Doo Backcountry

Backcountry-serien omfattar bland annat Backcountry Sport, Backcountry, Backcountry X och Backcountry X-RS. Modellerna finns med exempelvis 600 EFI, 600R E-TEC och 850 E-TEC.

Nyare Backcountry-modeller bygger på moderna Ski-Doo-plattformar och använder variatorsystem anpassade efter respektive motor. Kontrollera därför alltid årsmodell och motor innan du väljer avdragare.

Ski-Doo Expedition variatoravdragare

Ski-Doo Expedition omfattar ett stort antal touring- och arbetsmodeller. Exempel är Expedition Sport, Expedition LE, Expedition SE och Expedition Xtreme.

Motorprogrammet har genom åren omfattat bland annat 550F, 600 ACE, 600 E-TEC, 800R E-TEC, 900 ACE, 900 ACE Turbo och 1200 4-TEC.

Skillnaderna mellan en tvåtakts Expedition och en fyrtaktsmodell med ACE- eller 4-TEC-motor kan vara betydande. Därför ska rätt variatoravdragare alltid väljas utifrån exakt modell och motortyp.

Ski-Doo Skandic variatoravdragare

Ski-Doo Skandic är en omfattande arbetsserie med många olika generationer. Exempel är Skandic Wide Track, Super Wide Track, WT, SWT och olika LE- och Sport-versioner.

Motoralternativen omfattar bland annat 550F, 600 ACE, 600 E-TEC, 600 EFI och 900 ACE.

Äldre och nyare Skandic-modeller kan använda helt olika primärvariatorer. Utgå därför inte enbart från Skandic-namnet när du väljer verktyg.

Ski-Doo Tundra variatoravdragare

Ski-Doo Tundra finns i flera versioner, exempelvis Tundra LT, Tundra Sport, Tundra Xtreme och senare Tundra LE. Vanliga motoralternativ omfattar 550F, 600 ACE, 600 EFI och 600 E-TEC.

På samma sätt som för Skandic behöver modellgeneration, motor och primärvariator kontrolleras innan avdragaren väljs.

Ski-Doo Grand Touring variatoravdragare

Grand Touring har funnits i flera generationer från äldre tvåtaktsmaskiner till moderna touringmodeller. Tidigare versioner omfattar bland annat Grand Touring 500, 583, 600, 670, 700 och 800.

Senare Grand Touring-modeller har erbjudits med bland annat 600 ACE, 600 E-TEC, 900 ACE och 1200 4-TEC.

Det stora spannet av motorer och generationer gör att det är särskilt viktigt att kontrollera exakt passning.

Variatoravdragare till Ski-Doo GSX och GTX

Touring- och sporttouringmodeller som GSX och GTX finns med flera olika Rotax-motorer. Exempel är 500SS, 550F, 600 HO SDI, 600 E-TEC, 800 HO och senare fyrtaktsmotorer.

Även om flera av dessa modeller delar komponenter med MXZ och andra Ski-Doo-familjer bör du alltid kontrollera den specifika modellens passning innan verktyget används.

Rotax E-TEC och rätt variatoravdragare

Rotax E-TEC används på ett stort antal moderna Ski-Doo-modeller. Vanliga motorfamiljer omfattar bland annat 600 HO E-TEC, 600R E-TEC, 800R E-TEC och 850 E-TEC.

Det går inte att utgå från att alla E-TEC-motorer använder samma avdragare. Motorfamilj, variatorgeneration och årsmodell måste kontrolleras.

En 600 HO E-TEC från en tidigare REV-XP-generation ska därför inte automatiskt behandlas på samma sätt som en senare 600R E-TEC.

Variatoravdragare till Ski-Doo 850 E-TEC

Rotax 850 E-TEC används på många senare Ski-Doo-modeller som MXZ, Renegade, Summit, Freeride och Backcountry.

Senare generationer omfattar även 850 E-TEC Turbo och Turbo R. Använd alltid den avdragare som uttryckligen anges passa den aktuella variatorn och motorversionen.

Ski-Doo ACE och 4-TEC variatoravdragare

Ski-Doo har även ett stort antal fyrtaktsmodeller med motorer som 600 ACE, 900 ACE, 900 ACE Turbo och 1200 4-TEC. Dessa förekommer bland annat i Expedition, Grand Touring, Renegade, Skandic och Tundra.

Fyrtaktsmodeller ska inte automatiskt antas använda samma avdragare som motsvarande tvåtaktsmodell. Kontrollera därför alltid motortyp och variator.

Varför behövs en variatoravdragare på Ski-Doo?

Primärvariatorn sitter monterad på motorns vevaxel med en konisk infästning. När variatorbulten dras åt pressas variatorn hårt mot vevaxelns kona.

När bulten senare demonteras sitter variatorn därför vanligtvis fortfarande fast på konan. Den går normalt inte att dra av för hand.

Variatoravdragaren skruvas in i variatorn och pressar mot vevaxeln. När verktyget dras åt byggs ett kontrollerat tryck upp tills variatorn släpper från konan.

När behöver primärvariatorn demonteras?

Primärvariatorn kan behöva demonteras vid flera olika service- och reparationsarbeten.

Vanliga exempel är:

• renovering av primärvariatorn
• kontroll eller byte av bussningar
• kontroll av rullar och leder
• byte av variatorfjäder
• kontroll av ramper eller andra växlingskomponenter
• byte av komplett variator
• motorrenovering
• arbete på vevaxeln
• byte av tätningar eller lager
• demontering av motorn
• felsökning av vibrationer och drivproblem

Passa gärna på att kontrollera variatorns samtliga slitdelar när den ändå är demonterad.

Kontrollera Ski-Doo-variatorns slitdelar

Primärvariatorn arbetar under hög belastning och höga varvtal. Slitage på variatorns rörliga delar kan påverka både växling, acceleration och drivremmens livslängd.

Kontrollera bland annat:

• bussningar
• rullar och rullbussningar
• ramper och rörliga komponenter
• variatorfjäder
• glidytor och styrningar
• variatorskivornas ytor
• tappar och leder
• onormalt glapp
• sprickor eller andra skador

Slitna delar kan orsaka ryckig variatorfunktion, felaktigt motorvarv, dålig acceleration, vibrationer och onormalt slitage på drivremmen.

Rätt gänga och dimension är avgörande

Variatoravdragare kan se mycket lika ut trots att gänga, diameter, längd och spets skiljer sig. Det räcker därför inte att verktyget ser ut att passa.

En korrekt avdragare ska kunna skruvas in i variatorn på ett naturligt sätt. Om den kärvar eller kräver kraft redan efter något varv bör du avbryta och kontrollera passningen.

En avdragare med fel gänga kan skada variatorns invändiga gängor och göra framtida demontering betydligt svårare.

Motorstorleken räcker inte för att välja avdragare

Utgå inte enbart från exempelvis Ski-Doo 600 eller Ski-Doo 800. Samma motorstorlek har använts på flera tekniskt olika motorfamiljer och variatorgenerationer.

En äldre Formula 600, en MXZ 600 HO SDI, en MXZ 600 E-TEC och en senare 600R E-TEC är olika konstruktioner trots att samtliga har 600 i modellbeteckningen.

Detsamma gäller 800- och 850-modeller där flera generationer av Rotax-motorer och variatorsystem förekommer.

Kontrollera äldre och modifierade Ski-Doo

På äldre snöskotrar finns alltid möjligheten att tidigare ägare har bytt motor eller primärvariator. Det är särskilt vanligt på äldre sport- och mountainmaskiner där variatorsystemet kan ha byggts om eller ersatts under årens lopp.

Om du är osäker på om originalvariatorn sitter kvar bör du kontrollera variatorns märkning och konstruktion innan du väljer avdragare.

Det är den variator som faktiskt sitter på maskinen som verktyget måste passa.

Undvik att slå eller bända loss primärvariatorn

Försök inte ersätta en riktig variatoravdragare med hammare, brytjärn eller andra improviserade verktyg. Slag eller brytkrafter kan skada variatorskivor, vevaxel, lager och andra motorkomponenter.

Med rätt Ski-Doo variatoravdragare appliceras kraften i stället kontrollerat genom variatorns centrum.

Så hittar du rätt Ski-Doo variatoravdragare

Börja med att identifiera snöskoterns kompletta modellbeteckning, årsmodell och motor. På Ski-Doo är detta särskilt viktigt eftersom modellnamn som MXZ, Summit, Renegade och Expedition har använts under många olika tekniska generationer.

Kontrollera:

• Ski-Doo-modell
• årsmodell
• motorstorlek
• motortyp, exempelvis E-TEC, ACE, SDI eller 4-TEC
• modellvariant, exempelvis X, X-RS, Adrenaline, Sport eller Xtreme
• chassigeneration när den är relevant
• vilken primärvariator som sitter monterad
• eventuell märkning på variatorn
• produktens angivna passningslista

På en äldre eller modifierad maskin bör du även kontrollera att den monterade variatorn överensstämmer med originalutförandet.

Vanliga frågor (FAQ) – Ski-Doo variatoravdragare

1) Vilken variatoravdragare passar min Ski-Doo?
Det beror på modell, årsmodell, motor och vilken primärvariator som sitter monterad. Kontrollera alltid produktens passningsinformation.

2) Passar samma variatoravdragare alla Ski-Doo?
Nej. Ski-Doo har använt flera olika variatorer och motorfamiljer genom åren.

3) Är det samma variatoravdragare till MXZ och Renegade?
Inte nödvändigtvis. Vissa modeller kan dela variatorlösningar medan andra skiljer sig beroende på motor och generation.

4) Passar samma avdragare till 600 E-TEC och 850 E-TEC?
Utgå aldrig från motorstorleken eller E-TEC-namnet. Kontrollera vilken avdragare som anges för den specifika motorn och variatorn.

5) Har ni variatoravdragare till äldre Ski-Doo Formula och Mach?
Sortimentet kan omfatta avdragare till flera äldre Ski-Doo-generationer. Kontrollera exakt modell och passning på respektive produkt.

6) Varför lossnar inte primärvariatorn när bulten är borttagen?
Variatorn sitter fast på vevaxelns koniska infästning och behöver normalt pressas loss med en variatoravdragare.

7) Kan jag slå loss variatorn från vevaxeln?
Det bör undvikas eftersom slag kan skada variator, vevaxel och lager. Använd rätt avdragare i stället.

8) Hur vet jag om min Ski-Doo har originalvariator?
På äldre eller modifierade snöskotrar kan variatorn ha bytts. Kontrollera märkning och konstruktion om du är osäker.

9) Behöver jag en särskild avdragare till en Ski-Doo 850 E-TEC?
Använd den avdragare som uttryckligen anges passa den aktuella 850 E-TEC-modellen och dess primärvariator.

10) Vad bör jag kontrollera när variatorn är demonterad?
Kontrollera bland annat bussningar, rullar, ramper, fjäder, glidytor, variatorskivor och eventuellt glapp eller sprickor.