Läs mindre

Motorfästen och motorkuddar till Ski-Doo snöskoter

Här hittar du motorfästen och motorkuddar till Ski-Doo snöskoter för ett stort antal modeller, motoralternativ och årsmodeller. Motorfästena håller motorn i rätt position i chassit medan motorkuddarna hjälper till att dämpa vibrationer och begränsa motorns rörelse när variator och drivsystem belastas.

Sortimentet omfattar delar till många olika Ski-Doo-modeller, från äldre MXZ, GSX, GTX, Summit, Skandic och Tundra till senare modellfamiljer som Backcountry, Freeride, Expedition, Renegade, MXZ X-RS och Summit X Expert.

Vad gör motorfästena på en Ski-Doo?

Motorn utsätts för stora krafter när snöskotern accelererar. Motorfästena måste därför hålla motorn stabilt placerad samtidigt som de absorberar en del av vibrationerna innan dessa förs vidare till chassit.

På många Ski-Doo används motorkuddar med gummi. Gummit fungerar både som vibrationsdämpning och som en kontrollerad flexibel upphängning av motorn.

När gummit åldras kan det:

• hårdna
• mjukna
• spricka
• deformeras
• separera från metalldelen

Det kan göra att motorn rör sig mer än konstruktionen är avsedd för.

Tecken på slitna motorfästen eller motorkuddar

Vanliga symptom på dåliga motorfästen är:

• kraftigare vibrationer i chassit
• motorn rör sig mycket vid gaspådrag
• sprucket eller separerat gummi
• variatorremmen slits onormalt
• remmen blir ovanligt varm
• ryckig kraftöverföring
• missljud från motorutrymmet
• glapp vid motorns infästningar
• förändrad linjering mellan variatorerna

Ett motorfäste behöver inte vara helt av för att orsaka problem. En motorkudde som blivit för mjuk kan låta motorn röra sig betydligt mer än när delen var ny.

Motorfästen och variatorlinjering

Primärvariatorn sitter direkt på motorn medan sekundärvariatorn sitter i drivlinan. Om motorn flyttar sig för mycket förändras därför variatorernas position i förhållande till varandra.

Det kan leda till:

• sned belastning på variatorremmen
• högre temperatur i remmen
• ojämnt remslitage
• kortare livslängd på variatorremmen
• sämre kraftöverföring

Om din Ski-Doo börjar slita variatorremmar snabbare än normalt bör därför motorfästen och motorkuddar kontrolleras tillsammans med variatorerna.

Motorfästen till Ski-Doo MXZ

Ski-Doo MXZ är en av de större modellfamiljerna i sortimentet. Det finns motorfästen till ett stort antal generationer och motoralternativ, exempelvis MXZ Sport, MXZ TNT, MXZ Blizzard, MXZ X, MXZ XRS och MXZ X-RS.

Motoralternativen omfattar bland annat 500SS, 600, 600 ACE, 600 EFI, 600 HO E-TEC, 600R E-TEC, 800R E-TEC, 850 E-TEC, 900 ACE och 1200 4-TEC.

På sportmodeller som MXZ utsätts motorupphängningen för stora belastningar vid acceleration, vilket gör hela och stabila motorfästen särskilt viktiga för drivsystemets funktion.

Motorfästen till Ski-Doo Renegade

Vi har motorfästen och motorkuddar till många Ski-Doo Renegade. Exempel är Renegade Adrenaline, Renegade Sport, Renegade Enduro, Renegade X, Renegade X-RS och äldre Renegade Back Country.

Sortimentet omfattar motorer som 600 ACE, 600R E-TEC, 800R E-TEC, 850 E-TEC, 900 ACE, 900 ACE Turbo och 900 ACE Turbo R.

Renegade-serien har funnits under många år och i flera chassigenerationer. Kontrollera därför alltid exakt årsmodell och motorvariant innan beställning.

Motorfästen till Ski-Doo Backcountry

För crossovermodeller finns delar till flera Ski-Doo Backcountry, bland annat Backcountry 600R E-TEC, Backcountry Sport 600 EFI, Backcountry X 850 E-TEC och Backcountry X-RS.

Bland X-RS-modellerna förekommer olika mattlängder och motoralternativ, bland annat 850 E-TEC och 850 E-TEC Turbo R. Det gör att den kompletta modellbeteckningen är viktig vid val av motorfäste.

Motorfästen till Ski-Doo Summit

Sortimentet omfattar ett stort antal Ski-Doo Summit från flera generationer. Exempel är Summit Everest, Summit Sport, Summit SP, Summit X, Summit X T3 och Summit X Expert.

Bland motorerna finns 600 HO E-TEC, 600R E-TEC, 800R Powertek, 800R E-TEC, 850 E-TEC och 850 E-TEC Turbo.

Mountainmaskiner som Summit körs ofta med stora belastningsväxlingar där motorn går från låg belastning till full acceleration på kort tid. Slitna motorkuddar kan därför påverka både remtemperatur och variatorlinjering.

Motorfästen till Ski-Doo Freeride

Vi har även delar till Ski-Doo Freeride, från tidigare 800R E-TEC-versioner till senare modeller med 850 E-TEC och 850 Turbo E-TEC.

Exempel är Freeride med mattlängder som 137", 146", 154" och 165". Eftersom både motor och chassikonfiguration kan skilja mellan modellerna bör hela modellbeteckningen kontrolleras.

Motorfästen till Ski-Doo Expedition

Ski-Doo Expedition omfattar både touring- och arbetsinriktade modeller. Sortimentet innehåller delar till bland annat Expedition Sport, Expedition LE, Expedition SE, Expedition TUV och Expedition Xtreme.

Motoralternativen omfattar bland annat 600 ACE, 600 HO E-TEC, 850 E-TEC, 900 ACE, 900 ACE Turbo, 900 ACE Turbo R och 1200 4-TEC.

Expedition används ofta med passagerare, last eller släde. Det innebär långvarig belastning på både motor och drivlina, vilket gör det viktigt att motorupphängningen är i gott skick.

Motorfästen till Ski-Doo Skandic

För arbetsmaskiner finns motorfästen till flera Ski-Doo Skandic. Det omfattar bland annat Skandic Wide Track, Super Wide Track, WT, SWT, Sport och LE.

Motorer som förekommer är exempelvis 600 ACE, 600 EFI, 600 E-TEC, 600 HO E-TEC och 900 ACE.

På en arbetsmaskin som ofta används för dragning och tung körning kan motorfästena utsättas för stora belastningar under lång tid. Kontrollera därför upphängningen vid service.

Motorfästen till Ski-Doo Tundra

Vi har även motorfästen och motorkuddar till flera Ski-Doo Tundra, exempelvis Tundra LT, Tundra Sport och Tundra Xtreme.

Motoralternativen omfattar bland annat 600 ACE, 600 EFI och 600 HO E-TEC. Tundra-serien har funnits i flera generationer, så även här är årsmodell och exakt motorvariant viktigt.

Motorfästen till Ski-Doo GSX, GTX och Grand Touring

Sortimentet innehåller även motorfästen till många touringmodeller som GSX, GTX och Grand Touring.

Exempel är GSX LE, GSX SE, Grand Touring Sport, Grand Touring LE och Grand Touring SE med motorer som 600 ACE, 600 HO E-TEC, 800R E-TEC, 900 ACE och 1200 4-TEC.

På touringmaskiner kan slitna motorkuddar ofta märkas som ökade vibrationer vid jämn fart eller under acceleration.

Motorfästen till Ski-Doo 600 ACE och 600 EFI

Ski-Doo använder 600 ACE i många touring- och arbetsmodeller, exempelvis Expedition, Grand Touring, Renegade, Skandic och Tundra.

Nyare 600 EFI förekommer bland annat i MXZ Neo, MXZ Sport, Backcountry Sport, Skandic Sport, Summit Neo och Tundra.

Samma motorfamilj innebär dock inte att motorfästena automatiskt är samma mellan olika modeller. Chassi och infästningspunkter kan skilja.

Motorfästen till Ski-Doo 600R E-TEC

600R E-TEC används i flera moderna Ski-Doo-modeller, exempelvis MXZ X-RS, Renegade Adrenaline, Renegade Enduro, Backcountry och Summit SP.

Dessa modeller kan dessutom finnas i olika chassiversioner och mattlängder. Kontrollera därför alltid produktens exakta passningslista.

Motorfästen till Ski-Doo 850 E-TEC

Det finns motorfästen till ett stort antal modeller med 850 E-TEC, bland annat MXZ, Renegade, Backcountry, Freeride, Summit och Expedition Xtreme.

850-motorn används ofta i effektstarka modeller där drivlinan utsätts för hög belastning. Om motorkuddarna börjar ge efter kan motorrörelsen bli särskilt tydlig vid hård acceleration.

Motorfästen till Ski-Doo 900 ACE och Turbo

För fyrtaktsmodeller finns även motorfästen till flera maskiner med 900 ACE, 900 ACE Turbo och 900 ACE Turbo R.

Exempel är Expedition, Renegade, Grand Touring och Skandic. Turbomotorernas höga vridmoment gör att motorupphängningen behöver hålla motorn stabil även under kraftig belastning.

Kontrollera alla motorfästen samtidigt

Om en motorkudde har gått sönder bör de övriga motorfästena också kontrolleras. Ett trasigt fäste kan göra att de andra får ta upp en större del av belastningen.

Kontrollera bland annat:

• sprickor i gummit
• separation mellan gummi och metall
• deformation av motorkudden
• motorbultar och muttrar
• bussningar och distanser
• motorplatta och infästningar
• eventuella sprickor runt infästningspunkterna

Kontrollera variatorremmen vid byte

Om motorn har kunnat röra sig onormalt mycket kan variatorremmen ha utsatts för felaktig belastning. Vid byte av motorfästen är det därför klokt att samtidigt kontrollera:

• variatorremmens bredd
• sprickor och fransning
• slitbild på remmens sidor
• primärvariatorn
• sekundärvariatorn
• variatorernas linjering

En rem som redan har fått ett snett slitage kan fortsätta fungera dåligt även när motorfästena är utbytta.

Byta ett eller flera motorfästen?

Det är inte alltid nödvändigt att byta samtliga motorkuddar samtidigt, men hela motorupphängningen bör kontrolleras.

Om flera motorfästen har samma ålder och visar tecken på sprickor, mjukt gummi eller deformation kan det vara klokt att byta fler än den del som först upptäcktes vara trasig.

Välj rätt motorfäste till Ski-Doo

Ski-Doo har använt många olika motorer och chassikonstruktioner genom åren. Ett motorfäste som ser likadant ut kan därför skilja i dimension, gummihårdhet, infästning eller placering.

Kontrollera alltid:

• modell
• årsmodell
• motorstorlek
• motortyp
• exakt modellvariant
• mattlängd om den anges i passningen
• motorfästets placering
• produktens passningslista

På modellfamiljer som MXZ, Renegade, Summit, Backcountry och Expedition är detta särskilt viktigt eftersom samma modellnamn förekommer med många olika motorer och utföranden.

Vanliga frågor (FAQ) – Motorfästen Ski-Doo

1) Hur märker jag att motorkuddarna på min Ski-Doo är dåliga?
Vanliga symptom är ökade vibrationer, stor motorrörelse vid gaspådrag, sprucket gummi och onormalt slitage på variatorremmen.

2) Kan ett dåligt motorfäste orsaka remproblem?
Ja. Om motorn kan röra sig för mycket förändras primärvariatorns position i förhållande till sekundärvariatorn, vilket kan ge ökad värme och remslitage.

3) Är motorfästena samma på 600R E-TEC och 850 E-TEC?
Inte nödvändigtvis. Motortyp, chassi, årsmodell och exakt modell påverkar vilka motorfästen som används.

4) Är motorfästen samma på Lynx och Ski-Doo?
Vissa komponenter kan förekomma på flera BRP-modeller, men man bör inte utgå från att delarna är samma. Kontrollera alltid produktens angivna passning.

5) Måste alla motorkuddar bytas samtidigt?
Inte alltid, men samtliga bör kontrolleras. Om flera är gamla eller visar tecken på slitage kan det vara klokt att byta fler än den som är synligt trasig.

6) Kan en motorkudde vara dålig trots att den inte är sprucken?
Ja. Gummit kan bli för mjukt, hårt eller deformeras med tiden och därmed förlora sin funktion utan att det finns en tydlig spricka.

7) Behöver variatorlinjeringen kontrolleras efter byte?
Det är en bra kontroll, särskilt om de tidigare motorfästena varit kraftigt slitna eller om snöskotern har haft problem med variatorremmen.