Läs mindre

Comet variator till snöskoter

Här hittar du Comet variatorer och reservdelar till Comet variator för snöskoter. Sortimentet omfattar bland annat kompletta primärvariatorer, variatorfjädrar, vikter, viktarmar och reservdelar för service, renovering och anpassning av variatorsystemet.

Comet är ett välkänt namn inom mekaniska CVT-variatorer och olika Comet-variatorer har genom åren använts på många snöskotrar och andra mindre motorfordon. På äldre snöskotrar kan en Comet-variator dessutom ha monterats som ersättning för originalvariatorn, vilket gör att det är viktigt att identifiera vilken variator som faktiskt sitter på maskinen innan du beställer delar.

Under denna kategori hittar du produkter inom bland annat primärvariatorer, fjädrar till primärvariator, vikter och viktarmar samt reservdelar till Comet variator.

Vad är en Comet variator?

En Comet variator är en del av snöskoterns steglösa transmission. Primärvariatorn sitter monterad på motorns vevaxel och arbetar tillsammans med sekundärvariatorn och drivremmen för att automatiskt förändra utväxlingen beroende på motorvarv, belastning och körförhållanden.

När motorvarvet ökar påverkar centrifugalkraften variatorns vikter eller viktarmar. Dessa får variatorskivorna att röra sig mot varandra så att drivremmen pressas högre upp mellan skivorna. På så sätt förändras utväxlingen stegvis utan fasta växellägen.

Ett korrekt fungerande variatorsystem är avgörande för att snöskotern ska få rätt:

• inkopplingsvarv
• acceleration
• motorvarv under belastning
• toppfart
• remgrepp
• kraftöverföring

Slitage eller felaktiga komponenter i variatorn kan därför märkas tydligt på hur skotern beter sig.

Primärvariator Comet

En Comet primärvariator monteras direkt på motorns vevaxel och är den variator som reagerar på motorvarvet. Beroende på motor, effekt, användningsområde och drivsystem finns Comet-variatorer i olika storlekar och utföranden.

Vid byte av komplett primärvariator är det viktigt att kontrollera att variatorn är avsedd för motorns vevaxel och det aktuella drivsystemet.

Kontrollera bland annat:

• vevaxelns kona
• vevaxelns diameter
• variatorns dimensioner
• avstånd och linjering mot sekundärvariatorn
• rekommenderad drivrem
• motorvarv och effektområde
• fjäder och vikter
• variatorns angivna användningsområde

En variator som mekaniskt går att montera behöver inte automatiskt vara korrekt kalibrerad för motorn.

Comet variatorfjädrar

Variatorfjädern i primärvariatorn har stor betydelse för hur variatorn arbetar. Fjäderns egenskaper påverkar bland annat när variatorn börjar koppla in och hur den reagerar när motorvarvet förändras.

Olika Comet-fjädrar kan ha olika förspänning och fjäderkaraktäristik. Genom kombinationen av fjäder och variatorvikter anpassas variatorn till motorns effektkurva och önskat arbetsvarv.

En fjäder som har tappat spänsten kan ge förändrad variatorfunktion även om resten av variatorn ser bra ut.

Vanliga tecken på en sliten eller felaktig variatorfjäder kan vara:

• förändrat inkopplingsvarv
• motorn arbetar på fel varvtal
• ojämn acceleration
• variatorn växlar för tidigt eller för sent
• sämre respons vid gaspådrag

Vid variatorrenovering är det därför klokt att kontrollera även fjäderns skick.

Vikter och viktarmar till Comet variator

Variatorvikter och viktarmar påverkas av centrifugalkraften när motorvarvet ökar. När vikterna rör sig förändras primärvariatorns skivläge och därmed drivremmens arbetsdiameter.

Vikternas massa och utformning har stor påverkan på motorns arbetsvarv. Tyngre och lättare vikter kan förändra hur snabbt variatorn växlar och vilket varvtal motorn arbetar på under acceleration och belastning.

Det innebär att viktvalet måste passa motorn och variatorns övriga kalibrering.

Kontrollera även slitaget på:

• viktarmar
• bussningar
• tappar och axlar
• kontaktytor
• rullar
• distanser och brickor

Glapp eller ojämnt slitage kan göra att vikterna inte rör sig korrekt.

Reservdelar till Comet variator

En Comet-variator består av flera komponenter som utsätts för rörelse och belastning varje gång snöskotern körs. Med tiden kan bussningar, rullar, vikter, fjädrar och andra rörliga delar behöva bytas.

Genom att renovera variatorn innan slitaget blir för stort kan man ofta återställa en stor del av dess ursprungliga funktion utan att behöva byta hela variatorn.

Vilka reservdelar som används beror på vilken Comet-modell som sitter monterad.

Det kan exempelvis handla om:

• bussningar
• rullar
• vikter och viktarmar
• fjädrar
• tappar och axlar
• brickor och distanser
• glidkomponenter
• fästdelar
• andra slitdelar i primärvariatorn

Kontrollera alltid variatorns modell innan du beställer reservdelar.

Vanliga Comet-variatorer

Comet har tillverkat flera olika typer och modeller av variatorer för mindre motorer, snöskotrar och andra fordon. Konstruktion, dimensioner och reservdelar kan skilja mellan olika serier.

Därför bör du inte utgå från att en del som passar en Comet-variator automatiskt passar alla andra Comet-modeller.

Kontrollera variatorns märkning och jämför med produktinformationen innan beställning.

Comet variator på äldre snöskotrar

Comet-variatorer är särskilt intressanta för ägare av äldre snöskotrar. På många veteranmaskiner är originalvariatorn svår att hitta eller inte längre praktisk att renovera. En Comet-variator kan därför förekomma som ersättningsvariator på maskiner där en annan variator satt monterad från fabrik.

Detta gäller inte minst äldre snöskotrar där motorer och drivsystem har reparerats eller byggts om under årens lopp.

På en äldre maskin bör du därför kontrollera den faktiska variatorn snarare än att enbart utgå från skoterns modell och årsmodell.

Kontrollera vilken variator som sitter på skotern

Om snöskotern är äldre kan tidigare ägare ha bytt primärvariator. Det innebär att originalspecifikationen inte alltid berättar vilken variator som sitter monterad idag.

Kontrollera därför:

• tillverkare på variatorn
• eventuell modellbeteckning
• märkning eller artikelnummer
• vevaxelns infästning
• variatorns diameter
• drivremmens mått
• monterade vikter och fjäder

Fotografera gärna märkningen innan du demonterar variatorn om du senare ska beställa reservdelar.

När behöver en Comet variator renoveras?

Variatorn arbetar hela tiden när snöskotern körs och flera av komponenterna utsätts för höga varvtal och stora krafter. Med tiden uppstår därför normalt slitage.

Vanliga tecken på att variatorn behöver kontrolleras eller renoveras är:

• glapp i rörliga delar
• rasslande eller skramlande ljud
• ojämn acceleration
• förändrat inkopplingsvarv
• motorn når inte rätt arbetsvarv
• motorn övervarvar
• drivremmen slits onormalt snabbt
• variatorn växlar ryckigt
• synligt slitage på vikter eller rullar
• variatorskivorna rör sig trögt

Om variatorn vibrerar kraftigt bör orsaken undersökas innan fortsatt körning.

Kontrollera variatorskivorna

Variatorskivornas ytor ska vara jämna och ge drivremmen ett stabilt grepp. Djupa spår, skador eller kraftigt slitage kan försämra remmens kontakt mot skivorna.

Kontrollera även att skivorna inte är skeva eller spruckna.

Olja och fett ska normalt inte finnas på remytorna eftersom det kan orsaka slirning och värmeutveckling.

Rätt drivrem är viktig

Även en korrekt fungerande Comet-variator är beroende av rätt drivrem. Remmens bredd, längd och profil måste passa kombinationen av primär- och sekundärvariator.

En för smal eller kraftigt sliten drivrem kan ligga för långt ned i variatorn och förändra utväxlingen. En rem med fel längd kan påverka både tomgång, inkoppling och variatorsystemets arbetsområde.

Kontrollera därför drivremmen samtidigt som variatorn servas.

Variatorns linjering påverkar remslitaget

Primärvariator och sekundärvariator måste vara korrekt linjerade. Om variatorerna står fel i förhållande till varandra arbetar drivremmen snett mellan skivorna.

Det kan orsaka:

• snabbt remslitage
• hög temperatur i drivremmen
• slitage på variatorskivorna
• sämre effektöverföring
• ojämn växling

Vid byte till en annan Comet-variator är det därför viktigt att kontrollera variatorlinjeringen.

Kalibrering av Comet variator

Primärvariatorns funktion bestäms i stor utsträckning av kombinationen mellan variatorfjäder och vikter. Genom att ändra dessa komponenter kan variatorns arbetskaraktär förändras.

Man bör dock inte byta fjäder eller vikter på måfå. Fel kalibrering kan göra att motorn arbetar utanför sitt optimala varvtalsområde.

En motor som varvar för mycket utan att skotern accelererar motsvarande kan exempelvis ha en annan typ av variatorproblem än en motor som aldrig når önskat arbetsvarv.

Utgå därför från motorns specifikation och den aktuella variatorns rekommenderade kalibrering.

Rengör Comet-variatorn vid service

Variatorn samlar med tiden damm från drivremmen tillsammans med smuts och andra partiklar. Detta kan lägga sig runt bussningar, vikter, rullar och andra rörliga komponenter.

Vid service bör variatorn rengöras noggrant enligt anvisningarna för den aktuella modellen.

Kontrollera samtidigt:

• bussningar
• viktarmar
• rullar
• fjäder
• glidytor
• tappar
• variatorskivor
• fästbult och infästning

Rörliga komponenter ska kunna arbeta utan kärvning.

Smörj inte variatorn på fel ställe

En vanlig missuppfattning är att alla rörliga delar i en variator bör smörjas. Fett eller olja på fel ställe kan i stället dra åt sig remdamm och skapa en slipande blandning som ökar slitaget.

Följ alltid rekommendationerna för den aktuella Comet-variatorn och håll drivremmens kontaktytor rena och torra.

Byte av komplett Comet variator

Om variatorn är kraftigt sliten, skadad eller saknar reservdelar kan det vara mer lämpligt att byta hela primärvariatorn.

Det gäller exempelvis om variatorskivorna är skadade, navet är utslitet eller flera viktiga komponenter behöver ersättas samtidigt.

Vid byte av komplett variator bör även sekundärvariator, drivrem och linjering kontrolleras så att hela systemet fungerar tillsammans.

Välj rätt Comet variator och reservdelar

För att hitta rätt Comet-produkt bör du först identifiera vilken variator du har och därefter kontrollera de tekniska uppgifterna.

Kontrollera bland annat:

• Comet-modell
• eventuell märkning och artikelnummer
• motor och motorstorlek
• vevaxelns dimension och kona
• variatorns diameter
• fjädertyp
• vikt eller viktarm
• bussningar och andra slitdelar
• drivremmens mått
• produktens angivna passning

På äldre eller ombyggda snöskotrar bör du alltid utgå från den variator som faktiskt sitter monterad.

Vanliga frågor (FAQ) – Comet variator

1) Vad är en Comet variator?
Comet är en tillverkare av bland annat CVT-variatorer. Primärvariatorn sitter på motorns vevaxel och arbetar tillsammans med sekundärvariator och drivrem för att skapa en steglös utväxling.

2) Hur vet jag vilken Comet variator jag har?
Kontrollera märkning, modellnummer eller andra beteckningar på variatorn. På äldre snöskotrar bör du inte enbart utgå från maskinens originalspecifikation eftersom variatorn kan ha bytts.

3) Kan jag byta bara slitdelarna i min Comet variator?
Ja, många variatorer kan renoveras med exempelvis bussningar, rullar, fjädrar, vikter och andra reservdelar om grundkomponenterna fortfarande är i bra skick.

4) Vad påverkar variatorfjädern?
Fjädern påverkar bland annat primärvariatorns inkoppling och växlingskaraktär. Den arbetar tillsammans med variatorvikterna.

5) Vad gör vikterna i en Comet variator?
Vikterna påverkas av centrifugalkraften när motorvarvet ökar och får variatorskivorna att ändra läge. Viktens massa och utformning påverkar därför motorns arbetsvarv och variatorns växling.

6) Kan fel variatorvikter göra att motorn övervarvar?
Ja. Vikt, fjäder och övrig variatorkalibrering påverkar motorvarvet under belastning. Fel kombination kan göra att motorn arbetar på ett olämpligt varvtal.

7) Varför slits drivremmen snabbt?
Orsaker kan vara fel rem, sliten variator, fel linjering, fel kalibrering, skadade variatorskivor eller att variatorerna inte arbetar korrekt.

8) Kan jag montera en Comet variator på en äldre snöskoter?
Det kan vara möjligt beroende på motor, vevaxel och drivsystem. Kontrollera alltid infästning, dimensioner, rem, linjering och kalibrering innan montering.

9) Hur vet jag om variatorn behöver renoveras?
Glapp, missljud, ryckig acceleration, förändrat inkopplingsvarv, fel motorvarv och synligt slitage är vanliga tecken på att variatorn bör kontrolleras.

10) Behöver variatorn smörjas?
Det beror på konstruktionen och komponenten. Smörj inte variatorn generellt med fett eller olja eftersom remdamm kan fastna och skapa ökat slitage. Följ anvisningarna för den aktuella variatorn.