Läs mindre

Växelhusdelar till snöskoter

Här hittar du växelhusdelar till snöskoter för bland annat Arctic Cat, Aktiv, Lynx, Polaris, Ski-Doo, Yamaha och Ockelbo. Sortimentet omfattar både slitdelar och reservdelar till kedjehus, växelhus och komponenterna runt snöskoterns drivsystem.

Hos Skoterdelen hittar du exempelvis kedjehuskåpor, kedjehuspackningar, packboxar, lager, lagerhållare, kedjespännare, fjädrar, bultar, oljepluggar, O-ringar, drivaxeldelar och andra växelhusdelar. Sortimentet innehåller delar till både äldre klassiska snöskotrar och betydligt modernare modeller.

Vad gör växelhuset på en snöskoter?

Växelhuset är en viktig del av snöskoterns kraftöverföring. Motorns kraft överförs först genom primärvariator, drivrem och sekundärvariator och därefter vidare till drivaxeln genom snöskoterns växelhus eller kedjehus.

På många snöskotrar består drivningen av ett övre drev, ett nedre drev och en drivkedja som arbetar inne i ett oljefyllt kedjehus. På andra modeller kan konstruktionen skilja sig och innehålla andra typer av växlar, backväxelsystem eller integrerade transmissioner.

Eftersom växelhuset överför stora krafter måste lager, tätningar, kedjespännare och övriga komponenter vara i gott skick.

Kedjehus och växelhus

Begreppen kedjehus och växelhus används ofta för samma del av snöskoterns drivsystem, även om konstruktionen kan variera mellan olika märken och modeller.

I ett traditionellt kedjehus överförs kraften mellan ett övre och ett nedre drev med hjälp av en kedja. Kedjehuset innehåller normalt även:

• kedjespännare
• lager
• packboxar
• kedjehusolja
• packningar eller O-ringar
• oljepluggar
• kåpa och infästningar

På modeller med backväxel kan växelhuset innehålla ytterligare drev, axlar och mekanismer.

Kedjehuskåpor

Kedjehuskåpan omsluter kedja, drev och andra delar i kedjehuset. Kåpan håller oljan kvar i huset och skyddar komponenterna från snö, vatten och smuts.

En skadad eller skev kedjehuskåpa kan orsaka oljeläckage och i värsta fall göra att kedjehuset förlorar smörjningen.

Kontrollera särskilt:

• sprickor i kåpan
• skadade tätningsytor
• gängor och infästningar
• lagerlägen
• oljepluggar och nivåpluggar

Vid byte av kedjehuskåpa bör även packning eller O-ring bytas om konstruktionen använder en separat tätning.

Kedjehuspackningar och O-ringar

Packningen mellan kedjehuset och kåpan hindrar kedjehusoljan från att läcka ut. Beroende på konstruktion används en traditionell packning, formgjuten gummipackning eller O-ring.

En gammal packning kan med tiden bli hård, platt eller sprucken. Om kedjehuset har öppnats bör tätningen därför kontrolleras noggrant innan återmontering.

Vanliga tecken på en dålig kedjehuspackning är:

• olja på utsidan av kedjehuset
• oljedroppar under snöskotern
• minskande oljenivå
• fukt eller smuts runt skarven mellan hus och kåpa

Rengör alltid tätningsytorna ordentligt innan en ny packning monteras.

Packboxar i kedjehus och växelhus

Packboxar tätar runt roterande axlar där de passerar genom kedjehuset. De måste hålla oljan inne samtidigt som axeln kan rotera med låg friktion.

En sliten packbox kan börja läcka när tätningsläppen blir hård eller skadad. Även glapp i ett lager eller slitage på axelns tätningsyta kan orsaka läckage trots att en ny packbox monteras.

Vid byte av packbox bör därför även axel och lager kontrolleras.

Kedjehuslager

Lager i kedjehuset stödjer drivaxlar och andra roterande komponenter. Dessa lager arbetar under hög belastning och kan utsättas för både fukt, vibrationer och temperaturväxlingar.

Tecken på slitna lager kan vara:

• missljud från växelhuset
• glapp i axeln
• vibrationer
• metallpartiklar i oljan
• oljeläckage vid packboxen
• ojämn eller tung gång

Ett lager som börjar gå tungt eller får glapp bör bytas innan det orsakar skador på axel, drev eller kedjehus.

Lagerhållare och lagerinfästningar

På vissa modeller sitter lagret monterat i en separat lagerhållare. Lagerhållaren ser till att lagret sitter korrekt placerat och att axeln linjerar med övriga delar i drivsystemet.

Kontrollera att lagerhållaren inte är sprucken, skev eller sliten i lagerläget. Ett lager som inte sitter korrekt kan snabbt orsaka följdskador.

Kedjespännare

Kedjespännaren håller rätt spänning på drivkedjan i kedjehuset. För stor kedjeslack kan göra att kedjan slår, hoppar eller arbetar ojämnt mot dreven. För hård spänning ökar i stället belastningen på lager, kedja och axlar.

Kedjespännare finns i flera olika utföranden beroende på snöskotermodell. De kan exempelvis använda:

• glidklack eller spännblock
• rulle
• fjäderbelastad arm
• mekanisk justering
• kombination av fjäder och spännanordning

Kontrollera både spännarens glidyta eller rulle och dess ledpunkter.

Sliten kedjespännare kan skada drivkedjan

En kedjespännare utsätts kontinuerligt för kontakt med drivkedjan och är därför en slitdel. Om glidytan eller rullen är kraftigt sliten kan kedjan börja arbeta med fel spänning.

Vanliga tecken är:

• skramlande ljud från kedjehuset
• ovanligt stor kedjeslack
• sliten eller genomnött glidyta
• glapp i spännarmen
• skadad fjäder
• metallspån i kedjehusoljan

En skadad spännare bör bytas innan kedjan eller dreven skadas.

Fjädrar till kedjespännare

På fjäderbelastade kedjespännare hjälper fjädern till att hålla rätt tryck mot kedjan. En försvagad eller brusten fjäder kan göra att spännaren inte längre fungerar korrekt.

Vid demontering bör både fjäder, spännararm, axel och glidyta kontrolleras.

Oljepluggar och nivåpluggar

Många kedjehus har separata pluggar för påfyllning, nivåkontroll eller avtappning av kedjehusoljan.

En skadad oljeplugg eller dålig tätning runt pluggen kan orsaka ett långsamt läckage. Kontrollera därför:

• pluggens gängor
• tätningsbricka eller O-ring
• gängorna i kedjehuset
• eventuella magnetpluggar

Magnetiska oljepluggar kan även samla upp små metallpartiklar från kedja och drev, vilket gör dem användbara vid kontroll av slitaget i växelhuset.

Kedjehusoljan är viktig

Kedja, drev, lager och andra komponenter i kedjehuset behöver korrekt smörjning. För låg oljenivå kan snabbt orsaka överhettning och kraftigt slitage.

Kontrollera kedjehusoljan regelbundet och byt den enligt snöskoterns serviceintervall.

När oljan tappas ur är det klokt att kontrollera om den innehåller:

• ovanligt mycket metallpartiklar
• vatten
• grå eller mjölkig missfärgning
• bränd lukt
• större metallfragment

Sådana tecken kan indikera slitage eller skador inne i växelhuset.

Vatten i kedjehuset

Vatten kan ta sig in i kedjehuset genom skadade packningar, packboxar eller ventilation. När vatten blandas med oljan försämras smörjningen och korrosion kan uppstå på kedja, drev och lager.

Om kedjehusoljan är ljus, grå eller mjölkig bör orsaken undersökas innan ny olja fylls på.

Kontrollera drivkedjan samtidigt

När kedjehuset öppnas bör drivkedjan alltid kontrolleras. Kedjan utsätts för stora krafter och kan med tiden bli utdragen eller få skadade länkar.

Kontrollera bland annat:

• kedjans slack
• länkar och skivor
• missfärgning från värme
• rost
• onormalt slitage
• skador på kedjans sidor

En sliten kedja kan även påskynda slitaget på dreven.

Kontrollera dreven

Övre och nedre drev bör kontrolleras tillsammans med kedjan. Slitna drevtänder kan göra att en ny kedja får kort livslängd.

Vanliga tecken på slitna drev är:

• spetsiga eller krokformade tänder
• ojämnt slitage
• skadade splines
• sprickor
• glapp på axeln

Om både kedja och drev är kraftigt slitna kan det vara klokt att byta dem tillsammans.

Drivaxeldelar och bultar

I kategorin finns även olika delar runt drivaxel och variatoraxel, exempelvis bultar, brickor, tätningar och andra infästningsdetaljer.

Dessa komponenter kan se enkla ut men rätt dimension, gänga och längd är viktig. Använd alltid en del som är avsedd för den aktuella modellen.

En felaktig bult eller bricka kan påverka lagerförspänning, axelplacering eller säkerheten i drivsystemet.

Växelhusdelar till Arctic Cat

För Arctic Cat finns bland annat kedjehuskåpor, kedjespännare, packningar, packboxar, lager, oljepluggar och olika axeldelar.

Arctic Cat har använt flera olika drivsystem genom åren, från traditionella kedjehus till andra konstruktioner på vissa modeller. Kontrollera därför alltid exakt modell och årsmodell.

Växelhusdelar till Lynx och Ski-Doo

Lynx och Ski-Doo delar många tekniska lösningar eftersom båda märkena ingår i BRP. Därför kan vissa packboxar, kedjespännare, lager och andra kedjehusdelar användas på modeller från båda märkena.

Det innebär dock inte att alla delar är gemensamma. Skillnader mellan chassin, motorer, växellådor och årsmodeller gör att passningen alltid måste kontrolleras mot den aktuella maskinen.

Växelhusdelar till Polaris

För Polaris finns bland annat kedjehuskåpor, kedjehuspackningar, packboxar, kedjespännare, bultar och kompletta drivaxel- eller växelhusrelaterade delar.

Polaris har tillverkat ett stort antal olika Indy, RMK, Switchback, Widetrak, Rush, Titan och andra modellserier, vilket innebär att konstruktionen kan skilja betydligt mellan olika generationer.

Växelhusdelar till Yamaha

Till Yamaha finns bland annat kedjehuspackningar, packboxar, kedjehuslager, kedjespännare och olika bultar och infästningar.

Yamaha har använt flera olika drivsystem på modeller som exempelvis Viking, Venture, Phazer, V-Max, SRX, Nytro, Apex och Sidewinder. Kontrollera därför alltid modell och årsmodell före beställning.

Växelhusdelar till Aktiv och Ockelbo

Sortimentet omfattar även växelhus- och drivsystemdelar till äldre svenska snöskotrar från Aktiv och Ockelbo. På äldre maskiner kan tidigare reparationer och modifieringar göra att delar avviker från originalutförandet.

Jämför därför gärna mått, utförande och befintlig del med produktinformationen innan beställning.

När behöver växelhuset servas?

Växelhuset bör kontrolleras regelbundet och särskilt om snöskotern används hårt, drar tung last eller körs mycket i djup snö.

Tecken på att växelhuset behöver kontrolleras är exempelvis:

• oljeläckage
• skramlande eller malande ljud
• vibrationer
• glapp i axlar
• svårt att lägga i back eller växel
• metallpartiklar i oljan
• ovanligt varm kedjehuskåpa
• återkommande kedjeslack

Fortsatt körning med ett skadat lager eller en lös kedja kan orsaka betydligt större skador.

Kontrollera flera delar när kedjehuset är öppet

När kedjehuskåpan ändå är demonterad är det klokt att kontrollera hela drivningen i stället för att bara byta den del som först visade symtom.

Kontrollera:

• drivkedja
• övre och nedre drev
• kedjespännare
• lager
• packboxar
• axlar och splines
• kedjehuspackning
• oljepluggar
• backväxelns delar där sådan finns

Det minskar risken för att kedjehuset måste demonteras igen kort efter reparationen.

Välj rätt växelhusdel till din snöskoter

Växelhusdelar kan skilja mellan olika motoralternativ, chassin och årsmodeller även om modellnamnet är liknande.

Kontrollera därför:

• snöskoterns märke
• modell
• årsmodell
• motorvariant
• chassi eller modellgeneration
• växelhusets utförande
• mått på befintlig del
• eventuell originalreferens

På äldre snöskotrar bör du även kontrollera om kedjehus, drivaxel eller andra delar tidigare har byggts om.

Vanliga frågor (FAQ) – Växelhusdelar till snöskoter

1) Vad är växelhuset på en snöskoter?
Växelhuset överför kraften från sekundärvariatorn vidare till drivaxeln. På många snöskotrar sker detta med hjälp av en kedja och två drev i ett oljefyllt kedjehus.

2) Är kedjehus och växelhus samma sak?
Begreppen används ofta på liknande sätt. Ett kedjehus är en typ av växelhus där kraften överförs med kedja och drev.

3) Varför läcker kedjehuset olja?
Vanliga orsaker är skadad kedjehuspackning, O-ring, packbox eller oljeplugg. Även glapp i lager eller sliten axel kan orsaka läckage.

4) När ska kedjehuslagren bytas?
Lager bör bytas om de har glapp, går tungt, låter onormalt eller visar andra tecken på slitage.

5) Hur vet jag om kedjespännaren är sliten?
Kontrollera glidytan eller rullen, lederna och eventuell fjäder. Skrammel från kedjehuset och stor kedjeslack kan vara tecken på en sliten spännare.

6) Ska kedjehuspackningen bytas när kåpan demonteras?
Om packningen är skadad, hård eller deformerad bör den bytas. På många modeller är det klokt att montera en ny tätning när kedjehuset öppnas.

7) Kan jag köra med ett litet oljeläckage från kedjehuset?
Det bör åtgärdas. Om oljenivån sjunker kan kedja, drev och lager få otillräcklig smörjning och skadas.

8) Varför blir kedjehusoljan grå eller mjölkig?
Det är ofta ett tecken på att vatten eller fukt har blandats med oljan. Kontrollera packningar, packboxar och andra möjliga läckagepunkter.

9) Bör jag kontrollera kedja och drev när jag byter ett lager?
Ja. När kedjehuset ändå är öppet är det lämpligt att kontrollera samtliga slitdelar i drivningen.

10) Vilka märken finns det växelhusdelar till?
Sortimentet omfattar delar till bland annat Arctic Cat, Aktiv, Lynx, Polaris, Ski-Doo, Yamaha och Ockelbo.