Läs mindre

Vikter & viktarmar till Comet variator

Här hittar du vikter och viktarmar till Comet primärvariator för snöskoter. Variatorvikterna är en central del av primärvariatorns kalibrering och påverkar hur variatorn reagerar på motorvarvet, när den börjar växla och vilket arbetsvarv motorn håller under acceleration.

Hos Skoterdelen hittar du viktarmar och variatorvikter till olika Comet-variatorer. Comet används på många äldre snöskotrar och förekommer både som originalvariator och som ersättningsvariator på maskiner från exempelvis Arctic Cat, Lynx, Polaris, Ski-Doo, Yamaha, Aktiv och Ockelbo.

Vilken vikt eller viktarm som ska användas bestäms framför allt av vilken Comet-variator som sitter monterad, motorns egenskaper och variatorns övriga kalibrering. På äldre snöskotrar bör man därför alltid kontrollera den befintliga variatorn innan nya delar beställs.

Vad gör vikterna i en primärvariator?

Primärvariatorn sitter monterad på motorns vevaxel. När motorvarvet stiger ökar centrifugalkraften på variatorns viktarmar. Viktarmarna rör sig då utåt och hjälper till att pressa samman variatorskivorna så att drivremmen förflyttas längre ut på primärvariatorn.

Samtidigt arbetar primärfjädern i motsatt riktning. Balansen mellan vikternas centrifugalkraft och fjäderns motstånd styr därför hur variatorn växlar.

Variatorvikterna påverkar bland annat:

• motorns arbetsvarv
• hur snabbt variatorn växlar upp
• acceleration
• respons vid gaspådrag
• variatorns belastning på drivremmen
• hur motorns effekt överförs till drivsystemet

Rätt viktarmar är därför viktiga både för prestanda och för att variatorn ska arbeta inom det varvtalsområde som motorn är avsedd för.

Viktarmarna arbetar tillsammans med primärfjädern

Vikter och fjäder ska alltid betraktas som delar av samma variatorkalibrering. Vikterna försöker genom centrifugalkraften stänga primärvariatorn medan fjädern motverkar rörelsen.

Ändrar man vikternas vikt eller utformning förändras därför förhållandet mellan dessa krafter. Samma sak händer om man behåller viktarmarna men monterar en annan primärfjäder.

Det är kombinationen av bland annat viktarmar, primärfjäder, sekundärvariator och drivrem som avgör hur hela CVT-systemet arbetar.

Viktarmarnas vikt påverkar motorvarvet

Variatorvikternas massa har stor betydelse för kalibreringen. En tyngre vikt skapar större centrifugalkraft vid samma motorvarv och kan därför få primärvariatorn att växla upp tidigare eller mer kraftfullt.

En lättare vikt skapar mindre centrifugalkraft och låter normalt motorn nå ett högre varvtal innan samma växlingskraft uppstår.

I praktiken innebär detta att:

• för tunga vikter kan dra ner motorvarvet
• för lätta vikter kan göra att motorn varvar för högt
• rätt vikt hjälper motorn att arbeta inom sitt effektområde
• vikterna måste passa ihop med primärfjäder och övrig variatorkalibrering

Man bör därför inte välja vikt enbart efter vad som fysiskt passar i variatorn.

Viktarmens profil påverkar också variatorn

Två viktarmar med samma totalvikt behöver inte ge exakt samma funktion. Även viktens form och hur massan är fördelad längs armen påverkar centrifugalkraften under variatorns rörelse.

Viktarmens profil påverkar därmed hur kraften förändras när variatorn växlar från låg till hög utväxling.

Vid byte till en annan typ av viktarm är det därför viktigt att kontrollera både vikt, utförande och vilken Comet-variator delen är avsedd för.

Inkopplingsvarvet påverkas av flera delar

Det motorvarv där snöskotern börjar röra sig kallas normalt inkopplingsvarv. Primärfjädern har stor betydelse för inkopplingen, men även viktarmarnas massa och konstruktion påverkar när vikterna utvecklar tillräcklig kraft för att börja stänga variatorn.

Om kalibreringen ändras kan snöskotern därför börja dra vid ett annat motorvarv än tidigare.

Ett lämpligt inkopplingsvarv beror bland annat på motor och användningsområde. En sportskoter kan vara kalibrerad annorlunda än en arbets-, touring- eller veteransnöskoter.

För hög eller låg vikt kan påverka köregenskaperna

Om variatorvikterna inte är anpassade till motorn kan snöskoterns beteende förändras tydligt.

För tunga vikter kan exempelvis göra att:

• motorn inte når rätt arbetsvarv
• accelerationen känns trög
• variatorn växlar upp för snabbt
• motorn belastas hårt på lågt varv

För lätta vikter kan i stället göra att:

• motorvarvet blir för högt
• variatorn växlar upp för långsamt
• motorn ligger över sitt optimala effektområde
• drivsystem och motor utsätts för onödigt höga varvtal

Utgå därför från rekommenderad kalibrering för den aktuella Comet-variatorn och motorn.

Comet-variatorer finns i flera utföranden

Comet har tillverkat flera olika typer och generationer av primärvariatorer. Alla viktarmar passar därför inte i alla Comet-variatorer även om de kan se liknande ut.

Skillnader kan bland annat finnas i:

• viktarmarnas form
• vikt och viktfördelning
• håldiameter
• bredd
• längd
• infästning
• bussningar
• arbetsprofil

Identifiera därför alltid variatorn innan du väljer reservdelar.

Comet på äldre snöskotrar

Comet-variatorer är vanliga på äldre snöskotrar och kan förekomma på många olika modeller. Det gäller såväl originalmonterade lösningar som maskiner där en tidigare ägare har ersatt den ursprungliga primärvariatorn med en Comet.

Exempel på modellserier där Comet-variatorer eller Comet-konverteringar kan förekomma är äldre Arctic Cat Jag och Panther, Lynx GL och GLX, Polaris Indy och Trail, Ski-Doo Elan och Formula, Yamaha Enticer och Phazer samt Aktiv Grizzly och Ockelbo 6000 och 8000.

Det innebär inte att samma viktarm används på alla dessa maskiner. Det är alltid den faktiskt monterade variatorn och dess kalibrering som ska styra valet av reservdel.

På äldre maskiner kan variatorn vara utbytt

Det är särskilt viktigt att kontrollera variatorn på en äldre snöskoter. Under maskinens livslängd kan både motor, primärvariator, sekundärvariator, drevning och drivrem ha ändrats.

En snöskoter som ursprungligen levererades med en viss variator kan idag ha en helt annan Comet-modell monterad.

Beställ därför inte en viktarm enbart utifrån snöskoterns årsmodell. Kontrollera även märkning och utförande på den befintliga primärvariatorn.

När behöver variatorvikterna bytas?

Viktarmarna rör sig många gånger under körning och arbetar under både centrifugalkraft och mekanisk belastning. Med tiden kan hål, bussningar, kontaktytor och själva viktarmen bli slitna.

Vanliga tecken på slitna viktarmar är:

• glapp i infästningen
• ovala eller slitna hål
• slitna bussningar
• ojämnt slitage på viktens arbetsyta
• viktarmen kärvar
• skadade eller deformerade vikter
• sprickor
• ojämn variatorfunktion
• onormalt motorvarv
• vibrationer från primärvariatorn

En skadad eller kraftigt sliten viktarm bör bytas innan den orsakar ytterligare skador i variatorn.

Alla viktarmar ska väga lika

Primärvariatorn roterar med motorvarvet och måste vara väl balanserad. Viktarmarna som arbetar tillsammans i samma variator ska därför ha samma specifikation och motsvarande vikt.

Om en viktarm skiljer sig från de andra kan variatorn hamna i obalans. Vid höga motorvarv kan även en relativt liten viktavvikelse ge märkbara vibrationer och ökad belastning på variator och vevaxel.

Vid byte bör du därför kontrollera samtliga viktarmar.

Byt viktarmar som sats när det behövs

Om en vikt är skadad men de övriga viktarmarna också har tydligt slitage kan det vara lämpligt att byta hela uppsättningen.

Det minskar risken för skillnader i vikt, rörelse och slitage mellan viktarmarna.

Om endast en vikt byts måste den nya delen ha samma specifikation som de övriga och samtliga vikter bör kontrolleras noggrant.

Kontrollera bussningar och axlar

Viktarmarna är normalt monterade så att de kan röra sig när motorvarvet förändras. Slitage i bussningar, axlar eller infästningar kan därför påverka hur fritt vikterna rör sig.

Kontrollera bland annat:

• bussningar i viktarmarna
• viktaxlar eller bultar
• låsningar och brickor
• glapp i infästningen
• att vikterna rör sig fritt
• att inget kärvar eller ligger snett

En ny viktarm fungerar inte korrekt om den monteras på en kraftigt sliten axel eller tillsammans med en skadad bussning.

Kärvande viktarmar påverkar växlingen

Vikterna måste kunna röra sig jämnt när motorvarvet förändras. Om en vikt kärvar kan variatorn reagera olika från gång till gång eller växla ojämnt.

Det kan exempelvis märkas som:

• ojämnt motorvarv
• ryckig acceleration
• variatorn växlar sent eller tidigt
• motorn ligger kvar på högt varv
• variatorn återgår inte korrekt när gasen släpps

Kontrollera därför viktarmarnas rörelse vid service av primärvariatorn.

Kontrollera primärfjädern samtidigt

När variatorn demonteras för byte av viktarmar är det lämpligt att även kontrollera primärfjädern. En sliten eller satt fjäder kan förändra variatorns kalibrering även om vikterna är i gott skick.

Kontrollera fjäderns fria längd, eventuella skador, korrosion och att rätt typ av fjäder sitter monterad.

Om både fjäder och vikter har ändrats jämfört med originalkalibreringen kan det vara svårt att avgöra variatorns funktion utan att kontrollera hela kombinationen.

Kontrollera drivremmen

Drivremmens bredd och skick påverkar också variatorns funktion. En kraftigt sliten rem ligger längre ned mellan variatorskivorna och kan förändra både utväxling och skoterns beteende.

Vid problem med variatorfunktionen bör därför även drivremmen kontrolleras.

Se efter om remmen har:

• slitna sidor
• sprickor
• fransar
• glaserade ytor
• onormalt liten bredd
• tecken på överhettning

En felaktig drivrem kan göra att en i övrigt korrekt kalibrerad variator fungerar dåligt.

Rengör variatorn vid byte av viktarmar

Primärvariatorn samlar med tiden damm från drivremmen. När variatorn ändå är demonterad bör den rengöras och kontrolleras.

Passa på att kontrollera:

• variatorskivornas ytor
• bussningar
• viktarmar och axlar
• primärfjäder
• glidytor
• sprickor eller andra skador
• att rörliga delar går lätt och jämnt

Delar som är konstruerade för att arbeta torra bör inte smörjas med fett eller olja om detta inte uttryckligen anges för den aktuella variatorn. Smörjmedel kan annars samla remdamm och försämra funktionen.

Variatorn måste vara i balans

En primärvariator arbetar vid höga rotationshastigheter. Det är därför viktigt att alla komponenter monteras korrekt och att inga delar har skador som kan påverka balansen.

Om variatorn vibrerar efter service ska orsaken undersökas innan snöskotern används vidare.

Vibrationer kan bland annat orsakas av:

• olika viktarmar
• skadade eller slitna vikter
• felaktig montering
• skadad variator
• glapp i komponenter
• problem med vevaxel eller infästning

Kör inte vidare med en primärvariator som uppvisar kraftiga vibrationer.

Var försiktig vid arbete med primärvariatorn

Primärvariatorns fjäder är förspänd och variatorn innehåller delar som arbetar under stor kraft. Använd därför rätt verktyg och arbetsmetod vid demontering.

Kontrollera även att viktarmarnas axlar, låsningar och övriga komponenter monteras på samma sätt som före demonteringen.

Efter monteringen ska samtliga vikter kunna röra sig korrekt utan att kärva.

Ändra inte variatorvikten utan att kontrollera motorvarvet

Att byta till tyngre eller lättare vikter används ibland för att justera variatorns kalibrering. En sådan förändring bör dock göras kontrollerat.

Efter en ändring bör motorns arbetsvarv kontrolleras vid belastning. Målet är normalt att motorn ska kunna arbeta inom det varvtalsområde där den utvecklar avsedd effekt.

Om motorn varvar för högt eller för lågt kan både prestanda och livslängd påverkas negativt.

Höjd, motorändringar och användningsområde kan påverka kalibreringen

Variatorkalibreringen kan behöva anpassas om snöskoterns förutsättningar förändras. Det kan exempelvis gälla en modifierad motor, annan drivrem, förändrad drevning eller ett annat användningsområde.

En maskin som används för lugn arbetskörning kan ha andra krav än en lätt sportskoter där motorn ska hållas nära sitt maximala effektområde under acceleration.

Viktarmarna ska därför ses som en del av hela drivsystemets inställning.

Välj rätt vikt eller viktarm till Comet variator

För att hitta rätt Comet variatorvikt bör du först identifiera variatorn och den befintliga kalibreringen.

Kontrollera bland annat:

• Comet-variatorns modell och beteckning
• befintlig viktarms artikelnummer eller märkning
• viktarmens vikt
• längd och form
• håldiameter och infästning
• bussningarnas utförande
• primärfjäderns specifikation
• motormodell
• rekommenderat arbetsvarv

Jämför alltid den nya delen med befintliga viktarmar och produktens mått och specifikationer före montering.

Vanliga frågor (FAQ) – Vikter & viktarmar till Comet variator

1) Vad gör viktarmarna i en Comet primärvariator?
När motorvarvet ökar skapar viktarmarna centrifugalkraft som hjälper till att stänga primärvariatorn. På så sätt styr de tillsammans med fjädern hur variatorn växlar.

2) Vad händer om jag monterar tyngre variatorvikter?
Tyngre vikter skapar större centrifugalkraft vid samma varvtal och kan göra att variatorn växlar upp hårdare eller tidigare, vilket normalt kan sänka motorns arbetsvarv.

3) Vad händer med lättare variatorvikter?
Lättare vikter ger mindre centrifugalkraft och kan göra att motorn håller ett högre varv innan variatorn växlar upp lika mycket.

4) Måste alla viktarmar ha samma vikt?
Ja. Viktarmarna i samma primärvariator ska ha samma specifikation och vara jämnt balanserade för att undvika vibrationer och ojämn variatorfunktion.

5) Kan jag bara byta en viktarm?
Det kan vara möjligt om den nya viktarmen är exakt rätt typ och övriga vikter är oskadade och har samma specifikation. Är flera vikter slitna är det bättre att kontrollera eller byta hela uppsättningen.

6) Hur märker jag att variatorvikterna är slitna?
Glapp, slitna hål eller bussningar, kärvande rörelse, synliga skador, förändrat motorvarv och vibrationer kan vara tecken på slitna viktarmar.

7) Passar samma vikter i alla Comet-variatorer?
Nej. Comet har flera olika variatormodeller och viktarmarna kan skilja i bland annat form, vikt, mått och infästning.

8) Påverkar primärfjädern vilka vikter jag ska använda?
Ja. Primärfjäder och viktarmar arbetar tillsammans och måste vara rätt kombinerade för att ge önskat inkopplings- och arbetsvarv.

9) Kan jag välja Comet-vikter efter snöskoterns modell?
På en maskin med originalutförande kan modellinformationen vara användbar, men särskilt äldre snöskotrar kan ha fått variatorn utbytt. Kontrollera därför alltid vilken Comet-variator som faktiskt sitter monterad.

10) Hur hittar jag rätt viktarm till min Comet-variator?
Identifiera variatormodellen och jämför befintlig viktarms märkning, vikt, dimensioner och utförande med produktinformationen. Kontrollera även vilken fjäder och kalibrering som används.