YAMAHA ENTICER ET KOLV & CYLINDER

Behöver du kolv, kolvringar eller cylinderdelar till Yamaha Enticer ET? Hos Skoterdelen hittar du kolvar, kolvringar, kolvbultar, låsringar, cylindrar och andra motordelar för flera modeller och årsmodeller inom Yamaha Enticer-familjen. Friska cylinderdelar är avgörande för att motorn ska behålla rätt kompression, effekt och driftsäkerhet.

Yamaha Enticer ET finns i flera utföranden och motorstorlekar. Kolvens diameter, kolvringarnas utformning, kolvbultens mått och cylinderns konstruktion kan skilja mellan modeller och årsmodeller. Kontrollera därför alltid skoterns fullständiga modellbeteckning, motorstorlek, årsmodell och produktens passningsinformation innan du beställer.

Vill du läsa mer om modellfamiljen kan du besöka vår guide om Yamaha Enticer ET.

Kolven rör sig upp och ned i cylindern och komprimerar blandningen av bränsle och luft före förbränningen. När blandningen antänds pressas kolven ned och kraften överförs via vevstaken till vevaxeln.

Kolvringarna tätar mellan kolven och cylinderväggen. De hjälper även till att leda värme från kolven till cylindern och håller kompressionen kvar i förbränningsrummet.

Motorns funktion påverkas direkt av:

• Kolvens skick.
• Kolvringarnas tätning.
• Cylinderns mått och yta.
• Rätt spel mellan kolv och cylinder.
• Korrekt kompression.
• God smörjning.
• Rätt bränsleblandning.
• Korrekt arbetstemperatur.

Om någon av dessa delar är sliten eller skadad kan motorn tappa effekt, bli svårstartad eller i värsta fall skära.

Vid service eller renovering av cylindern kan flera olika komponenter behöva bytas.

Vanliga delar är:

• Kolv.
• Kolvringar.
• Kolvbult.
• Kolvbultslager.
• Låsringar.
• Cylinder.
• Cylinderfotspackning.
• Topplockspackning.
• Packningar till insug och avgas.

Vilka delar som ingår i ett kolvkit eller en packningssats varierar mellan olika produkter. Kontrollera alltid produktbeskrivningen innan du beställer.

Slitage på kolv, kolvringar och cylinder utvecklas ofta gradvis. Motorn kan fortfarande starta och gå, men få sämre prestanda och bli mer svårstartad.

Vanliga symtom är:

• Motorn tappar effekt.
• Skotern är svårstartad.
• Låg eller ojämn kompression.
• Motorn går ojämnt.
• Försämrad gasrespons.
• Ökad bränsleförbrukning.
• Onormalt mycket rök.
• Metalliska missljud.
• Skrammel från cylindern.
• Tändstiftet blir återkommande sotigt.
• Motorn stannar när den blir varm.
• Motorn nyper eller skär.

Liknande symtom kan även orsakas av fel i förgasare, bränslepump eller tändsystem. Kontrollera därför flera system innan motorn demonteras.

Ett kompressionsprov kan ge en första indikation på skicket hos kolv, kolvringar och cylinder. Mätningen bör utföras på samma sätt för varje cylinder och jämföras med rätt specifikation för den aktuella motorn.

Vid kompressionsprov bör du:

• Använda en fungerande kompressionsmätare.
• Följa verkstadshandbokens arbetsgång.
• Kontrollera att tändstiftshålet är rent.
• Hålla gasreglaget i rekommenderat läge.
• Dra runt motorn lika många varv vid varje mätning.
• Jämföra cylindrarna på flercylindriga motorer.
• Jämföra resultatet med rätt motorspecifikation.

Ett lågt värde kan bero på slitna kolvringar, skadad kolv, sliten cylinder eller otäta packningar. På en flercylindrig motor är en tydlig skillnad mellan cylindrarna ofta viktigare än det exakta mätvärdet.

En kolvskada beror ofta på ett bakomliggande fel. Om grundorsaken inte åtgärdas kan även den nya kolven skadas kort efter monteringen.

Vanliga orsaker är:

• Otillräcklig smörjning.
• För mager bränsleblandning.
• Igensatta förgasarmunstycken.
• Felaktig förgasarinställning.
• Luftläckage i insug eller vevhus.
• Överhettning.
• Felaktig tändning.
• För låg bränsletillförsel.
• Smuts som kommit in genom insuget.
• Skadade eller felmonterade kolvringar.
• Fel spel mellan kolv och cylinder.
• Felaktig montering av kolven.
• Hög gångtid och normalt slitage.

Kontrollera alltid förgasare, bränslesystem, insug och smörjning innan en reparerad motor tas i bruk.

En tvåtaktsmotor som går för magert får för lite bränsle i förhållande till mängden luft. Det kan höja förbränningstemperaturen och orsaka överhettning, kolvskador och skärning.

Möjliga orsaker är:

• Igensatt huvudmunstycke.
• Fel munstyckesstorlek.
• Otät bränsleslang.
• Svag bränslepump.
• Igensatt bränslefilter.
• Otät pulsslang.
• Sprucket insugsgummi.
• Lösa förgasarflänsar.
• Läckande packningar.
• Felaktigt justerad förgasare.

En mager motor kan först upplevas som varvvillig men löper stor risk att överhettas. Åtgärda bränsle- eller luftläckaget innan nya cylinderdelar monteras.

Tvåtaktsmotorn är beroende av korrekt smörjning för att kolv, cylinder, vevaxel och lager ska fungera. Bristande smörjning kan snabbt orsaka omfattande motorskador.

Kontrollera:

• Att rätt tvåtaktsolja används.
• Att oljan är färsk och fri från föroreningar.
• Att oljesystemet fungerar på modeller med separat smörjning.
• Att oljeslangar inte är spruckna eller klämda.
• Att oljeledningar är fria från luft.
• Att oljepumpens inställning är korrekt.
• Att rätt oljeinblandning används på modeller med förblandat bränsle.

Starta inte en nyrenoverad motor innan du har säkerställt att smörjningen fungerar och att alla rörliga delar har fått monteringsolja.

En kolv expanderar när temperaturen stiger. Om temperaturen blir för hög eller spelet mot cylindern är för litet kan kolven börja nypa mot cylinderväggen.

Tecken på begynnande nypning kan vara:

• Motorn tappar plötsligt kraft.
• Motorn stannar under belastning.
• Motorn blir tung att dra runt.
• Metalliska missljud.
• Skrapmärken på kolven.
• Aluminiumöverföring på cylinderväggen.
• Motorn startar igen efter att den har svalnat.

Fortsätt inte köra om motorn har börjat nypa. En mindre skada kan snabbt utvecklas till en fullständig motorskärning.

Cylindern ska kontrolleras och mätas innan en ny kolv monteras. En cylinder kan se bra ut men ändå vara för sliten, oval eller konisk.

Kontrollera:

• Repor och skärmärken.
• Aluminiumrester från kolven.
• Sprickor.
• Skador runt portar.
• Slitage i cylinderns övre del.
• Ovalitet.
• Konicitet.
• Cylinderdiameter.
• Ytans skick.
• Att packningsytorna är plana och hela.

Använd rätt mätverktyg och jämför med motorns specifikation. En ny kolv bör inte monteras i en cylinder som ligger utanför tillåtna mått.

Vilken åtgärd cylindern behöver beror på dess material, ytbehandling och skadans omfattning. Alla cylindrar får inte honas eller borras på samma sätt.

Möjliga åtgärder är:

• Rengöring och kontroll.
• Lätt honing där cylinderkonstruktionen tillåter det.
• Borrning till överdimension.
• Montering av cylinderfoder.
• Renovering av ytbeläggning.
• Byte till en ny eller renoverad cylinder.

Följ alltid rätt metod för den aktuella cylindern. Fel bearbetning kan förstöra cylinderloppets yta eller ge fel kolvspel.

Kolvar som ser likadana ut kan skilja sig i diameter, höjd, kolvbultsmått och portarnas utformning. Fel kolv kan orsaka omedelbara motorskador.

Kontrollera alltid:

• Skoterns fullständiga modellbeteckning.
• Motorstorlek.
• Årsmodell.
• Modellkod eller typnummer.
• Motorns typbeteckning.
• Kolvens diameter.
• Om standard- eller överdimensionskolv behövs.
• Kolvbultens diameter och längd.
• Kolvringarnas utformning.
• Kolvens orientering och portutformning.
• Cylinderns mått och skick.
• Originalnumret på den gamla delen.
• Produktens passningsinformation.

På äldre Yamaha Enticer ET kan motorn ha bytts av en tidigare ägare. Identifiera därför motorn och jämför den gamla kolven med den nya innan monteringen påbörjas.

Kolvringarna måste monteras på rätt plats och i rätt riktning. Ringarnas ändgap ska ligga mot styrstiften i kolvens ringspår så att de inte kan rotera och fastna i cylinderns portar.

Kontrollera:

• Att rätt ring monteras i rätt spår.
• Om ringarna har en markerad ovansida.
• Att ändgapet ligger vid styrstiftet.
• Att ringarna kan röra sig i spåren.
• Att ringspåren är rena.
• Att ingen ring är sprucken eller deformerad.
• Att ringarna komprimeras försiktigt vid cylindermonteringen.

Tvinga aldrig cylindern över kolvringarna. Om den inte glider ned med lätt och jämnt tryck ska ringarnas placering kontrolleras på nytt.

Kolvbulten förbinder kolven med vevstaken. Låsringarna håller kolvbulten på plats och är små men mycket viktiga komponenter.

Vid montering bör du:

• Kontrollera kolvbultens yta.
• Kontrollera kolvbultslagret.
• Smörja lagret och kolvbulten.
• Använda nya låsringar.
• Montera låsringarna helt i sina spår.
• Kontrollera att öppningen är placerad enligt anvisningen.
• Skydda vevhuset så att låsringen inte kan falla ned.
• Kontrollera monteringen från flera vinklar.

En felmonterad låsring kan lossna och orsaka omfattande skador på kolv och cylinder.

Vid motorrenovering är renlighet, noggrannhet och rätt åtdragningsmoment mycket viktigt. Följ alltid verkstadshandboken för den aktuella motorn.

En övergripande arbetsgång är:

1. Placera skotern stabilt och rengör motorns utsida.
2. Demontera avgassystem och andra delar som hindrar arbetet.
3. Demontera topplock och cylinder.
4. Täck öppningen till vevhuset.
5. Demontera låsringar, kolvbult och kolv.
6. Kontrollera vevstake och kolvbultslager.
7. Mät och kontrollera cylindern.
8. Rengör samtliga tätningsytor.
9. Montera kolvringarna på den nya kolven.
10. Montera kolven åt rätt håll.
11. Montera kolvbult och nya låsringar.
12. Smörj kolv, ringar och cylinderlopp.
13. Montera en ny cylinderfotspackning.
14. Komprimera kolvringarna försiktigt.
15. För ned cylindern utan att använda våld.
16. Montera topplock och övriga delar.
17. Dra skruvförbanden i rätt ordning och med rätt moment.
18. Kontrollera att motorn roterar lätt.
19. Kontrollera tändning, bränslesystem och smörjning.

Du hittar mer information i vår guide om byte av cylinder och kolv samt vår guide om byte av kolv.

Packningarna tätar mellan cylinder, vevhus och topplock. Gamla eller skadade packningar kan orsaka kompressionsläckage, luftläckage och felaktig motorgång.

Vid monteringen bör du:

• Använda rätt packning för motorn.
• Rengöra tätningsytorna noggrant.
• Undvika att repa aluminiumytorna.
• Kontrollera att inga gamla packningsrester finns kvar.
• Montera packningen åt rätt håll.
• Inte använda extra tätningsmedel om det inte anges.
• Dra skruvarna i rätt ordning.
• Använda rätt åtdragningsmoment.

Du hittar fler delar i kategorin för packningssatser till snöskoter.

Läs även vår guide om byte av packningar.

Efter ett kolvbyte bör motorn köras in försiktigt så att kolv, kolvringar och cylinder får möjlighet att arbeta in sig under kontrollerad belastning.

Under inkörningen bör du:

• Låta motorn bli varm före högre belastning.
• Variera motorvarvet.
• Undvika långa fullgassträckor.
• Undvika tung belastning och långvarig dragning.
• Undvika att låta motorn gå länge på tomgång.
• Kontrollera motortemperatur och motorljud.
• Kontrollera tändstiftets utseende.
• Kontrollera att inga läckage finns.
• Låta motorn svalna mellan de första körningarna.
• Efterkontrollera skruvförband enligt verkstadshandboken.

Följ alltid rekommendationerna från kolv- eller motordelstillverkaren. En lugn och varierad inkörning minskar risken för överhettning och onödigt slitage.

Förgasaren styr motorns blandning av luft och bränsle. Smutsiga munstycken eller fel inställning kan ge en mager blandning som skadar den nya kolven.

Kontrollera:

• Huvudmunstycke och lågfartsmunstycke.
• Nål och nålventil.
• Flottörnivå.
• Bränslekanaler.
• Choke och gasreglage.
• Förgasarens packningar.
• Insugsgummin och slangklämmor.
• Att rätt bestyckning används.

Här hittar du förgasare och förgasardelar till Yamaha Enticer ET.

Läs även vår guide om rengöring av förgasare och vår guide om byte av munstycke och nålventil.

En svag bränslepump kan ge tillräckligt med bränsle på tomgång men för lite vid hög belastning. Motorn kan då gå magert och överhettas.

Kontrollera:

• Bränslepumpens membran.
• Bränsleslangar.
• Bränslefilter.
• Pulsslang.
• Tankens ventilation.
• Slangklämmor och anslutningar.
• Att bränsleflödet är tillräckligt under belastning.

Här hittar du bränslepump till Yamaha Enticer ET.

Felaktig eller oregelbunden tändning kan påverka förbränningen och motorns temperatur. Kontrollera tändstift, tändhatt, tändspole och övriga tänddelar om motorn går ojämnt.

• CDI-box och tändspole till Yamaha Enticer ET
• Eldelar till snöskoter
• CDI-boxar till snöskoter
• Tändspolar till snöskoter

Använd gärna vår felsökningsguide för elsystem på snöskoter.

Ett skadat eller igensatt avgassystem kan påverka tvåtaktsmotorns funktion. Kontrollera även att inga lösa delar eller avlagringar stör avgasflödet.

Kontrollera:

• Avgaspackningar.
• Avgasfjädrar.
• Sprickor och läckage.
• Rör och ljuddämpare.
• Sot runt skarvar.
• Att avgassystemet inte är blockerat.
• Att samtliga infästningar sitter fast.

Här hittar du avgassystem och avgasdelar till Yamaha Enticer ET.

Vid motorrenovering bör hela systemet kring motorn kontrolleras så att den nya kolven och cylindern får rätt arbetsförutsättningar.

• Förgasare till Yamaha Enticer ET
• Bränslepump till Yamaha Enticer ET
• CDI-box och tändspole till Yamaha Enticer ET
• Avgassystem till Yamaha Enticer ET
• Startapparat och startdelar till Yamaha Enticer ET
• Reservdelar till Yamaha Enticer ET

Åtgärda alltid orsaken till den ursprungliga motorskadan innan den renoverade motorn startas.

• Motordelar till snöskoter
• Kolvar till snöskoter
• Cylindrar till snöskoter
• Packningssatser till snöskoter
• Guide – Byte av kolv
• Guide – Byte av cylinder och kolv
• Guide – Byte av kolvringar
• Guide – Byte av packningar
• Guide – Snöskoter har ingen kraft
• Guide – Snöskoter går varm
• Guide – Snöskoter går ojämnt
• Guide – Skoter går bara på en cylinder
• Guide – Service inför skotersäsongen
• Guide om Yamaha Enticer ET

• Använd färskt bränsle.
• Använd rätt tvåtaktsolja.
• Kontrollera oljesystem eller oljeinblandning.
• Rengör förgasaren regelbundet.
• Kontrollera bränslepump och bränsleslangar.
• Kontrollera insugsgummin efter sprickor.
• Använd rätt förgasarbestyckning.
• Kontrollera tändstiftets utseende.
• Låt motorn bli varm före hög belastning.
• Undvik långvarig överhettning.
• Åtgärda metalliska missljud direkt.
• Kontrollera kompressionen vid försämrad motorgång.
• Kör in nya cylinderdelar försiktigt.
• Felsök alltid grundorsaken efter en kolvskada.

Genom att hålla bränslesystem, tändning, smörjning och avgassystem i gott skick minskar du risken för nya kolv- och cylinderskador.

Passar samma kolv till alla Yamaha Enticer ET?
Nej. Kolvens diameter, höjd, kolvbult och utformning kan skilja mellan motorstorlekar, modeller och årsmodeller.

Hur vet jag att kolven behöver bytas?
Låg kompression, effektförlust, metalliska missljud, skärmärken och stort spel mellan kolv och cylinder är vanliga tecken.

Kan jag bara byta kolvringarna?
Endast om kolv och cylinder är inom tillåtna mått och i gott skick. Nya ringar löser inte problem med en sliten eller skadad cylinder.

Behöver cylindern mätas före kolvbyte?
Ja. Cylinderns diameter, ovalitet och konicitet bör kontrolleras så att rätt kolv och kolvspel kan väljas.

Varför skär en tvåtaktsmotor?
Vanliga orsaker är otillräcklig smörjning, för mager bränsleblandning, överhettning, luftläckage eller felaktigt kolvspel.

Kan en smutsig förgasare skada kolven?
Ja. Ett igensatt munstycke kan göra att motorn går för magert och blir överhettad.

Kan en dålig bränslepump orsaka kolvskador?
Ja. Om pumpen ger för lite bränsle under belastning kan motorn gå magert och bli för varm.

Måste kolven monteras åt ett särskilt håll?
Ja. Kolven har normalt en bestämd monteringsriktning. Följ markeringarna och verkstadshandboken för den aktuella motorn.

Ska låsringarna bytas vid kolvbyte?
Ja, använd normalt nya låsringar och kontrollera noggrant att de sitter helt i sina spår.

Behöver kolvbultslagret bytas?
Det bör kontrolleras noggrant och bytas om det är slitet, missfärgat, skadat eller om kolvkitet innehåller ett nytt lager.

Kan jag återanvända cylinderfotspackningen?
Det rekommenderas normalt inte. Använd en ny packning för att säkerställa korrekt tätning.

Måste en ny kolv köras in?
Ja. Variera varvtalet och undvik långvarig fullgas och tung belastning under den första tiden.

Varför får den nya kolven repor direkt?
Möjliga orsaker är fel kolvspel, en skadad cylinder, smuts vid monteringen, felmonterade kolvringar eller bristande smörjning.

Kan låg kompression göra motorn svårstartad?
Ja. För låg kompression gör det svårare att antända bränsleblandningen, särskilt när motorn är kall.

Hos Skoterdelen hittar du kolvar, kolvringar, cylindrar och andra cylinderdelar till flera Yamaha Enticer ET-modeller och årsmodeller. Friska motordelar och rätt kompression ger säkrare starter, jämnare motorgång och bättre effekt.

Kontrollera alltid skoterns fullständiga modellbeteckning, motorstorlek, årsmodell, kolvens mått, cylinderns skick och produktens passningsinformation före beställning. Åtgärda alltid grundorsaken till en kolvskada och kontrollera bränslesystem, smörjning, tändning och avgassystem innan den renoverade motorn tas i bruk.