YAMAHA BR BRAVO CDI-BOX & TÄNDSPOLE

Behöver du CDI-box eller tändspole till Yamaha BR Bravo? Hos Skoterdelen hittar du tänddelar med rätt passform för din Yamaha BR Bravo. CDI-boxen och tändspolen arbetar tillsammans för att skapa den gnista som tänder bränsleblandningen i motorn.

Om skotern saknar gnista, är svårstartad, går ojämnt eller stannar när motorn blir varm kan felet finnas i tändsystemet. Det är viktigt att felsöka hela systemet innan en komponent byts, eftersom liknande symtom även kan orsakas av tändstift, kablage, jordfel eller andra elektriska delar.

Vill du läsa mer om modellen kan du besöka vår guide om Yamaha BR Bravo.

CDI-boxen styr när tändningen ska ske och skickar en elektrisk impuls vidare till tändspolen. Förkortningen CDI står för Capacitor Discharge Ignition och beskriver ett tändsystem där elektrisk energi lagras och frigörs snabbt för att skapa en kraftig tändpuls.

CDI-boxens uppgift är bland annat att:

• Styra tändtidpunkten.
• Ta emot signaler från tändsystemet.
• Skicka rätt impuls till tändspolen.
• Bidra till stabil gnista över motorns varvtalsområde.
• Hjälpa motorn att starta och gå jämnt.

En defekt CDI-box kan ge oregelbundna fel som ibland bara visar sig vid vissa temperaturer eller varvtal.

Tändspolen omvandlar den elektriska impulsen från tändsystemet till den höga spänning som krävs för att skapa en gnista vid tändstiftet.

Tändspolen består vanligtvis av:

• Primärlindning.
• Sekundärlindning.
• Högspänningskabel.
• Tändhatt.
• Elektriska anslutningar.
• Infästning och jordning.

Om tändspolen är skadad kan gnistan bli svag, oregelbunden eller försvinna helt.

Fel i CDI-box, tändspole eller tillhörande kablage kan visa sig på flera olika sätt.

• Motorn startar inte.
• Ingen gnista vid tändstiftet.
• Svag eller oregelbunden gnista.
• Motorn går ojämnt.
• Skotern stannar när den blir varm.
• Motorn startar igen efter avsvalning.
• Misständningar vid gaspådrag.
• Motorn tappar kraft.
• Funktionen varierar mellan olika körningar.

Eftersom flera elektriska fel kan ge samma symtom bör du inte byta CDI-box eller tändspole utan att först kontrollera de enklare och vanligare felkällorna.

Tändstiftet är en enkel och vanlig felkälla. Ett blött, sotigt eller slitet tändstift kan ge svag gnista och göra motorn svårstartad.

Kontrollera att:

• Tändstiftet har rätt typ.
• Elektroderna inte är kraftigt slitna.
• Isolatorn inte är sprucken.
• Tändstiftet inte är blött av bränsle.
• Elektrodavståndet är korrekt.
• Tändhatten sitter ordentligt.

Prova gärna med ett nytt tändstift av rätt modell innan du går vidare med mer omfattande felsökning.

En metodisk felsökning minskar risken för att fungerande delar byts i onödan.

1. Kontrollera tändstiftets skick.
2. Kontrollera om det finns gnista.
3. Se över tändhatt och tändkabel.
4. Kontrollera alla kontakter och jordpunkter.
5. Se över stoppreglage och säkerhetsbrytare.
6. Kontrollera tändspolens anslutningar.
7. Mät tändspolen enligt rätt specifikation.
8. Kontrollera givare och övriga delar i tändsystemet.
9. Bedöm CDI-boxen först när övriga felkällor har uteslutits.

Mer information finns i vår guide om ingen gnista på snöskoter.

Tändspolen kan ofta kontrolleras genom att mäta motståndet i primär- och sekundärlindningen. Rätt mätvärden varierar mellan olika modeller och komponenter, så använd rätt specifikation för aktuell del.

Kontrollera även:

• Sprickor i spolens hölje.
• Korrosion vid anslutningar.
• Skadad tändkabel.
• Lös eller oxiderad tändhatt.
• Dålig jordning.
• Fukt och smuts runt spolen.

Du hittar fler råd i vår guide om byte och felsökning av tändspole.

Ett vanligt elektriskt fel är att motorn startar och går kall men börjar misstända eller stannar när den blivit varm. När komponenten svalnat kan skotern fungera igen.

Möjliga orsaker är:

• Skadad tändspole.
• Fel i CDI-boxen.
• Glappkontakt i kablage.
• Dålig jordpunkt.
• Värmekänslig givare.
• Skadad tändhatt eller kabel.

Vid temperaturrelaterade fel kan det vara nödvändigt att kontrollera komponenterna både kalla och varma.

Innan en ny del monteras ska tändningen vara avstängd och skotern stå stabilt. Fotografera gärna kablage och anslutningar före demonteringen så att allt återmonteras korrekt.

En vanlig arbetsgång är:

1. Stäng av tändningen och ta bort säkerhetslinan.
2. Koppla bort batteriet om skotern har batteri.
3. Lokalisera den aktuella komponenten.
4. Märk upp och lossa kontakterna.
5. Demontera den gamla delen.
6. Kontrollera kablage, anslutningar och jordpunkter.
7. Montera den nya komponenten.
8. Anslut kablarna på rätt plats.
9. Kontrollera att alla kontakter sitter stadigt.
10. Provstarta och kontrollera funktionen.

Undvik att dra i själva kablarna när kontakter lossas. Ta i kontakthuset för att minska risken för kabelbrott.

CDI-boxar och tändspolar kan se likadana ut men ändå ha olika elektriska egenskaper, kontakter och tändkurvor. Det är därför viktigt att välja rätt komponent för skoterns modell och årsmodell.

Kontrollera alltid:

• Skoterns modellbeteckning.
• Årsmodell.
• Originaldelens artikelnummer.
• Antalet anslutningar.
• Kontaktstyckenas utförande.
• Tändspolens infästning.
• Produktens passningsinformation.

Montera inte en CDI-box eller tändspole enbart för att den ser likadan ut som originaldelen.

Om gnistan är bra men motorn ändå inte startar eller går ojämnt kan problemet finnas i bränslesystemet.

• Bränslepump till Yamaha BR Bravo
• Förgasare till Yamaha BR Bravo
• Kolv och cylinder till Yamaha BR Bravo
• Startmotor och startdelar till Yamaha BR Bravo
• Reservdelar till Yamaha BR Bravo

Gammalt bränsle, igensatt förgasare eller en svag bränslepump kan ge symtom som påminner om tändningsfel.

• Håll kontakter rena och torra.
• Åtgärda skadade kabelhöljen.
• Kontrollera jordpunkter regelbundet.
• Se till att komponenterna sitter fast.
• Undvik högtryckstvätt direkt mot elektriska delar.
• Kontrollera kablaget efter reparationer.
• Byt spruckna tändhattar och skadade tändkablar.

Fukt, korrosion och vibrationer är vanliga orsaker till elektriska problem på äldre snöskotrar.

Hur vet jag om CDI-boxen är trasig?
Det är svårt att avgöra utan att först utesluta tändstift, tändspole, givare, kablage, jordfel och stoppreglage. CDI-boxen bör därför kontrolleras sist i felsökningen.

Kan en dålig tändspole ge gnista ändå?
Ja, en skadad tändspole kan ge en svag eller oregelbunden gnista som inte räcker under belastning.

Varför stannar skotern när den blir varm?
Det kan bero på en värmekänslig tändspole, CDI-box, givare eller glappkontakt som påverkas av temperaturen.

Kan jag mäta tändspolen själv?
Ja, med en multimeter och rätt mätvärden för aktuell tändspole kan primär- och sekundärlindningen kontrolleras.

Kan dålig jordning orsaka tändningsfel?
Ja, dåliga eller oxiderade jordpunkter kan orsaka svag gnista, oregelbunden motorgång och startproblem.

Passar samma CDI-box till alla Yamaha BR Bravo?
Nej. Elektriska egenskaper, kontakter och tändkurvor kan skilja mellan modeller och årsmodeller.

Behöver tändspolen jordas?
Ja, beroende på konstruktion sker jordningen genom infästningen eller en separat kabel. Dålig jordning kan göra att spolen fungerar fel.

Hos Skoterdelen hittar du CDI-box och tändspole till Yamaha BR Bravo. Rätt tänddelar ger stabil gnista, säkrare start och jämnare motorgång. Felsök alltid tändstift, kontakter, jordpunkter, kablage och tändspole innan du bedömer att CDI-boxen behöver bytas.