BYTE - FELSÖKNING TÄNDSPOLE

Den här guiden går igenom hur du felsöker, byter och kontrollerar tändspolen på snöskoter. Guiden passar dig som skruvar med Aktiv, Lynx, Polaris, Arctic Cat, Ski-Doo, Ockelbo och Yamaha. Innehållet är skrivet för att fungera som en generell guide, eftersom placering av tändspole, kablage, kontaktstycken och tändsystem kan skilja mellan olika modeller och årsmodeller.

Tändspolen är en viktig del av tändsystemet och har som uppgift att omvandla låg spänning till hög spänning så att tändstiftet kan skapa en gnista. Om tändspolen är defekt kan snöskotern bli svårstartad, gå ojämnt, misstända eller inte ge någon gnista alls.

Tändspolen är den komponent i tändsystemet som höjer spänningen från tändsystemets styrsignal till en tillräckligt hög nivå för att ge gnista vid tändstiftet. Den arbetar tillsammans med exempelvis CDI-box, stator, pulsgivare och tändstift. Om någon del i kedjan inte fungerar som den ska kan motorn få svag gnista, intermittent gnista eller ingen gnista alls.

På snöskotrar från Aktiv, Lynx, Polaris, Ski-Doo, Arctic Cat, Ockelbo och Yamaha kan tändspolar se olika ut i både form, kontaktlösning och elektriska värden. Därför är det viktigt att alltid kontrollera att rätt tändspole används till rätt märke, modell och årsmodell.

Vanliga tecken på att tändspolen kan vara trasig är att snöskotern inte startar, att den saknar gnista, att den startar men går ojämnt, att den misständer under belastning eller att den stannar när motorn blivit varm. Det förekommer också att motorn fungerar kall men börjar gå dåligt efter en stund, vilket ibland kan bero på att tändspolen tappar funktion när den blir varm.

Samtidigt är det viktigt att komma ihåg att liknande symptom även kan orsakas av andra fel i tändsystemet, till exempel defekt CDI-box, dåligt tändstift, skadad tändhatt, dålig jord, kabelbrott, fel i stator eller felaktig pulsgivare.

Innan du köper eller monterar en ny tändspole bör du alltid kontrollera resten av tändsystemet. Många fel som verkar bero på tändspolen kan i själva verket orsakas av tändstift, tändhatt, dåliga kontakter, jordfel eller en defekt CDI-box. Börja gärna med det enkla: kontrollera att tändstiftet är friskt och att tändhatten sitter ordentligt.

Se över kablar och kontakter till tändspolen. Leta efter spruckna kablar, ärgade kabelskor, oxidation, dålig jordning eller tecken på värmeskador. Kontrollera också att stoppkrets, dödarknapp eller tändningslås inte stör tändsystemet.

Om du har tillgång till verkstadshandbok eller elschema bör du jämföra motståndsvärden och övriga mätvärden med tillverkarens specifikationer. Det är det säkraste sättet att avgöra om tändspolen verkligen ligger inom rätt område.

1. Kontrollera först att motorn verkligen saknar gnista eller har svag/intermittent gnista.

2. Byt till ett nytt eller fungerande tändstift för att utesluta att felet sitter där.

3. Kontrollera tändhatt och tändkabel. En skadad tändhatt eller dålig anslutning kan ge samma symptom som en dålig tändspole.

4. Kontrollera kablage och kontaktstycken till tändspolen. Leta efter korrosion, glapp eller kabelbrott.

5. Kontrollera jordning och att inga stoppfunktioner ligger och jordar tändsystemet.

6. Mät tändspolens primär- och sekundärlindning enligt verkstadshandbok eller tillverkarens specifikationer.

7. Kontrollera även CDI-box, stator och pulsgivare om mätvärden eller symptom pekar åt det hållet.

8. Om övriga delar verkar fungera och tändspolen ligger utanför specifikation eller ger tydliga driftproblem, då är det rimligt att byta den.

En vanlig metod är att mäta motståndet i tändspolens lindningar med multimeter. Då mäter man normalt både primärlindning och sekundärlindning. Exakta värden varierar mellan olika märken och modeller, så du behöver alltid jämföra med rätt specifikation för just din snöskoter.

Det är också viktigt att komma ihåg att en tändspole ibland kan visa rimliga värden vid kallmätning men ändå ge problem när den blir varm. Därför ska mätning alltid kombineras med symptom, visuell kontroll och övrig felsökning i tändsystemet.

Du har kontrollerat tändstift, tändhatt, kablage, jordning och övriga delar i tändsystemet, och tändspolen visar fel värden eller tydliga driftproblem.

Du har inte kontrollerat tändstift, tändhatt, kablage eller övriga komponenter i tändsystemet. Då finns risk att du byter tändspolen i onödan.

1. Stäng av snöskotern och koppla från batteriet om modellen har batteri.

2. Lokalisera tändspolen. Den sitter ofta i motorutrymmet nära tändkabel, tändsystem eller cylinderområde.

3. Ta gärna en bild innan du lossar kablarna så att återmonteringen blir enkel och korrekt.

4. Lossa tändkabel, kontaktstycken och eventuella fästskruvar försiktigt.

5. Kontrollera samtidigt att kontaktytor, kabelskor och fästen är rena och fria från korrosion.

6. Jämför den gamla och nya tändspolen. Kontrollera artikelnummer, infästning, kontaktlösning och modellpassning.

7. Montera den nya tändspolen i samma läge som originalet och dra fast den ordentligt.

8. Anslut kablar och tändhatt noggrant. Kontrollera att allt sitter stadigt utan glapp.

9. Koppla in batteriet igen om tillämpligt och provstarta maskinen.

10. Kontrollera att motorn startar lätt, går jämnt och ger stabil gnista även när den blir varm.

Använd alltid en tändspole som är avsedd för rätt snöskotermodell. Även om delar ser lika ut kan motståndsvärden, kontaktlösningar och funktion skilja sig mellan olika märken och årsmodeller. Fel tändspole kan ge svag gnista, ojämn gång eller utebliven start.

Kontrollera också tändkabel och tändhatt i samband med bytet. Om dessa är torra, spruckna eller glappa kan problemen finnas kvar även med ny tändspole.

Se till att alla jordpunkter är rena och att fästena sitter ordentligt. Dålig jordning kan påverka hela tändsystemet negativt.

Aktiv och Ockelbo har ofta äldre och enklare elsystem där ålder, fukt och spröda kablar är vanliga orsaker till tändproblem. Lynx och Yamaha kan ha stora skillnader mellan äldre och nyare modeller, både i tändspolens utformning och elsystemets uppbyggnad. Polaris och Arctic Cat har också flera olika lösningar beroende på motor, årsmodell och tändsystem.

Därför ska du alltid kontrollera att tändspolen passar exakt till rätt märke, modell, motor och årsmodell innan montering.

Ett vanligt misstag är att byta tändspole innan man testat tändstift, tändhatt eller jordning. Ett annat är att montera en spole som liknar originalet men inte är elektriskt rätt för maskinen. Det är också vanligt att man missar att kontrollera tändkabeln, trots att felet ibland sitter där istället för i själva spolen.

Dåliga kontakter, fuktinträngning och problem i CDI-box eller stator kan också misstas för tändspolefel. Därför bör felsökningen alltid vara noggrann innan byte.

Hur vet jag om tändspolen är trasig?
Om du har kontrollerat tändstift, tändhatt, kablage och övriga delar i tändsystemet och fortfarande har svag eller utebliven gnista, då kan tändspolen vara defekt.

Kan en tändspole fungera kall men sluta fungera varm?
Ja, det är ett ganska vanligt fel. En tändspole kan börja fallera när den blir varm och då ge intermittent gnista eller motorstopp.

Kan dålig tändspole orsaka misständning?
Ja, en dålig tändspole kan ge ojämn eller svag gnista och därmed orsaka misständning, dålig gång och effektförlust.

Är tändspole och CDI-box samma sak?
Nej. CDI-boxen styr tändningen elektroniskt, medan tändspolen omvandlar signalen till hög spänning för att skapa gnista vid tändstiftet.

Kan jag mäta en tändspole med multimeter?
Ja, ofta går det att göra en grundkontroll av primär- och sekundärlindning med multimeter. Exakta värden måste dock jämföras med rätt specifikation för din modell.

Passar en tändspole från en annan snöskoter om den ser likadan ut?
Nej, inte alltid. Även om utseendet liknar originalet kan elektriska värden och funktion skilja. Rätt passform är viktig.

Kan tändhatten orsaka samma symptom som en trasig tändspole?
Ja, absolut. En dålig tändhatt eller tändkabel kan ge samma typ av problem och bör alltid kontrolleras samtidigt.

Måste jag ha original tändspole?
Inte alltid, men det är viktigt att eftermarknadsdelen verkligen är avsedd för rätt märke, modell och årsmodell.

Kan fel tändspole skada motorn?
Den kan framför allt orsaka dålig gång, felaktig förbränning och startproblem. Därför är det viktigt att använda rätt del.

Var sitter tändspolen på min snöskoter?
Placeringen varierar mellan olika modeller, men den sitter ofta i motorutrymmet nära tändkabel, cylinder eller övriga tändsystemskomponenter.

Här kan du gå vidare till vårt utbud av tändspolar för respektive snöskotermärke:

Tändspolar till Aktiv

Tändspolar till Lynx

Tändspolar till Polaris

Tändspolar till Arctic Cat

Tändspolar till Ski-Doo

Tändspolar till Ockelbo

Byte av tändspole på snöskoter är ofta ganska enkelt rent mekaniskt, men det viktiga är att först felsöka hela tändsystemet. Många problem som ser ut att bero på tändspolen kan egentligen orsakas av tändstift, tändhatt, tändkabel, CDI-box, stator eller dålig jordning. När du väl konstaterat att rätt tändspole behöver bytas är det viktigt att välja en del som passar exakt till din snöskoter, oavsett om du kör Aktiv, Lynx, Polaris, Arctic Cat, Ockelbo eller Yamaha.

Med rätt felsökning, rätt reservdel och noggrann montering ökar chansen att din snöskoter startar lätt, går jämnt och fungerar som den ska igen.