LYNX YETI STARTMOTOR & STARTDELAR

Behöver du en ny startmotor eller startdelar till Lynx Yeti? Hos Skoterdelen hittar du startmotorer, solenoider, startreläer och andra komponenter till startsystemet för flera modeller och årsmodeller inom Yeti-serien. Ett fungerande startsystem ger säkrare motorstarter och minskar risken för att bli stående långt från väg eller bebyggelse.

Lynx Yeti är en arbets- och transportskoter som ofta används under kalla förhållanden och med långa avstånd till närmaste hjälp. Kyla, fukt, vibrationer och hög startbelastning kan med tiden påverka batteri, kablage, solenoid och startmotor. Därför bör hela startsystemet kontrolleras systematiskt när motorn inte går runt som den ska.

Yeti-serien omfattar flera motorer och elektriska system. Kontrollera alltid modell, årsmodell, motor, startmotorns anslutningar, infästningar och produktens passningsinformation före beställning. Vill du läsa mer om modellserien hittar du även vår guide om Lynx Yeti.

Startsystemet använder elektrisk energi från batteriet för att dra runt motorn tills den kan starta av egen kraft. När föraren vrider på nyckeln eller trycker på startknappen skickas en styrsignal till startrelä eller solenoid, som kopplar den höga strömmen vidare till startmotorn.

Ett normalt startsystem består ofta av:

• Batteri till Lynx Yeti.
• Batterikablar.
• Jordkabel.
• Huvudsäkring.
• Tändningslås eller startknapp.
• Startrelä eller solenoid.
• Startmotor.
• Startdrev och mekanisk inkoppling.
• Kablage och kontaktstycken.

Alla dessa delar måste fungera tillsammans. En startmotor som inte arbetar behöver därför inte vara trasig – felet kan lika gärna ligga i batteriet, kablaget, solenoiden eller tändningslåset.

• Startmotorn går inte alls.
• Det hörs endast ett klick.
• Startmotorn går långsamt.
• Startmotorn går men motorn roterar inte.
• Starten fungerar endast ibland.
• Startmotorn fortsätter gå efter att nyckeln släppts.
• Det hörs skrapande eller gnisslande ljud.
• Kablar eller anslutningar blir varma.
• Instrument och belysning slocknar vid startförsök.
• Säkringen går när startfunktionen används.
• Startproblemen blir tydligare i kyla.

Om startmotorn drar runt motorn normalt men den ändå inte startar ligger felet sannolikt i bränsle-, tänd- eller motorsystemet. Läs då gärna vår guide Snöskotern startar inte.

Ett svagt eller urladdat batteri är en av de vanligaste orsakerna till startproblem. Batteriet kan visa normal spänning utan belastning men ändå tappa kraftigt när startmotorn kopplas in.

Kontrollera:

• Batteriets vilospänning.
• Spänningen under startförsök.
• Batteriets ålder och allmänna skick.
• Om batteriet håller laddningen.
• Att batteriet har rätt kapacitet.
• Att polerna är rena och åtdragna.
• Att batteriet inte är svullet, sprucket eller fruset.

Ett fulladdat batteri som ändå tappar mycket spänning under startförsök kan vara förbrukat. Läs gärna vår guide för byte och felsökning av batteri.

Startmotorn kräver mycket ström. Även ett litet motstånd i kabelskor, jordpunkter eller kablar kan göra att startmotorn går långsamt eller inte arbetar alls.

Kontrollera:

• Pluskabeln från batteriet.
• Kabeln mellan solenoid och startmotor.
• Jordkabeln mellan batteri, motor och chassi.
• Korrosion vid kabelskor och anslutningar.
• Lösa muttrar och bultar.
• Sprucken eller värmeskadad isolering.
• Kablar som ligger mot vassa eller heta delar.
• Missfärgning efter överhettning.
• Invändigt kabelbrott nära kabelskorna.

En kabel kan se hel ut utvändigt men vara korroderad under isoleringen. Om anslutningarna blir varma vid startförsök finns ofta ett högt motstånd som behöver åtgärdas.

Solenoiden eller startreläet kopplar den höga batteriströmmen till startmotorn. Ett tydligt klick visar att reläet försöker arbeta, men betyder inte automatiskt att strömmen passerar korrekt.

Vanliga tecken på en dålig solenoid är:

• Ett klick hörs men startmotorn går inte.
• Startfunktionen fungerar bara ibland.
• Flera klick hörs i snabb följd.
• Solenoiden blir varm.
• Brända eller missfärgade anslutningar.
• Startmotorn fortsätter gå efter att startknappen släppts.
• Spänningen når inte fram till startmotorn.

Flera snabba klick beror ofta på låg batterispänning eller dålig kabelkontakt. Kontrollera därför batteri och kablage innan solenoiden byts.

Du hittar mer information i vår guide för byte och felsökning av solenoid.

Om startmotorn går långsamt behöver orsaken identifieras innan den överbelastas. Långsam gång skapar hög ström och värme i både startmotor, kablar och solenoid.

Vanliga orsaker är:

• Svagt eller urladdat batteri.
• Korrosion vid batteripolerna.
• Dålig jordanslutning.
• Skadad pluskabel.
• Slitna kol eller bussningar i startmotorn.
• Invändiga skador i startmotorn.
• Fel motorolja på fyrtaktsmodell.
• Mycket låg temperatur.
• Motorn är mekaniskt tung att dra runt.
• Vätska eller bränsle i en cylinder.

Gör inte många långa startförsök i följd. Låt startmotorn svalna mellan försöken och åtgärda orsaken om den inte orkar dra runt motorn normalt.

Om startmotorn hörs arbeta utan att motorn dras runt kan felet ligga i startdrev, inkopplingsmekanism eller kuggar.

Kontrollera:

• Startdrevet.
• Startmotorns medbringare.
• Kuggar på svänghjul eller startkrans.
• Returfjäder och inkopplingsmekanism.
• Smuts, rost eller gammalt fett.
• Att startmotorn sitter ordentligt monterad.
• Att rätt startmotor används.
• Om drevet roterar åt rätt håll.

Ett skrapande ljud kan tyda på skadade kuggar eller att startmotorn inte ligger korrekt mot startkransen. Fortsatt användning kan orsaka större skador.

Ett intermittent fel beror ofta på glapp, korrosion eller en komponent som påverkas av vibrationer och temperatur.

Vanliga felkällor är:

• Lösa batteripoler.
• Glapp i tändningslåset.
• Defekt startknapp.
• Sliten solenoid.
• Invändigt kabelbrott.
• Dålig jordpunkt.
• Slitna kol i startmotorn.
• Fukt i kontaktstycken.
• Skadad säkerhetsbrytare.

Om startfunktionen förändras när styret vrids bör kablage och kontaktstycken nära styret kontrolleras extra noggrant.

Tändningslåset eller startknappen skickar styrsignalen till startsystemet. Ett slitet eller korroderat kontaktläge kan göra att solenoiden inte aktiveras.

Kontrollera:

• Att nyckeln går att vrida normalt.
• Att startknappen återgår.
• Kontaktstycken och kablage.
• Fukt och korrosion.
• Glapp i tändningslåset.
• Säkringar och reläer.
• Säkerhetsbrytare och nödstopp.
• Om styrsignal når solenoiden.

Följ gärna vår guide för byte och felsökning av tändningslås.

En trasig säkring eller säkerhetsfunktion kan förhindra att startsystemet aktiveras. Byt aldrig en säkring mot en högre strömstyrka än systemet är avsett för.

Kontrollera:

• Huvudsäkring.
• Säkringar till startsystem och motorstyrning.
• Säkringshållare efter korrosion.
• Nödstoppets läge och funktion.
• Säkerhetslinans brytare.
• Bromsbrytare där sådan används.
• Växellådans lägesgivare där sådan finns.
• Reläer och kontaktstycken.

Om en ny säkring går direkt finns sannolikt en kortslutning eller överbelastning som måste felsökas innan fler säkringar monteras.

Startmotorn bör felsökas först efter att batteri, kablage, jordning och solenoid har kontrollerats. En startmotor som får korrekt spänning men ändå inte arbetar normalt kan vara sliten eller skadad.

Kontrollera bland annat:

• Att rätt spänning når startmotorn.
• Spänningsfall i plus- och jordkrets.
• Startmotorns strömförbrukning.
• Slitna kol och kollektor.
• Bussningar och lager.
• Invändiga brännskador.
• Fukt och korrosion.
• Startdrev och mekanisk inkoppling.
• Att startmotorn roterar åt rätt håll.

Du hittar en mer utförlig arbetsgång i vår guide för byte och felsökning av startmotor.

Byte av startmotor kan vara enkelt eller mer omfattande beroende på motor och placering. På vissa modeller behöver kåpor, avgassystem eller andra komponenter demonteras för att startmotorn ska bli åtkomlig.

1. Stäng av motorn och ta ur nyckeln.
2. Koppla bort batteriets minuspol.
3. Lokalisera startmotorn.
4. Fotografera kablage och anslutningar.
5. Demontera kåpor eller andra delar som blockerar åtkomsten.
6. Lossa startmotorns strömkabel.
7. Demontera monteringsbultarna.
8. Ta ut startmotorn försiktigt.
9. Kontrollera startdrev och anslutande kuggar.
10. Rengör anliggningsytor och jordkontakt.
11. Jämför den nya startmotorn med den gamla.
12. Montera den nya delen med rätt infästningar.
13. Anslut kablage och montera tillbaka övriga delar.
14. Anslut batteriet.
15. Prova startsystemets funktion.

Kontrollera att kablar inte kläms eller ligger mot heta och rörliga delar efter monteringen.

Startmotorer kan se likadana ut men skilja sig i effekt, rotationsriktning, drev, infästningar och elektriska anslutningar.

Kontrollera alltid:

• Fullständig modellbeteckning.
• Årsmodell.
• Motoralternativ och motorkod.
• Tvåtakts- eller fyrtaktsmotor.
• Startmotorns märkning.
• Originaldelens artikelnummer.
• Antal och placering av monteringshål.
• Drevets antal kuggar och diameter.
• Elektriska anslutningar.
• Startmotorns rotationsriktning.
• Produktens angivna passningsinformation.

På äldre skotrar kan motor eller startsystem ha bytts. Jämför därför den nya delen med startmotorn och motorn som faktiskt sitter monterade.

Vill du se delar som är registrerade för din skoter kan du välja Lynx Yeti i vår maskinväljare för snöskoter.

Om startmotorn och batteriet verkar fungera men motorn går mycket tungt ska startmotorn inte tvingas arbeta vidare. Felet kan vara mekaniskt.

Kontrollera:

• Om motorn går att rotera manuellt enligt rätt arbetsmetod.
• Om en cylinder innehåller bränsle eller vätska.
• Om motorn har skurit eller nypt.
• Om oljan är mycket trög i stark kyla.
• Om variator eller drivsystem kärvar.
• Om startdrevet har fastnat.
• Om ett lager eller en intern motordel är skadad.

På tvåtaktsmodeller kan ett mekaniskt fel finnas i kolv och cylinder till Lynx Yeti. Fortsätt inte använda startmotorn innan orsaken till motståndet är identifierad.

När startmotorn drar runt motorn med normal hastighet fungerar startsystemets grundläggande uppgift. Då bör felsökningen gå vidare till bränsle, gnista, kompression och motorstyrning.

Kontrollera:

• Att det finns bränsle.
• Att bränsle når motorn.
• Att tändstiften ger gnista.
• Att tändstiften inte är blöta eller sotiga.
• Att nödstopp och säkerhetslina står rätt.
• Att motorn har tillräcklig kompression.
• Att rätt kallstartsmetod används.
• Att motorstyrningen inte visar felkod.

Du hittar mer hjälp i guiderna Snöskotern startar inte, Ingen gnista på snöskoter och Starta skoter som stått länge.

Stark kyla minskar batteriets kapacitet och gör motorolja, lager och andra mekaniska delar trögare. Fyrtaktsmotorer påverkas särskilt av oljans viskositet vid låga temperaturer.

För bättre kallstarter:

• Håll batteriet fulladdat.
• Använd rekommenderad motorolja.
• Kontrollera batteripoler och jordanslutningar.
• Använd motorvärmare där sådan finns.
• Undvik långa startförsök.
• Låt startmotorn svalna mellan försöken.
• Stäng av onödiga elektriska förbrukare.
• Förvara skotern skyddat när det är möjligt.

Ett batteri som är tillräckligt under milda förhållanden kan visa sig vara för svagt när temperaturen sjunker kraftigt.

Starthjälp kan användas tillfälligt om batteriet är svagt, men fel anslutning kan orsaka kortslutning eller skador på elektriska komponenter.

Vid starthjälp bör du:

• Kontrollera att systemen har samma spänning.
• Följa skoterns instruktioner.
• Ansluta kablarna i rätt ordning.
• Hålla kablar borta från variatorer och rörliga delar.
• Undvika att polklämmorna kommer i kontakt med varandra.
• Inte använda ett fruset eller skadat batteri.
• Koppla bort kablarna i omvänd ordning.

Om skotern ofta behöver starthjälp bör batteri, laddsystem och eventuella viloströmmar kontrolleras.

Ett fel i laddsystemet kan göra att batteriet inte återhämtar den energi som används vid start. Då återkommer startproblemen även efter att batteriet laddats eller bytts.

Kontrollera:

• Laddspänningen när motorn går.
• Stator och generator.
• Voltregulator.
• Kablage och jordanslutningar.
• Säkringar och kontaktstycken.
• Om batteriet blir överladdat.
• Om belysningen varierar kraftigt med varvtalet.

Du hittar mer information i våra guider om felsökning av stator och felsökning av voltregulator.

• Batteri till Lynx Yeti
• CDI-box & Tändspole till Lynx Yeti
• Kolv & Cylinder till Lynx Yeti
• Variatorrem till Lynx Yeti
• Vindruta till Lynx Yeti
• Dragkrok till Lynx Yeti
• Transportbox till Lynx Yeti
• Reservdelar till Lynx Yeti

Hos Skoterdelen hittar du även ett brett sortiment av startdelar till snöskoter, batterier, eldelar och andra komponenter till skoterns elektriska system.

• Kontrollera batteriets laddning regelbundet.
• Håll batteripoler och kabelskor rena.
• Kontrollera plus- och jordkablar.
• Åtgärda varma eller missfärgade anslutningar.
• Kontrollera solenoid och startrelä.
• Lyssna efter förändrade ljud från startmotorn.
• Undvik långa startförsök i följd.
• Kontrollera laddsystemet inför varje säsong.
• Skydda kontaktstycken mot fukt.
• Åtgärda intermittent startfunktion direkt.
• Ha starthjälp med vid arbete långt från väg.

Regelbunden kontroll av batteri, kablage, solenoid och startmotor minskar risken för startproblem under kalla vinterdagar och långa arbetsdagar.

• Guide – Felsökning av elsystem på snöskoter
• Guide – Byte och felsökning av startmotor
• Guide – Byte och felsökning av solenoid
• Guide – Byte och felsökning av batteri
• Guide – Felsökning av tändningslås
• Guide – Felsökning av stator
• Guide – Felsökning av voltregulator
• Snöskotern startar inte
• Starta skoter som stått länge
• Service inför skotersäsongen

Varför klickar det bara när jag försöker starta?
Vanliga orsaker är svagt batteri, dåliga kabelanslutningar eller en solenoid som inte för över strömmen korrekt.

Hur vet jag om startmotorn är trasig?
Om den får rätt spänning och har god jord men ändå inte arbetar normalt kan startmotorn vara sliten eller skadad.

Varför går startmotorn långsamt?
Det kan bero på svagt batteri, spänningsfall i kablar, dålig jord, sliten startmotor eller att motorn går mekaniskt tungt.

Kan en dålig jordkabel stoppa startmotorn?
Ja. Startmotorn kräver hög ström och en dålig jordanslutning kan hindra den från att arbeta korrekt.

Varför går startmotorn utan att motorn roterar?
Startdrevet eller inkopplingsmekanismen kan vara sliten, smutsig eller skadad.

Kan jag byta startmotorn själv?
Ja, på många modeller, men åtkomsten kan vara begränsad. Koppla alltid bort batteriet och dokumentera kablarnas placering före demontering.

Kan ett fel i laddsystemet orsaka startproblem?
Ja. Om batteriet inte laddas under körning blir det gradvis för svagt för att driva startmotorn.

Passar samma startmotor alla Lynx Yeti?
Nej. Kontrollera alltid modell, årsmodell, motor, drev, rotationsriktning, infästningar och produktens passningsinformation före beställning.

Hos Skoterdelen hittar du startmotorer och startdelar till Lynx Yeti för flera modeller och årsmodeller. Ett fungerande startsystem ger snabbare och säkrare motorstarter även under kalla vinterförhållanden.

Kontrollera alltid batteri, kablar, jordpunkter, säkringar och solenoid innan startmotorn byts. Med rätt startdelar och ett väl underhållet elsystem får du en mer driftsäker Lynx Yeti för arbete, transport och fritidskörning.