SKI-DOO FORMULA – MODELLGUIDE, HISTORIA, MOTORER OCH RESERVDELAR

Ski-Doo Formula är inte en enda snöskotermodell utan en omfattande modellfamilj som under många år omfattade flera motorer, chassin och utrustningsnivåer. Bland de mest välkända versionerna finns Formula Plus, Formula MX, Formula Z, Formula Deluxe och den trecylindriga Formula III. Det gör Formula-serien intressant för både samlare, entusiaster och förare som fortfarande använder sin skoter regelbundet.

De olika Formula-modellerna kan skilja mycket från varandra. Vissa är relativt enkla och lättkörda ledskotrar medan andra byggdes som tydliga prestandamodeller med större motorer, vätskekylning och mer avancerad fjädring. Det finns både två- och trecylindriga versioner, flera motorstorlekar och betydande skillnader mellan årsmodellerna.

Den här guiden ger en samlad översikt över Ski-Doo Formula-familjen och hjälper dig att förstå modellnamnen, identifiera rätt skoter, hitta vanliga reservdelar och kontrollera viktiga system inför service eller renovering.

Namnet Formula användes tillsammans med flera tillägg som beskrev modellens motor, prestandanivå eller utrustning. Därför räcker det sällan att veta att skotern är en Formula när du ska beställa reservdelar.

• Ski-Doo Formula Plus.
• Ski-Doo Formula MX och MX LT.
• Ski-Doo Formula Z.
• Ski-Doo Formula S och SL.
• Ski-Doo Formula STX.
• Ski-Doo Formula Deluxe.
• Ski-Doo Formula 500 och 583.
• Ski-Doo Formula III och Formula III LT.
• Andra årsmodellsspecifika versioner och paket.

Vissa modellnamn kan ligga nära varandra men ändå ha olika motorer, boggier, drivmattor, variatorer och elektriska system. Kontrollera därför alltid den fullständiga beteckningen på tunneln eller typskylten.

Formula-namnet etablerades under 1980-talet och användes sedan i flera generationer. Tidiga Formula Plus och Formula MX representerade en nyare typ av sport- och ledskoter jämfört med många äldre Ski-Doo-modeller. Under 1990-talet växte serien med fler effekt- och utrustningsnivåer.

• Fler motoralternativ.
• Både fläkt- och vätskekylda motorer beroende på modell.
• Förbättrad fram- och bakfjädring.
• Mer utvecklade variatorsystem.
• Sportigare körställning och kaross.
• Modeller för både normal ledkörning och högre prestanda.
• Två- och trecylindriga motoralternativ.
• Olika långbands- och touringliknande utföranden.

Eftersom Formula-serien sträcker sig över många modellår kan två skotrar med Formula-namnet vara tekniskt mycket olika. Exakt passform måste alltid kontrolleras mot modell, årsmodell och motor.

Formula Plus är en av de tidiga och mest välkända versionerna i familjen. Den förknippas ofta med sportig ledkörning och en tydlig prestandaprofil för sin tid. Formula MX är en annan central modell och fanns i flera utföranden, däribland LT-versioner. Formula Z blev senare en välkänd sportmodell och förekommer i flera motorstorlekar och årsmodeller.

På dessa modeller bör du särskilt kontrollera:

• Exakt motorstorlek och motortyp.
• Om motorn är fläkt- eller vätskekyld.
• Förgasarnas antal och modell.
• Variatorernas utförande.
• Drivmattans längd, bredd och delning.
• Boggiens hjul och slidesprofil.
• Elektriskt eller manuellt startsystem.

Formula Deluxe var normalt en mer komfort- och utrustningsinriktad version inom familjen. Exakt utrustning varierar mellan årsmodeller, men Deluxe-namnet kan innebära skillnader i exempelvis startsystem, vindruta, säte, instrumentering och övrig komfortutrustning.

Kontrollera särskilt om skotern har elstart, batteri, backväxel, annan vindruta eller andra utrustningsdetaljer som påverkar reservdelsvalet.

Formula III är en av de mest särpräglade modellerna i serien eftersom den byggdes med trecylindriga tvåtaktsmotorer. Den skiljer sig tydligt från många tvåcylindriga Formula-modeller när det gäller motor, avgassystem, tändning, kylning och servicebehov.

• Trecylindrig motor.
• Fler tändstift och tändkomponenter.
• Fler förgasare eller annan bränslematning beroende på utförande.
• Annorlunda avgassystem.
• Högre krav på korrekt synkronisering och bestyckning.
• Andra kolvar, cylindrar och packningar.
• Modellspecifik variatorrem och variatorinställning.
• Större kyl- och effektbelastning.

Beställ aldrig motordelar till en Formula III enbart utifrån Formula-namnet. Identifiera motorstorlek, motorbeteckning och årsmodell innan någon del beställs.

Rätt identifiering är det viktigaste steget innan du beställer reservdelar. På äldre skotrar kan dekaler, huv, motor eller boggie ha bytts av en tidigare ägare.

• Fullständigt modellnamn.
• Årsmodell.
• Chassinumret.
• Typskylten.
• Motorbeteckning och motorstorlek.
• Antalet cylindrar.
• Kylsystemets utförande.
• Förgasarnas fabrikat och modell.
• Drivmattans mått.
• Boggiens konstruktion.
• Originalnummer på den del som ska ersättas.

Om uppgifterna på skotern inte stämmer med utseendet kan det tyda på att delar har bytts. Jämför då den befintliga komponenten med sprängskisser, mått och produktbilder.

Du hittar hjälp i vår guide om sprängskisser för Ski-Doo.

• Reservdelar till Ski-Doo Formula
• Variatorrem till Ski-Doo Formula
• Boggiehjul till Ski-Doo Formula
• Slides till Ski-Doo Formula
• Styrstål till Ski-Doo Formula
• Drivmatta till Ski-Doo Formula
• Vindruta till Ski-Doo Formula
• Isrivare till Ski-Doo Formula
• Dragkrok till Ski-Doo Formula
• Startmotor och startdelar till Ski-Doo Formula
• CDI-box och tändspole till Ski-Doo Formula
• Kolv och cylinder till Ski-Doo Formula
• Bränslepump till Ski-Doo Formula
• Förgasare till Ski-Doo Formula
• Avgassystem till Ski-Doo Formula

Variatorremmen överför kraften mellan primär- och sekundärvariatorn. Formula-modeller med olika motorer kan använda olika remmar även om chassit ser likartat ut.

• Kontrollera sprickor och fransiga kanter.
• Se efter blankpolerade eller brända sidor.
• Mät rembredden vid osäkerhet.
• Kontrollera variatorskivor och linjering.
• Använd alltid rätt remmodell.

Läs vår guide om byte av variatorrem och guiden om justering och service av variator.

Boggiehjul, lager och slides bör kontrolleras inför varje säsong. Ett kärvande boggiehjul kan snabbt skada drivmatta och slides. Slides ska kontrolleras längs hela sin längd eftersom slitaget ofta är ojämnt.

• Kontrollera att hjulen roterar lätt.
• Se efter glapp och missljud i lagren.
• Kontrollera slidesens slitagemarkering.
• Se efter smält- och värmeskador.
• Använd isrivare vid hårda och isiga leder om modellen och monteringen tillåter det.

Läs våra guider om byte av boggiehjul, byte av slides och montering av isrivare.

Formula-modeller kan ha olika drivmattor beroende på chassi, årsmodell och användningsområde. Kontrollera alltid längd, bredd, delning, kamhöjd och drivning innan du beställer.

• Sprickor i gummit.
• Trasiga kammar.
• Skadade drivfönster.
• Synliga kordtrådar.
• Lösa eller saknade clips.
• Fel spänning eller centrering.

Läs vår guide om byte av drivmatta.

Olika Formula-versioner kan ha manuell startapparat, elstart eller båda systemen. Vid elstartsproblem bör batteri, kablar, jordpunkter, startrelä, startmotor och startdrev kontrolleras. Vid problem med manuell start bör startsnöre, returfjäder, linhjul och startklackar kontrolleras.

Se våra guider om felsökning av startmotor, byte av startsnöre och startfjäder samt montering av magnapull.

Tändsystemet varierar mellan Formula-motorerna. En tvåcylindrig och en trecylindrig modell kan ha helt olika CDI-boxar, tändspolar, statorer och kablage.

• Tändstift.
• Tändhattar och tändkablar.
• Tändspole eller tändspolar.
• CDI-box.
• Stator och pulsgivare.
• Jordpunkter.
• Stoppknapp och tändningslås.
• Kablage och kontakter.

Felsök systematiskt och byt inte CDI-boxen först. Läs vår guide om ingen gnista och felsökningsguiden för elsystem.

Många Formula-modeller har en förgasare per cylinder. Smuts, fel bestyckning eller dålig synkronisering kan orsaka ojämn gång och motorskador.

• Huvud- och lågfartsmunstycken.
• Nål och nålventil.
• Flottörnivå.
• Choke.
• Gasvajrar och trottlar.
• Förgasarnas synkronisering.
• Insugsgummin.
• Bränslepump och pulsslang.
• Bränslefilter och tankventilation.

På en trecylindrig motor är det särskilt viktigt att samtliga cylindrar får rätt och jämn bränsleblandning.

Läs våra guider om rengöring av förgasare, byte av munstycke och nålventil och byte av insugsgummin.

Slitna kolvar, kolvringar eller cylindrar ger låg kompression, sämre effekt och svårare starter. På flercylindriga motorer bör kompressionen vara jämn mellan cylindrarna.

• Svårstartad motor.
• Effektförlust.
• Ojämn motorgång.
• Metalliska missljud.
• Låg eller ojämn kompression.
• Motorn går på färre cylindrar.
• Motorn nyper eller skär.

Åtgärda alltid grundorsaken till en kolvskada. Läs våra guider om byte av kolv, byte av cylinder och kolv och byte av kolvringar.

Avgassystemet på en tvåtaktsmotor påverkar både ljudnivå och effektutveckling. Formula-modeller med olika motorer har modellspecifika rör, ljuddämpare, packningar och fjädrar.

• Sot runt skarvar.
• Avgaspackningar.
• Avgasfjädrar.
• Sprickor i rör och svetsar.
• Ljuddämparens skick.
• Gummibussningar och fästen.
• Att systemet inte är blockerat.

• Gammalt bränsle och igensatta förgasare.
• Hårda eller spruckna bränsleslangar.
• Spruckna insugsgummin.
• Svag bränslepump.
• Korrosion i elanslutningar.
• Slitna tändstift och tändhattar.
• Fransigt startsnöre.
• Svagt batteri på elstartsmodeller.
• Sliten variatorrem.
• Kärvande boggiehjul.
• Nedslitna slides.
• Sprucken vindruta.
• Rostiga avgasfjädrar och läckande packningar.
• Låg kompression efter hög gångtid.

1. Kontrollera att motorn går att dra runt.
2. Kontrollera färskt bränsle.
3. Kontrollera att förgasaren får bränsle.
4. Kontrollera tändstiften.
5. Kontrollera gnistan på samtliga cylindrar.
6. Kontrollera choke och gasreglage.
7. Kontrollera kompressionen.
8. Kontrollera stoppknapp och tändningslås.
9. Felsök bränslepump, förgasare och tändsystem vidare.

Använd våra guider om snöskoter som inte startar, start av sur skoter och start av skoter som stått länge.

Kontrollera tändstift och gnista, tändhatt och tändkabel, bränsletillförsel, munstycken, förgasarnas synkronisering, insugsläckage och kompression. Fortsatt körning kan belasta övriga cylindrar och orsaka följdskador.

Läs vår guide om skoter som går på en cylinder.

• Byt gammalt bränsle.
• Rengör förgasarna.
• Kontrollera bränsleslangar och filter.
• Kontrollera tändstift.
• Kontrollera kylvätska på vätskekylda modeller.
• Kontrollera variatorrem och variatorskivor.
• Kontrollera kedjehusolja.
• Kontrollera boggiehjul och slides.
• Kontrollera drivmattans spänning och centrering.
• Kontrollera styrstål och skidor.
• Kontrollera bromsar.
• Kontrollera avgassystem och fjädrar.
• Kontrollera batteriet på elstartsmodeller.

Läs vår guide om service inför skotersäsongen.

En välskött Formula kan fortfarande vara en rolig och användbar snöskoter, men skicket varierar kraftigt. Kontrollera kallstart, kompression i samtliga cylindrar, förgasare, kylsystem, variatorer, drivmatta, boggie, styrning, bromsar, avgassystem, elsystem och sprickor i chassit.

Ta reda på exakt Formula-version innan du bedömer pris eller reservdelstillgång. Läs vår guide om köp av begagnad snöskoter.

Är Ski-Doo Formula en enda modell?
Nej. Formula är en modellfamilj med flera versioner, motorer och utrustningsnivåer.

Vilka Formula-modeller finns?
Bland de välkända namnen finns Formula Plus, Formula MX, Formula Z, Formula Deluxe och Formula III. Det finns även flera andra årsmodellsspecifika versioner.

Fanns Ski-Doo Formula med tre cylindrar?
Ja. Formula III-serien byggdes med trecylindriga tvåtaktsmotorer.

Passar samma variatorrem till alla Formula?
Nej. Remmens längd, bredd och konstruktion varierar med motor, variatorer och årsmodell.

Passar samma drivmatta till alla Formula?
Nej. Längd, bredd, delning, kamhöjd och drivning kan skilja mellan modeller.

Hur identifierar jag min Formula?
Kontrollera typskylt, chassinummer, årsmodell, motorbeteckning och fullständigt modellnamn.

Varför går min Formula bara på en cylinder?
Vanliga orsaker är tändstift, tändhatt, tändspole, förgasare, bränsletillförsel eller låg kompression.

Varför går en Formula III inte på alla tre cylindrar?
Kontrollera samtliga tändstift, förgasare, tändkomponenter och kompression. Fortsätt inte köra innan felet är åtgärdat.

Kan gammalt bränsle skada motorn?
Ja. Avlagringar kan täppa igen munstycken och orsaka mager motorgång och kolvskador.

Kan jag använda delar från en annan Formula-version?
Endast om artikelnummer, mått och passningsinformation visar att delen är gemensam.

Är Formula en bra begagnad skoter?
En välskött Formula kan vara ett bra köp, men ålder, reservdelstillgång, kompression och chassiskick bör kontrolleras noggrant.

Ski-Doo Formula är en omfattande modellfamilj med flera två- och trecylindriga motorer, olika chassin och många utrustningsnivåer. Formula Plus, Formula MX, Formula Z, Formula Deluxe och Formula III är några av de mest välkända versionerna, men skillnaderna mellan årsmodellerna kan vara stora.

Kontrollera alltid skoterns fullständiga modellbeteckning, årsmodell, motorstorlek, antal cylindrar och befintliga komponenter innan du beställer reservdelar. Med rätt identifiering och regelbunden service kan en Ski-Doo Formula fortsätta att fungera väl under många vintrar.