Yamaha Mountain Max

Yamaha Mountain Max är en modellfamilj för dig som vill ha en snöskoter utvecklad för lös snö, brantare terräng och körning utanför den preparerade leden. Namnet Mountain Max har använts på flera generationer av tvåtaktsdrivna mountainmaskiner, från äldre modeller som Mountain Max 600 och Mountain Max 700 till moderna Mountain Max 800 med elektronisk bränsleinsprutning.

Gemensamt för modellerna är en tydlig inriktning mot god bärighet och framkomlighet i djup snö. Lång drivmatta, relativt hög kamhöjd och en konstruktion anpassad för viktförflyttning hjälper skotern att ta sig fram där en kortare ledmodell lättare sjunker eller kör fast.

Det är samtidigt stora skillnader mellan olika Mountain Max-generationer. En äldre Yamaha Mountain Max 700 med trecylindrig tvåtaktsmotor och förgasare har nästan ingenting gemensamt tekniskt med en modern Mountain Max 800. Motor, variatorrem, drivmatta, boggie, framvagn, elsystem och karossdelar kan vara helt olika.

För att hitta rätt reservdelar behöver du därför alltid kontrollera skoterns fullständiga modellbeteckning, årsmodell och gärna modellkod. Det räcker inte alltid att veta att skotern heter Mountain Max.

Vill du hitta delar till skotern kan du besöka vår samlade sida med reservdelar till Yamaha Mountain Max.

Yamaha Mountain Max är en djupsnö- och mountaininriktad snöskoter. Modellerna är utvecklade för att ge bättre bärighet och framkomlighet i lös snö än en vanlig kort ledskoter.

Den långa drivmattan skapar en stor kontaktyta mot snön. Tillsammans med höga kammar hjälper det skotern att driva framåt i stället för att gräva ner sig. Mountainmodellerna har även en konstruktion som gör det lättare för föraren att flytta kroppsvikten och luta skotern i sidled.

Äldre Mountain Max byggde på Yamahas dåvarande tvåtaktsplattformar och fanns med flera motoralternativ och mattlängder. De moderna modellerna använder i stället en tvåcylindrig motor på 794 kubik, elektronisk bränsleinsprutning och ett betydligt modernare chassi.

Mountain Max är främst byggd för lös snö och terrängkörning. Den kan köras på led, men den långa och högkammade mattan, smalare framvagnen och mountainanpassade fjädringen ger andra egenskaper än på en skoter som är utvecklad enbart för preparerade leder.

Mountain Max-namnet har använts under flera olika perioder i Yamahas snöskoterhistoria. Äldre modeller utvecklades som längre och mer djupsnöanpassade alternativ till märkets sport- och ledskotrar.

Under 1990-talet och början av 2000-talet förekom modeller som Mountain Max 600 och Mountain Max 700. De kombinerade vätskekylda tvåtaktsmotorer med längre drivmatta och ett underrede anpassat för lösare snö.

Efter ett längre uppehåll återkom Mountain Max-namnet på en modern generation med tvåcylindrig 794-kubiksmotor, elektronisk bränsleinsprutning och chassi utvecklat för dagens mountainkörning.

Den stora skillnaden mellan generationerna gör att Mountain Max ska betraktas som en modellfamilj snarare än en enda tekniskt sammanhängande modell. Delar till en äldre Mountain Max 700 passar normalt inte på en modern Mountain Max 800.

Äldre Yamaha Mountain Max är tvåtaktsdrivna snöskotrar med förgasare och separat oljesmörjning. Beroende på modell och årsmodell kan motorn vara två- eller trecylindrig och ha olika cylindervolym.

Tvåtaktsmotorn använder tvåtaktsolja som matas genom ett separat smörjsystem. Oljepump, oljeslangar och anslutningar behöver vara hela och fungera korrekt. Bristande smörjning kan snabbt orsaka skador på kolvar, cylindrar, vevaxel och lager.

Förgasarna behöver vara rena, rätt bestyckade och korrekt synkroniserade. Smutsiga munstycken, gammalt bränsle eller spruckna insugsgummin kan göra att motorn går ojämnt eller får en för mager bränsleblandning.

På en äldre Mountain Max bör du regelbundet kontrollera:

• Tvåtaktsolja och smörjsystem
• Förgasare och bränsleslangar
• Insugsgummin och packningar
• Tändstift och tändsystem
• Kylvätska och kylsystem
• Variatorrem och variatorer
• Avgassystem och infästningar
• Kolvar, cylindrar och kompression
• Drivmatta, boggiehjul och slides
• Styrning, skidor och framvagn

Många äldre Mountain Max har modifierats med annan drivmatta, ändrad boggie, höjt styre, eftermarknadsavgassystem eller förändrad variatorinställning. Kontrollera därför hur just din skoter är utrustad innan du beställer delar.

Yamaha Mountain Max 600 är en äldre tvåtaktsdriven mountainmodell som utvecklades för att kombinera en relativt lätt och smidig skoter med längre drivmatta och bättre framkomlighet i lös snö.

Modellen har förekommit i olika årsmodeller och utföranden. Motor, drivmatta, boggie och övrig utrustning kan därför skilja även mellan skotrar med samma grundnamn.

Mountain Max 600 kan vara intressant för förare som söker en äldre och relativt enkel djupsnöskoter. Motorns, variatorernas och underredets skick har dock stor betydelse eftersom många exemplar har använts hårt och kan ha modifierats genom åren.

Utgå alltid från fullständig modellkod och årsmodell när du väljer delar. En komponent som passar en Mountain Max 600 ett visst år behöver inte passa en annan generation.

Yamaha Mountain Max 700 är en av de mest välkända äldre modellerna i familjen. Den har en vätskekyld, trecylindrig tvåtaktsmotor och en längre drivmatta för bättre grepp och bärighet i lös snö.

Den trecylindriga motorn ger en särskild motorkaraktär och ett tydligt motorljud. Modellen har blivit uppskattad bland förare som vill ha klassisk Yamaha-teknik kombinerad med ett längre mountainunderrede.

På en begagnad Mountain Max 700 är det viktigt att kontrollera kompression, förgasare, smörjsystem, kylsystem och variatorer. Även drivmatta, boggie och tunnel bör granskas efter skador eller tidigare modifieringar.

Motordelar till Mountain Max 700 ska alltid väljas utifrån rätt årsmodell och motorutförande. Kolvar, cylindrar, packningar och tändningskomponenter kan skilja mellan olika Yamaha-modeller även om cylindervolymen är liknande.

Den moderna Yamaha Mountain Max 800 använder en vätskekyld, tvåcylindrig tvåtaktsmotor på 794 kubik med elektronisk bränsleinsprutning. Konstruktionen skiljer sig fullständigt från de äldre förgasarmatade Mountain Max-modellerna.

Den moderna motorn är utvecklad för att ge ett kraftigt men lättkontrollerat effektregister i lös snö. Elektronisk bränsleinsprutning anpassar bränsletillförseln efter motorns behov och bidrar till jämnare gång vid varierande temperatur och höjd.

Motorn använder ett system med avgasventiler som hjälper till att ge ett bredare effektregister. Avgasventiler, bränslesystem, oljesmörjning och tändsystem behöver fungera korrekt för att motorn ska leverera rätt effekt.

Mountain Max 800 är byggd kring ett modernt mountainchassi med lång drivmatta, smal framvagn och en ergonomi som gör det lättare att köra stående och flytta vikten mellan skoterns sidor.

Beroende på version kan skotern ha elstart eller manuell start och olika mattlängder, stötdämpare och utrustningsnivåer. Kontrollera därför alltid den fullständiga modellbeteckningen.

Den moderna Mountain Max-familjen har förekommit i flera versioner beroende på mattlängd, startutrustning och fjädring.

Yamaha Mountain Max 800 154
Mountain Max 800 154 har en 154 tum lång drivmatta och kombinerar god bärighet i djup snö med en relativt smidig känsla vid teknisk körning.

Yamaha Mountain Max 800 154 ES
Beteckningen ES används på modeller med elektrisk start. Elstarten ökar bekvämligheten men innebär också att batteri, startmotor och laddningssystem behöver hållas i gott skick.

Yamaha Mountain Max 800 154 SL
SL-versionen är utvecklad med fokus på låg vikt och aktiv mountainkörning. Utrustningen kan skilja från ES- och LE-versioner, vilket påverkar exempelvis startfunktion, fjädring och karossdetaljer.

Yamaha Mountain Max LE 154
LE är en mer utrustad version som kan ha andra stötdämpare, färgsättning och komponenter än grundmodellen.

Yamaha Mountain Max LE 154 SL
LE 154 SL kombinerar 154-tumsmattan med en lättare och mer mountaininriktad utrustning.

Yamaha Mountain Max 800 165
Mountain Max 800 165 har en längre drivmatta och större kontaktyta mot snön. Den ger bättre bärighet i mycket djup snö men är mindre smidig på hårda och trånga leder.

Yamaha Mountain Max LE 165
LE 165 är en lång och tydligt djupsnöinriktad version. Den passar förare som prioriterar bärighet och klättring framför smidighet på preparerade leder.

Exakta modellnamn och utrustningsnivåer kan variera mellan årsmodeller och marknader. Kontrollera alltid modellskylten och passningslistan innan du beställer delar.

Yamaha Mountain Max är främst utvecklad för aktiv fritidskörning i lös snö och varierande terräng.

• Djupsnökörning utanför preparerade leder
• Mountainkörning i kuperad terräng
• Klättring i brantare och snörika områden
• Teknisk körning mellan träd och hinder
• Sidolutande körning i lös snö
• Fritidskörning där låg vikt och bärighet prioriteras
• Transport genom djup snö när underlaget tillåter det

Mountain Max kan köras på led för att ta sig till områden med lösare snö, men den är inte optimerad för långvarig ledkörning. Den långa och högkammade drivmattan kan skapa mer vibrationer och värme på hårt underlag.

Vid ledkörning behöver föraren vara uppmärksam på kylningen av slides och motor. Det är viktigt att det finns tillräckligt med lös snö som drivmattan kan kasta upp mot underredet och värmeväxlarna.

Drivmattan är en av de viktigaste delarna på en Yamaha Mountain Max. Den långa mattan ger en stor kontaktyta mot snön och hjälper skotern att hålla sig ovanpå lössnön.

Höga kammar griper tag i snön och driver skotern framåt. De gör stor skillnad vid klättring, acceleration och körning i djup snö, men ställer samtidigt krav på korrekt mattspänning och tillräckligt utrymme i tunneln.

En längre matta ger normalt bättre bärighet men gör också skotern mindre lättsvängd på hårt underlag. En 154-tumsversion kan kännas smidigare i teknisk terräng, medan en 165-tumsversion ger större kontaktyta och bättre bärighet i mycket djup snö.

Mattans längd är inte den enda viktiga uppgiften. Vid byte behöver även bredd, delning, antal delningar och kamhöjd kontrolleras.

En mountainmodell har normalt smalare framvagn än en ren ledskoter. Det gör det lättare att luta skotern i sidled och hålla den på skrå i en sluttning.

Den höga och smala körställningen är anpassad för att föraren ofta står upp. Genom att flytta kroppsvikten kan föraren hjälpa skotern att svänga och hålla balansen i lös snö.

Den smala framvagnen ger däremot inte samma stabilitet på hård led som en bredare ledskoter. Föraren behöver därför anpassa hastigheten och körstilen när underlaget blir fastare.

A-armar, spindlar, styrleder och stötdämpare utsätts för stora krafter vid påkörningar, hårda landningar och körning i ojämn terräng. Framvagnen bör därför kontrolleras regelbundet.

Skillnaden mellan en äldre Mountain Max 700 och en modern Mountain Max 800 är mycket stor.

Äldre Mountain Max använder en Yamaha-utvecklad tvåtaktsmotor med förgasare, separat oljesmörjning och ett traditionellt Yamaha-chassi. Körställningen är lägre och längre bak än på en modern mountainmodell.

Modern Mountain Max 800 använder en tvåcylindrig motor med elektronisk bränsleinsprutning och ett modernt chassi utvecklat för aktiv mountainkörning. Föraren sitter högre och mer centrerat och kan lättare flytta vikten.

Äldre modeller har ofta kortare och lägre drivmattor än moderna 154- och 165-tumsversioner. Den moderna skotern har därför betydligt bättre bärighet och tekniska egenskaper i djup snö.

Reservdelarna är inte utbytbara mellan generationerna. Motor, variatorrem, boggiehjul, slides, styrstål, drivmatta, A-armar, batteri och karossdelar ska väljas efter exakt modell och årsmodell.

Jämfört med Yamaha Phazer M-TX har den moderna Mountain Max 800 en större och starkare tvåtaktsmotor samt ett mer renodlat mountainchassi.

Phazer M-TX använder en mindre fyrtaktsmotor och har en annan viktfördelning. Modellen kan vara lätt att använda för lugnare djupsnökörning, men har inte samma motoreffekt och moderna mountainkonstruktion som Mountain Max 800.

Äldre Mountain Max och Phazer Mountain Lite kan däremot ligga närmare varandra i generation och konstruktion. Även där måste delarnas passning kontrolleras mot exakt modell.

Jämfört med Yamaha Nytro M-TX har Mountain Max en tvåtaktsmotor och ett lättare, mer renodlat mountainkoncept.

Nytro M-TX använder en trecylindrig fyrtaktsmotor på 1 049 kubik. Motorn ger starkt vridmoment men bidrar också till högre vikt över framdelen.

Mountain Max 800 har en lättare tvåtaktsmotor och är utvecklad för att vara enklare att luta och hantera i djup snö. Nytro har däremot en annan motorkaraktär och uppskattas av förare som föredrar fyrtaktsvridmoment.

Även om båda är mountainmodeller skiljer sig motor, chassi, boggie, drivmatta och övriga delar tydligt.

Jämfört med Yamaha Sidewinder M-TX är Mountain Max lättare och har en tvåtaktsmotor utan turbo.

Sidewinder M-TX har en turboladdad Genesis 998-fyrtaktsmotor med mycket hög effekt. Den ger ett kraftigt vridmoment men skotern är också tyngre och ställer stora krav på körteknik i teknisk terräng.

Mountain Max 800 prioriterar låg vikt, smidighet och en mer typisk tvåtaktskaraktär. Sidewinder passar förare som vill ha maximal motoreffekt, medan Mountain Max är tydligare inriktad på balanserad mountainkörning.

Yamaha Mountain Max används ofta under förhållanden där drivlina, boggie, framvagn och motor utsätts för stora belastningar. Fastkörningar, branta sluttningar, hopp och körning genom ojämn terräng kan slita hårt på flera komponenter.

En av de viktigaste slitdelarna är variatorremmen. Remmen överför motorns kraft till drivsystemet och kan bli mycket varm vid fastkörning, tung snö och upprepade accelerationer.

I boggien är boggiehjul och slides vanliga slitdelar. Boggiehjulens lager utsätts för vatten, snö och stötar, medan slides kan slitas snabbt vid körning på hårda leder.

Skoterns framkomlighet påverkas till stor del av drivmattan. Äldre Mountain Max, Mountain Max 800 154 och Mountain Max 800 165 kan använda helt olika mattor.

För styrningen hittar du styrstål till Yamaha Mountain Max. Rätt styrstål är viktigt för att skotern ska styra tryggt på leden utan att bli onödigt tung i lös snö.

För modeller med elstart finns batteri samt startmotor och startdelar till Yamaha Mountain Max.

För bättre vindskydd finns vindruta till Yamaha Mountain Max. Vindrutans passform och infästning skiljer mellan äldre och moderna modeller.

På skotrar med lämplig lastyta kan en packlåda till Yamaha Mountain Max ge förvaring för reservrem, verktyg och extra utrustning.

För framvagnen hittar du A-armar till Yamaha Mountain Max. A-armarna bör kontrolleras efter påkörningar, hårda landningar och körning i ojämn terräng.

För motorrenovering finns även kolvar och cylinder till Yamaha Mountain Max.

Vill du se hela sortimentet kan du gå vidare till Yamaha Mountain Max reservdelar.

Variatorremmen är central för Mountain Max kraftöverföring. Vid körning i djup snö arbetar drivsystemet ofta under hög belastning och låg hastighet, vilket kan skapa mycket värme.

Kontrollera variatorremmen efter:

• Sprickor i gummit
• Fransiga kanter
• Ojämnt slitage
• Blanka eller brända ytor
• Förändrad bredd
• Delar som har lossnat från remmens sidor
• Skador efter överhettning

Om skotern sitter fast bör du undvika att hålla full gas under lång tid utan att skotern rör sig. Variatorremmen kan snabbt överhettas, slira och skadas.

Variatorerna bör hållas rena från remdamm. Kontrollera skivornas ytor och att vikter, rullar, bussningar och fjädrar arbetar korrekt.

En ändrad drivmatta eller motortrimning kan kräva annan variatorinställning. Fel inställning kan ge fel arbetsvarv, hög remtemperatur och sämre prestanda.

Använd alltid en rem som är avsedd för exakt modell och årsmodell. Här hittar du variatorrem till Yamaha Mountain Max.

Drivmattan har avgörande betydelse för hur Mountain Max tar sig fram i djup snö. En skadad eller felaktigt spänd matta kan försämra både grepp, stabilitet och hållbarhet.

När du väljer drivmatta behöver du kontrollera:

• Mattans längd
• Mattans bredd
• Delning
• Antal delningar
• Kamhöjd
• Drivhjulens utförande
• Utrymmet i tunnel och boggie
• Placeringen av kylare och skydd

Äldre Mountain Max kan använda andra längder och delningar än moderna Mountain Max 800. Även 154- och 165-tumsversioner behöver olika drivmattor och slides.

Kontrollera mattan efter:

• Avslitna eller skadade kammar
• Sprickor i mattans gummi
• Synliga kordtrådar
• Skador runt mattans fönster
• Slitna eller skadade clips
• Tecken på att mattan tagit i tunneln

En för hårt spänd matta ökar belastningen på lager, boggiehjul, drivaxel och variatorrem. En för lös matta kan slå, röra sig i sidled eller kugga över under belastning.

Här hittar du drivmatta till Yamaha Mountain Max.

Boggiehjulen hjälper drivmattan att löpa jämnt genom boggien. På en mountainmodell kan antalet hjul vara färre än på en ren ledskoter för att spara vikt, vilket gör att varje hjul och lager behöver vara i gott skick.

Kontrollera boggiehjulen genom att lyfta skoterns bakdel och rotera hjulen för hand. Ett friskt hjul ska rotera jämnt utan tydligt glapp, tröghet eller missljud.

Vanliga tecken på slitage är:

• Glapp i lagret
• Trög eller ojämn rotation
• Skrapande eller malande ljud
• Sprickor i hjulet
• Sned eller ojämn slityta
• Ett hjul som har låst sig
• Skadade distanser eller infästningar

Ett låst boggiehjul kan snabbt skada både drivmatta och slides. Här hittar du boggiehjul till Yamaha Mountain Max.

Slides, även kallade glidskenor eller hyfax, skyddar boggieskenorna mot drivmattan. De kyls normalt av snö som drivmattan kastar upp genom boggien.

Mountain Max är byggd för lös snö, men vid körning på hårda leder kan slides bli varma och slitas snabbt. Kontrollera hela slidens längd eftersom slitaget kan vara ojämnt.

Här hittar du slides till Yamaha Mountain Max.

Styrstålen påverkar främst hur Mountain Max styr på hårda leder och packad snö. I djup snö har skidornas bredd, form och bärighet större betydelse.

Slitna styrstål kan göra skotern svår att kontrollera på transportsträckor och preparerade leder. För aggressiva styrstål kan däremot göra styrningen tung och få skotern att följa gamla spår.

Kontrollera även:

• Skidornas undersida
• Skidornas bärighet och form
• Skidgummin
• Spindlar och styrleder
• A-armar och bussningar
• Styrstag och infästningar
• Skidornas linjering

Om skotern drar åt ena sidan eller känns glapp kan problemet finnas i framvagnen och inte enbart i styrstålen.

Här hittar du styrstål till Yamaha Mountain Max.

A-armarna håller spindlarna och skidorna i rätt position och är en central del av framvagnen på moderna Mountain Max-modeller. De utsätts för stora krafter vid påkörningar, hårda landningar och körning över dolda hinder.

Vanliga tecken på skadade A-armar eller framvagnsdelar är:

• En skida står längre fram eller bak än den andra
• Ojämn skidställning
• Skotern drar åt ena sidan
• Styret står snett när skidorna pekar framåt
• Synligt böjd A-arm
• Sprickor vid svetsar eller infästningar
• Glapp i bussningar eller leder
• Stötdämparen står i fel vinkel

Efter en påkörning bör hela framvagnen kontrolleras. En böjd A-arm kan förekomma tillsammans med skador på spindel, styrstag, stötdämpare eller chassifästen.

Jämför höger och vänster sida och mät vid behov avstånden mellan fasta punkter. Montera aldrig en ny A-arm utan att kontrollera att övriga delar är raka och oskadade.

Här hittar du A-armar till Yamaha Mountain Max.

Kolvar och cylindrar är centrala delar i Mountain Max tvåtaktsmotor. De utsätts för höga temperaturer och stora krafter, särskilt när motorn körs hårt i djup snö under lång tid.

Vanliga tecken på problem med kolvar eller cylindrar är:

• Motorn är svårstartad
• Låg eller ojämn kompression
• Effektförlust
• Onormala mekaniska ljud
• Motorn går bara på en cylinder
• Skramlande ljud vid vissa varvtal
• Metallpartiklar på tändstift eller i motorn
• Motorn har skurit eller stannat plötsligt

Vid kompressionsprov bör cylindrarna ge jämna värden. Ett exakt acceptabelt värde beror på motor, mätmetod och temperatur, men en tydlig skillnad mellan cylindrarna behöver undersökas.

Om en kolv eller cylinder har skadats är det viktigt att hitta grundorsaken innan motorn monteras ihop. Vanliga orsaker kan vara:

• För mager bränsleblandning
• Smutsiga förgasare eller bränsleinsprutare
• Läckage i insug eller vevhus
• Fel i oljesmörjningen
• Överhettning
• Felaktig bestyckning eller motorstyrning
• För lågt oktantal
• Fel kolvspel
• Skadade lager eller vevaxel

Kontrollera cylinderlopp, kolvar, kolvringar, kolvbultar, nållager och packningsytor. Cylinderns skick avgör om den kan återanvändas, renoveras eller behöver bytas.

Här hittar du kolvar och cylinder till Yamaha Mountain Max.

Byt inte enbart skadade kolvar utan att undersöka varför skadan uppstod. Ett fel i bränslesystem, smörjning, kylning eller motorstyrning kan snabbt skada de nya delarna. Kontrollera alltid hela motorn och åtgärda grundorsaken före återmontering.

Elsystemets utformning skiljer mellan olika Mountain Max-generationer. Äldre modeller kan ha manuell start, elstart eller båda alternativen, medan moderna ES-modeller är utrustade med elektrisk start.

Om skotern startar långsamt eller bara klickar bör du först kontrollera batteriets laddning, polanslutningar och jordkablar.

Vanliga orsaker till startproblem är:

• Urladdat eller utslitet batteri
• Oxiderade batteripoler
• Dålig jordanslutning
• Spänningsfall i kablarna
• Fel i startrelä eller säkring
• Sliten startmotor
• Fel i laddningssystemet
• Gammalt eller dåligt bränsle
• Problem med tändning eller bränslesystem

På en modell utan elstart finns inte alltid något startbatteri. Kontrollera därför skoterns utrustning innan du beställer batteri eller startdelar.

Här hittar du batteri till Yamaha Mountain Max samt startmotor och startdelar till Yamaha Mountain Max.

Mountain Max har normalt en relativt låg vindruta. Den ger fri sikt och minskar risken att föraren slår i vindrutan vid aktiv körning, men skyddar mindre mot fartvind och kyla.

En högre vindruta kan vara lämplig för den som kör längre transportsträckor på led. Den får däremot inte hindra föraren när skotern körs stående eller när kroppen flyttas framåt.

Infästningarna skiljer mycket mellan äldre och moderna Mountain Max. Kontrollera modell, årsmodell och kåpans utförande innan du väljer vindruta.

Kontrollera även fästen och gummidetaljer. Kyla, vibrationer och vältningar kan skapa sprickor runt infästningarna.

Här hittar du vindruta till Yamaha Mountain Max.

En packlåda kan ge praktisk förvaring för reservrem, verktyg, bogserlina, extra handskar och annan utrustning. På en mountainmodell behöver både vikt och placering beaktas noggrant.

Extra vikt längst bak och högt placerad last kan påverka skoterns balans och göra den svårare att hantera vid teknisk körning. Packa därför endast det som behövs och placera tyngre utrustning så lågt och centrerat som möjligt.

Kontrollera:

• Att packlådan passar skoterns lastyta
• Att infästningen är stabil
• Att tunneln klarar belastningen
• Att lådan inte stör förarens rörelser
• Att bakljuset förblir synligt
• Att locket kan säkras
• Att tillåten last inte överskrids

Här hittar du packlåda till Yamaha Mountain Max.

På en Yamaha Mountain Max är det klokt att regelbundet kontrollera de delar som påverkas av djupsnökörning, fastkörningar och varierande terräng.

• Variatorrem och variatorer
• Motorfästen och variatorlinjering
• Drivmatta och mattspänning
• Boggiehjul och lager
• Slides och boggieskenor
• Styrstål och skidor
• A-armar, spindlar och styrstag
• Styrleder och bussningar
• Stötdämpare och fjädrar
• Bromsbelägg och bromssystem
• Kolvar, kolvringar och cylindrar
• Tvåtaktsolja och smörjsystem
• Tändstift och tändsystem
• Förgasare på äldre modeller
• Bränsleinsprutning på moderna modeller
• Kylvätska och kylsystem
• Batteri och startfunktion på utrustade modeller
• Vindruta och karossinfästningar

Genom att upptäcka slitage tidigt minskar risken för följdskador. En skadad variatorrem, ett låst boggiehjul eller en böjd A-arm kan orsaka betydligt större problem om skotern fortsätter användas.

På en äldre förgasarmatad Mountain Max bör du bland annat kontrollera:

• Tvåtaktsolja och oljepump
• Oljeslangar och anslutningar
• Förgasare och bränslesystem
• Insugsgummin och packningar
• Tändstift och tändsystem
• Kompression och motorns mekaniska skick
• Kylvätska och kylsystem
• Variatorrem och variatorer
• Kedjehusolja och drivsystem
• Bromsar och bromsvätska
• Drivmatta, boggiehjul och slides
• Styrning och framvagn

Förgasarna bör rengöras om skotern stått länge eller om gammalt bränsle finns kvar. Smutsiga munstycken kan ge en för mager bränsleblandning och orsaka kolv- och cylinderskador.

Kontrollera även avgassystemet efter sprickor, läckage och lösa infästningar. Ett läckande avgassystem kan påverka både ljudnivå och motorns funktion.

På en modern Mountain Max 800 bör du bland annat kontrollera:

• Tvåtaktsolja och smörjsystem
• Bränsleinsprutning och bränslesystem
• Tändstift och tändning
• Avgasventiler och avgassystem
• Kylvätska och kylsystem
• Variatorrem och variatorer
• Kedjehus och drivsystem
• Bromsar och bromsvätska
• Drivmatta, spänning och linjering
• Boggiehjul, slides och boggieinfästningar
• A-armar, spindlar och styrleder
• Stötdämpare och fjädrar
• Batteri, laddning och startmotor på ES-modeller
• Belysning, instrument och handtagsvärme

Variatorutrymmet bör hållas rent från remdamm. Kontrollera också luftintag och kylning efter körning i mycket djup och lätt snö, eftersom snö kan samlas runt öppningar och komponenter.

Inspektera skotern efter varje hård påkörning eller vältning. Skador på A-armar, styre, tunnel eller boggie kan vara svåra att se innan snö och is har avlägsnats.

En begagnad Yamaha Mountain Max kan vara ett intressant val för dig som söker en tvåtaktsdriven djupsnöskoter. Mountainmaskiner används dock ofta under hög belastning och i terräng där både motor och chassi kan utsättas för hårda påfrestningar.

Kontrollera gärna:

• Fullständig modellbeteckning och årsmodell
• Modellkod och motornummer
• Servicehistorik och tidigare reparationer
• Att motorn startar lätt när den är kall
• Att motorn går jämnt på samtliga cylindrar
• Kompression och motorns mekaniska skick
• Tvåtaktsolja och smörjsystem
• Förgasare eller bränsleinsprutning
• Kylvätska och kylsystem
• Variatorrem och variatorer
• Drivmatta, mattspänning och skadade kammar
• Boggiehjul, slides och boggieinfästningar
• A-armar, spindlar och styrstag
• Stötdämpare och fjädring
• Skidor och styrstål
• Batteri, laddning och startmotor på utrustade modeller
• Bromsar och bromsskiva
• Tunnel, chassi och kaross
• Om skotern har modifierats eller trimmats

Starta helst motorn när den är helt kall. En redan varm motor kan dölja problem med kompression, tändstift, bränslesystem eller startfunktion.

Kontrollera tunneln och boggien efter sprickor, böjningar och tidigare reparationer. Mountainkörning kan belasta både bakre tunnelpartiet och boggiens infästningar.

Granska framvagnen noggrant. En böjd A-arm, sned spindel eller förändrad skidställning kan tyda på en tidigare påkörning.

Lyft skoterns bakdel och rotera drivmattan. Kontrollera att mattan löper rakt, att boggiehjulen roterar lätt och att slides har tillräckligt material kvar.

På en modern Mountain Max bör du även kontrollera att motorn och chassit fortfarande motsvarar den angivna modellversionen. Delar kan ha bytts mellan olika årsmodeller efter skador.

Många Yamaha Mountain Max har modifierats med annan drivmatta, boggie, variatorinställning, avgassystem eller motortrimning. Kontrollera alltid vilka delar som monterats och om motor, variatorer och drivsystem har anpassats korrekt. En skoter som inte längre har originalutförande kan behöva andra reservdelar än vad årsmodellens vanliga passningslista anger.

För att hitta rätt delar till Yamaha Mountain Max ska du alltid börja med skoterns fullständiga modellbeteckning och årsmodell.

Kontrollera:

• Fullständig modellbeteckning
• Årsmodell
• Modellkod eller typbeteckning
• Om det är en äldre 600- eller 700-modell
• Om det är en modern Mountain Max 800
• Om modellen är 154 eller 165 tum
• Om den är ES, LE eller SL
• Motortyp och cylindervolym
• Drivmattans längd, bredd och delning
• Kamhöjd
• Delens mått och infästning
• Eventuellt originalnummer
• Om skotern har modifierats

Det är särskilt viktigt för variatorrem, drivmatta, boggiehjul, slides, styrstål, A-armar och vindruta. Delar kan se likadana ut men ändå ha olika mått eller infästningar.

Även kolvar och cylindrar ska väljas efter exakt motor. En kolv med rätt nominell diameter är inte automatiskt rätt om kolvbult, kompressionshöjd, kolvringar eller övrig konstruktion skiljer.

Batteri och startdelar ska väljas efter skoterns utrustning. Alla Mountain Max-modeller har inte elstart eller batteri.

Jämför alltid produktens passningslista med din skoter. Om den gamla delen finns kvar kan du kontrollera märkning, mått och utförande innan du beställer.

För en samlad överblick kan du gå vidare till Yamaha Mountain Max reservdelar.

När du servar eller kontrollerar din Yamaha Mountain Max kan våra guider hjälpa dig med både löpande underhåll och byte av vanliga slitdelar.

Du kan bland annat läsa vår guide om service inför skotersäsongen, vår guide om hur en variator fungerar och vår guide om snöskotern startar inte.

För praktiskt underhåll finns monteringsguider för byte av variatorrem, byte av slides, byte av boggiehjul, byte av drivmatta och montering av styrstål.

Om du misstänker problem i elsystemet kan du läsa vår felsökningsguide för elsystem på snöskoter eller fördjupa dig i felsökning av batteri och startmotor.

Vad är Yamaha Mountain Max för typ av snöskoter?
Yamaha Mountain Max är en djupsnö- och mountaininriktad modellfamilj med lång drivmatta, höga kammar och egenskaper för körning utanför preparerade leder.

Är Yamaha Mountain Max en tvåtakts- eller fyrtaktsskoter?
Mountain Max-modellerna är tvåtaktsdrivna, men motor och konstruktion skiljer tydligt mellan äldre 600- och 700-modeller och moderna Mountain Max 800.

Vilka Yamaha Mountain Max-modeller finns?
Vanliga modeller är äldre Mountain Max 600 och Mountain Max 700 samt moderna Mountain Max 800 154 och 165 i olika ES-, LE- och SL-versioner.

Vilken motor sitter i moderna Mountain Max 800?
Den moderna modellen har en vätskekyld, tvåcylindrig tvåtaktsmotor på 794 kubik med elektronisk bränsleinsprutning.

Vad är skillnaden mellan Mountain Max 154 och 165?
165-versionen har längre drivmatta och större kontaktyta mot snön, vilket ger bättre bärighet. 154-versionen känns normalt smidigare i teknisk och trängre terräng.

Vad betyder ES på Yamaha Mountain Max?
ES betyder normalt Electric Start och används på modeller med elektrisk start.

Vad betyder LE på Mountain Max?
LE är en särskilt utrustad version som kan ha annan fjädring, färgsättning och utrustning än grundmodellen.

Vad betyder SL på Mountain Max?
SL används på lättare och tydligt mountaininriktade versioner. Exakt utrustning beror på årsmodell.

Vad är skillnaden mellan äldre och moderna Mountain Max?
Äldre modeller har Yamaha-motor med förgasare och traditionellt chassi. Moderna Mountain Max 800 har elektronisk bränsleinsprutning och ett helt annat mountainchassi.

Vilka delar slits ofta på Yamaha Mountain Max?
Vanliga slitdelar är variatorrem, boggiehjul, slides, styrstål, drivmatta och delar i framvagnen. Kolvar och cylindrar kan också behöva kontrolleras på motorer som gått långt eller skadats.

Hur vet jag vilken variatorrem som passar?
Utgå från fullständig modellbeteckning och årsmodell. Äldre Mountain Max och moderna Mountain Max 800 använder olika variatorremmar.

Varför går variatorremmen sönder på Mountain Max?
Vanliga orsaker är hög belastning, fastkörning, överhettning, felaktig rem, dålig variatorlinjering eller problem i variatorerna.

Hur hittar jag rätt drivmatta till Mountain Max?
Kontrollera mattans längd, bredd, delning, antal delningar och kamhöjd samt att den passar skoterns drivhjul, boggie och tunnel.

När ska boggiehjulen bytas?
Boggiehjul bör bytas om de är spruckna, glappar, roterar trögt eller har lager som ger missljud.

När ska slides bytas?
Slides ska bytas innan de slitits ner till boggieskenorna. Kontrollera hela längden eftersom slitaget kan vara ojämnt.

Varför slits slides snabbt på Mountain Max?
Den långa och högkammade mattan kan kasta upp för lite snö vid körning på hårda leder. Då ökar värmen och slitaget på slides.

Hur märker man att en A-arm är böjd?
Vanliga tecken är sned skidställning, att skotern drar åt ena sidan, ett snett styre eller synlig skillnad mellan höger och vänster framvagn.

Hur märker man att kolvarna är slitna?
Vanliga tecken är låg kompression, svårstartad motor, effektförlust, ojämn motorgång eller onormala mekaniska ljud.

Kan man bara byta kolvar efter en motorskada?
Inte utan att först kontrollera cylindrar, vevaxel, lager och orsaken till skadan. Bränslesystem, smörjning och kylning måste också undersökas.

Har alla Mountain Max batteri och elstart?
Nej. Utrustningen varierar mellan modeller. ES-versioner har elstart, medan vissa lättare modeller kan ha manuell start.

Kan man montera packlåda på Yamaha Mountain Max?
Det beror på modellens lastyta och infästningar. Packlådan ska monteras säkert och vikten bör hållas låg för att inte försämra skoterns balans.

Vad bör kontrolleras vid köp av en begagnad Mountain Max?
Kontrollera kallstart, kompression, smörjsystem, bränslesystem, variatorer, drivmatta, boggie, A-armar, stötdämpare, tunnel och om skotern har modifierats.

Kan delar passa mellan Mountain Max 600 och 700?
Vissa chassidelar kan vara gemensamma på vissa årsmodeller, men passningen ska alltid kontrolleras. Motor- och variatordelar skiljer ofta.

Kan delar passa mellan äldre Mountain Max och Mountain Max 800?
Normalt inte. Generationerna har helt olika motorer, chassin, boggier, framvagnar och elsystem.

Var hittar jag reservdelar till Yamaha Mountain Max?
Du hittar vårt sortiment här: Yamaha Mountain Max reservdelar.

Yamaha Mountain Max är en modellfamilj för djupsnö- och mountainkörning. Äldre modeller som Mountain Max 600 och Mountain Max 700 kombinerar klassiska tvåtaktsmotorer med längre underrede, medan moderna Mountain Max 800 använder en tvåcylindrig motor på 794 kubik med elektronisk bränsleinsprutning.

Moderna modeller finns bland annat med 154 och 165 tum lång drivmatta. Den kortare versionen prioriterar smidighet, medan den längre ger större kontaktyta och bättre bärighet i mycket djup snö.

Eftersom Mountain Max har funnits i flera helt olika generationer är korrekt modellidentifiering mycket viktig. Variatorrem, drivmatta, boggiehjul, slides, styrstål, batteri, vindruta, A-armar, kolvar och cylindrar kan skilja mellan olika modeller och årsmodeller.

Med regelbunden service och rätt reservdelar kan Yamaha Mountain Max fortsätta vara en smidig och effektiv djupsnöskoter under många säsonger. Vill du gå vidare och hitta delar kan du besöka vår sida för Yamaha Mountain Max reservdelar.