GUIDE - BYTE CYLINDER OCH KOLV YAMAHA DT50

Att byta cylinder och kolv på en Yamaha DT50 eller Yamaha DT50R är ett vanligt arbete när motorn blivit sliten, tappat kompression, blivit svårstartad eller om cylindern och kolven har fått skador. På en tvåtaktsmotor som den i Yamaha DT50 kan toppdelen spela stor roll för både effekt, startvillighet och driftsäkerhet, och ett byte kan göra stor skillnad om de gamla delarna är slitna.

Den här guiden är skriven som en generell vägledning för byte av cylinder och kolv till Yamaha DT50 och Yamaha DT50R. Arbetet är i grunden ganska rakt på sak, men det kräver noggrannhet och rena arbetsytor. Felmonterade kolvringar, dåliga packningar eller ett kolvlås som inte sitter rätt kan orsaka stora problem direkt vid första start.

För dig som söker information om byte av cylinder Yamaha DT50, byta kolv på Yamaha DT50R, montera cylinder och kolv på DT50 eller renovera toppdelen på Yamaha DT50 är detta en bra grund att utgå från.

Arbeta alltid rent och metodiskt när du byter cylinder och kolv. Om smuts hamnar i motorn, om kolvringarna hamnar fel eller om ett kolvbultslås inte sitter ordentligt kan den nya cylinder- och kolvsatsen skadas mycket snabbt. Kontrollera därför allt extra noggrant innan första start.

Vanliga tecken på att det är dags att byta cylinder och kolv på en Yamaha DT50 eller DT50R är sämre kompression, svårstartad motor, kraftförlust, ovanliga ljud från cylindern eller att mopeden inte går rent trots att tändning och förgasare verkar fungera som de ska. Om kolven har skurit, om cylindern fått repor eller om slitaget blivit för stort är ett byte ofta den bästa lösningen.

På en äldre DT50 eller på en moped som gått långt väljer många också att byta kolv i förebyggande syfte, särskilt om man inte vet hur länge delarna suttit i eller om motorn tidigare gått varm eller körts hårt.

Innan du börjar är det bra att ha framme det du kan behöva:

ny cylinder

ny kolv

nya kolvringar

kolvbult

kolvbultslås

fotpackning och toppackning om det behövs

hylsor och nycklar

momentnyckel om du har tillgång till det

ren trasa

tvåtaktsolja för montering

eventuellt nytt tändstift

eventuellt ny kylvätska om det gäller en vätskekyld modell

Behöver du delar hittar du dem här:

Motordelar till Yamaha DT50 / DT50R

Börja med att rengöra området runt cylindern så gott det går. Smuts och damm runt motorn kan annars följa med in när cylindern lyfts av. Om du arbetar med en vätskekyld Yamaha DT50R behöver du också vara beredd på att hantera kylsystemet innan cylindern demonteras.

Ta gärna bilder innan demontering om du vill vara säker på att allt hamnar rätt vid återmontering. Det gäller särskilt slangar, kylsystem, insug, förgasare och andra detaljer runt motorn.

Börja med att ta loss avgassystemet så att du får fri åtkomst till cylindern. På vätskekylda modeller behöver du även ta hänsyn till kylslangar och andra delar runt cylinder och topplock. Därefter lossar du topplocket och de muttrar eller bultar som håller cylindern på plats.

Arbeta lugnt och jämnt så att inget spänns snett. När topplocket är av kan du ofta redan där se om det finns tydliga spår av skador, beläggningar eller andra tecken på problem i förbränningsrummet.

När cylindern ska lyftas av är det viktigt att göra det försiktigt. Om den sitter fast ska du inte bända hårt mot tätningsytorna. Arbeta istället lugnt tills cylindern lossnar. När cylindern börjar komma upp måste du hålla koll på kolven och kolvringarna så att inget fastnar eller skadas.

När cylindern är av kan du kontrollera insidan noggrant. Repor, skärningar, missfärgningar eller ovanligt slitage är tydliga tecken på att byte varit nödvändigt.

För att få loss kolven behöver du ta bort kolvbultslåsen och därefter trycka eller försiktigt dra ur kolvbulten. När kolvbulten är ur kan kolven lyftas av från vevstaken. Var mycket noga med att inget faller ner i vevhuset under arbetet.

Det är klokt att lägga en ren trasa runt vevstaken eller öppningen så att kolvbultslås eller andra smådelar inte hamnar inne i motorn.

När kolven är demonterad bör du kontrollera nållagret vid kolvbulten och känna efter hur vevstaken känns. Om nållagret är slitet eller känns tveksamt är det klokt att byta det samtidigt. Det är en liten del men mycket viktig för att den nya kolven ska fungera bra och hålla länge.

Känn också efter om det finns onormalt glapp eller andra tecken på att mer än bara cylinder och kolv kan behöva ses över.

Innan du monterar den nya kolven är det viktigt att kontrollera riktningen. På de flesta kolvar finns en pil eller markering som ska peka åt rätt håll, vanligtvis mot avgasporten. Kontrollera detta noga innan du sätter fast kolven.

Smörj kolvbult, nållager och kolvens anliggningsytor lätt med tvåtaktsolja. Montera sedan kolven på vevstaken med kolvbulten och sätt dit kolvbultslåsen ordentligt. Kontrollera en extra gång att låsen verkligen sitter rätt i sina spår.

Kolvringarna ska monteras försiktigt så att de inte vrids eller skadas. Kontrollera att de hamnar rätt mot sina styrpinnar i kolvens ringspår. Om en kolvring hamnar fel kan den haka fast i cylindern och orsaka stora skador direkt vid första start.

Det här är ett av de viktigaste momenten i hela arbetet, så ta god tid på dig och kontrollera att allt ligger rätt innan cylindern monteras.

Lägg dit rätt fotpackning och kontrollera att tätningsytorna är rena. Smörj kolv och cylinder lätt med tvåtaktsolja innan montering. När du sänker cylindern över kolven måste du försiktigt trycka ihop kolvringarna så att de glider in rätt i cylindern.

Tvinga aldrig cylindern på plats. Om den inte glider ner som den ska är något fel, ofta att kolvringarna inte ligger rätt. Då måste du stanna och kontrollera innan du fortsätter.

När cylindern sitter på plats monterar du topplocket och drar fast det jämnt. Det är viktigt att topplocket dras korsvis och försiktigt så att belastningen blir jämn. Därefter monterar du tillbaka avgassystemet och övriga delar som demonterats.

Om mopeden är vätskekyld måste du även återansluta kylsystemet korrekt och fylla på kylvätska vid behov. Kontrollera samtidigt att insug, förgasare och andra anslutningar sitter rätt och tätt innan du går vidare till startförsök.

När allt är monterat bör du kontrollera att inget verktyg eller någon lös del är kvar, att tändstiftet sitter rätt, att kylsystemet är korrekt påfyllt om det behövs och att bränsletillförseln fungerar. Starta motorn försiktigt och lyssna efter missljud eller andra tecken på att något inte stämmer.

En ny cylinder och kolv bör köras in försiktigt. Undvik att belasta motorn för hårt direkt. Låt den gå lugnt i början och öka belastningen stegvis. En korrekt inkörning ger bättre förutsättningar för lång livslängd och minskar risken för onödigt slitage eller skärning.

När du ändå byter cylinder och kolv på en Yamaha DT50 eller DT50R kan det vara klokt att samtidigt kontrollera tändstift, förgasarinställning, luftfilter, bränslesystem och eventuellt kylsystem. En ny toppdel fungerar bäst om resten av motorn också är i bra skick.

Vanliga misstag är att montera kolven åt fel håll, att inte få kolvringarna rätt mot styrpinnarna, att återanvända dåliga packningar, att ett kolvbultslås inte sitter korrekt eller att motorn belastas för hårt direkt efter montering. Ett annat vanligt fel är att man glömmer bort att kontrollera orsaken till att den gamla cylindern eller kolven blev skadad från början.

1. Rengör området runt cylindern innan demontering.

2. Demontera avgassystem, topplock och cylinder försiktigt.

3. Ta loss den gamla kolven utan att tappa delar i motorn.

4. Kontrollera nållager och vevstake.

5. Montera den nya kolven i rätt riktning.

6. Kontrollera att kolvbultslåsen sitter ordentligt.

7. Montera kolvringarna rätt mot styrpinnarna.

8. Montera cylindern försiktigt utan att tvinga den.

9. Dra topplocket jämnt och kontrollera alla anslutningar.

10. Fyll på kylvätska om det behövs.

11. Starta försiktigt och kör in motorn lugnt.

När behöver man byta cylinder och kolv på Yamaha DT50?
När motorn tappat kompression, blivit svårstartad, tappat kraft eller om cylinder och kolv blivit slitna eller skadade.

Måste man byta kolv när man byter cylinder?
Ja, normalt byter man cylinder och kolv tillsammans för att delarna ska passa och fungera korrekt ihop.

Kan man byta cylinder och kolv själv på Yamaha DT50R?
Ja, det går ofta bra om du arbetar rent, noggrant och följer rätt ordning.

Vad är viktigast vid montering av ny kolv?
Att kolven monteras åt rätt håll, att kolvringarna ligger rätt och att kolvbultslåsen sitter ordentligt.

Måste man köra in en ny cylinder och kolv?
Ja, det är klokt att köra in motorn försiktigt så att delarna får rätt förutsättningar att sätta sig.

Här kan du gå vidare till vårt utbud av motordelar till Yamaha DT50 och DT50R:

Motordelar till Yamaha DT50 / DT50R

Byte av cylinder och kolv till Yamaha DT50 eller Yamaha DT50R är ett effektivt sätt att återställa motorns funktion när toppdelen blivit sliten eller skadad. Med rätt delar, rena arbetsytor och noggrann montering kan du få en motor som startar lättare, går bättre och håller längre.

Det viktigaste är att arbeta metodiskt, kontrollera riktning och montering noga samt köra in den nya cylinder- och kolvsatsen försiktigt efteråt. Då får du bättre förutsättningar för en driftsäker och välfungerande Yamaha DT50.